News Il telescopico che ha fatto vincere la Milano-Sanremo 2022
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Letto già ieri, la notizia per il nostro mondo è clamorosa, fra l'altro è stata ripresa anche da Repubblica.
E c'è chi si chiede se lo si possa mettere sulle front da xc!
Sarebbe interessante sapere com'è andata con i pesi rispetto alla bici con reggisella normale... probabilmente hanno potuto limare qualcosa da altre parti in modo da stare cmq al limite di peso permesso.
Sarebbe interessante sapere com'è andata con i pesi rispetto alla bici con reggisella normale... probabilmente hanno potuto limare qualcosa da altre parti in modo da stare cmq al limite di peso permesso.
Il limite di peso permesso è verso il basso, quindi se pesava di piu' del solito non era un problema.
Tra l'altro il telaio che usa di solito Mohoric pesa piu' di questo che ha usato ieri, quindi alla fine i pesi saranno li.
E comunque alla Sanremo non c'è tantissima salita.
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
- 3.028
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- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
mi vien già da ridere a pensare ai tutinati alla rincorsa di questo nuovo (e inutile per 99.8% dei pedalatori) gadget
Non credo. Il peso in bdc è sempre determinante e nessuno si metterà 1 etto in piu' per andare 1km/h in piu' in discesa.
Intendevo quello. Aggiungendo peso sul reggisella, probabilmente lo ha potuto togliere altrove. Tornando cmq al peso iniziale.
Il che renderebbe l'uso del telescopico ancora più appetibile.
Potrebbero farlo visto che un etto in meno in salita non ti dà assolutamente nulla.
Quello che è successo ieri mette in ridicolo tanti amatori e le loro fandonie sul peso riguardo a rim vs disc o aero vs bici da salita
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
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eh si, i roadie sono particolarmente grammomaniaci e questa cosa farà a pugni con una nuova potenziale "fotta" per il telescopico.
Prevedo un flop^^'
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
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il segreto è sempre quello di partir cagati
Per quel che ne so, quelle bici sono più leggere del limite di peso UCI, tanto che devono essere appesantite per rientrarvi. Se così è, montare il telescopico non comporterebbe aggravi di peso.
Non è più così da quando sono passate al disco, solo alcuni modelli sono zavorrati, come la giant tcr. Quasi tutti sono sopra il peso limite
75Cri
Biker urlandum
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- PaxonXT - Bianchi Aria - Canyon stoic - Caniyon endurace on (e-bike)
Si, ma se non sbaglio, l’UCI ha fisssato a 6.8 kg il limite minimo di peso. Con la tecnologia delle bici attuali, si va di ben sotto e spesso devono zavorrare, quindi non penso che abbia creato messun problema di peso.
Essì, sono pure bitumaro…. e pure ebiker ahaha
ops. Non mi era partito il messaggio ed ora ho visto che avete già risposto… vabbeh visto che avevo già scritto, invio lo stesso
Se una miglioria è utile, vedi freni a disco,t o telescopico, direi che l aggravio di peso è abbastanza trascurabile, poi voglio vedere chi si accorge dell aumento di pochi etti sulla bici
Comunque una volta che gli stradisti capiranno che una posizione più bassa in discesa da molta più sicurezza e controllo della bici, penso che il telescopico di diffonderà rapidamente anche tra gli amatori
Comunque una volta che gli stradisti capiranno che una posizione più bassa in discesa da molta più sicurezza e controllo della bici, penso che il telescopico di diffonderà rapidamente anche tra gli amatori
quei bitumari che seguo io su Strava si ammazzano per migliorare di 1 secondo in salita e poi le discese le snobbano alla grande. se fanno un KOM in discesa quasi si vergognano. - eh, vabbè ma era discesa - l'ho letto più di una volta.
Beh se questo upgrade gli è valsa la vittoria hanno avuto un' ottima intuizione, nell'intervista post gara Mohoric aveva nominato un componente mtb senza però che avessi capito di cosa si trattasse, adesso che lo so sará anche difficile da dimenticare.
Al di là del peso che ovviamente ai massimi livelli incide, e dove tra i pro nulla è lasciato al caso, va valutato il beneficio.
Alla Tirreno ad esempio Pogacar, dove poteva fare la differenza in salita, ha abbandonato i freni a disco che adesso sembrano diventati indispensabili, va anche trovato il giusto compromesso.
Non credo che per l'amatore della domenica possano esserci benefici, poi uno è libero di allestire la bici come meglio crede, non c'è lo vedo come standard giá montato su una bici da strada, sará che quando esco su strada non mi interessa di migliorare i tempi in discesa.
Al di là del peso che ovviamente ai massimi livelli incide, e dove tra i pro nulla è lasciato al caso, va valutato il beneficio.
Alla Tirreno ad esempio Pogacar, dove poteva fare la differenza in salita, ha abbandonato i freni a disco che adesso sembrano diventati indispensabili, va anche trovato il giusto compromesso.
Non credo che per l'amatore della domenica possano esserci benefici, poi uno è libero di allestire la bici come meglio crede, non c'è lo vedo come standard giá montato su una bici da strada, sará che quando esco su strada non mi interessa di migliorare i tempi in discesa.
Beh come tanti di noi (me compreso) penso. Ci ammazziamo per 1sec in discesa e diciamo la stessa cosa per la salita...
Io in enduro, in salita sfido me stesso, in discesa guardo anche le classifiche.. (fino ad un certo punto, oltre non vado)
Ma quando esco in bdc, sinceramente non sto a guardare la discesa e ci vado molto piano. Sono alto 1,91m quindi baricentro alto.
Strade aperte al traffico, ruote finissime e velocità di discesa folli.. Non ci sono rock garden ma cadere su un guard rail a 60km/h.. Forse preferisco le rocce.
