News Addio deragliatore posteriore: Supre Drive

[marco]

Deragliatore ben protetto nel telaio e tensione catena affidata a delle pulegge anch'esse lontane da rocce ed ostacoli vari. Niente peso in più dovuto ad un gearbox. Guardate questa invenzione perché non è un pesce d'aprile!

 

Leggi tutto...

Prodotti MTB scontati

 

[ezio59]

Funzionerà anche ma anche l’occhio vuole la sua parte… e questo non si può proprio guardare!

 

[rolly]

Se per togliere una cosa alla quale peraltro ci siamo visivamente abituati dobbiamo mettere questo "accrocchio " orrendo....allora siamo "apposto"....

 

[marco]

Se per togliere una cosa alla quale peraltro ci siamo visivamente abituati dobbiamo mettere questo "accrocchio " orrendo....allora siamo "apposto"....

c'è chi è pronto a vendere la madre per non avere il deragliatore posteriore. Almeno a parole.

 

[Il_Tasso]

La catena va lubrificata con Xamamina.

 

[rolly]

c'è chi è pronto a vendere la madre per non avere il deragliatore posteriore. Almeno a parole.

Il deragliatore posteriore è un "tribolo".....guai sempre!!!
Eliminarlo sarebbe una ottima cosa.
Però non cosi.
Presumo l'unica soluzione sia "dentro" al mozzo.
Già praticata, da affinare.....

 

[Rickrd]

Estetica a parte, come tutte le novità bisogna farci l'occhio, l'idea non sembra malvagia. Però, così ad occhio, vedo dei grossi limiti nel tiro catena e nel design obbligato del telaio nella zona dei vari rinvii. Vedremo.....

 

[lecs]

Io il deragliatore posteriore lo vedo eccome

 

[Andrebat68]

bho....ho la sensazione che in qualche modo ci finirei dentro a quelle pulegge

 

[avalonice]

Progetti tipo questo

CYCLING GEAR SHIFTER WITH MOVING CASSETTE | Knowledgeshare

Gearbox for chainring-chain-pinion systems by translating the sprocket cassette instead of the chain tensioner.

www.knowledge-share.eu

mi sembrano più interessanti garantendo fra l'altro sempre la linea catena ottimale se si riuscisse a miniaturizzare il tutto da farlo entrare in un mozzo eventualmente con attuazione elettromeccanica potrebbero essere il futuro.

 

[lorenzom89]

Complimenti all ingegnere che è anche un gran bel manico! Si nota tanta passione e voglia di fare.

Il sistema secondo me è valido e potrebbe anche prendere piede. Ormai le case (vedi scott) sono aperte a soluzioni alternative e "rivoluzionarie".
A me l unica cosa che non piace è quella puleggia superiore che inevitabilmente crea attriti e dispersione di potenza.. quindi sistema non ideale per xc e trail. Ma magari per enduro ed ebike potrebbe essere una gran bella soluzione

 

[rolly]

Oer chi segue le ebike sembra lo schema della Rocky Mountain a carter aperto

 

[lollo72]

Catena molto "ballerina" e chilometrica che avvolge pulegge corona e pignoni creando attriti , puleggia superiore a sfioramento di polpaccio , questa trasmissione mi lascia molto perplesso ! Per farla diventare di tendenza ci deve mettere il wireless

 

[marpa]

tentare soluzioni alternative e’ sempre positivo anche se questa proposta deve essere affinata. Un problema che vedo e’ capire se può essere adattato a tutti i tipo di sospensioni/telai che in alcuni casi sono già parecchio affollati in zona movimento centrale e pivot.
il secondo problema è , se anche si potesse sviluppare una soluzione più raffinata quale sarebbe la reazione dei due big players del settore trasmissioni ... non credo starebbero a guardare senza intraprendere qualche azione .
però sarebbe interessante vedere una nuova trasmissione anche se per me la vera rivoluzione sarebbe trovare qualcosa di sigillato (che c’e’) ma dal peso equivalente alle trasmissioni tradizionali.

 

[paoloz]

 

[Pitaro]

Molto interessante sta cosa, di sicuro il concetto è molto valido, certo il prototipo non è bellissimo esteticamente ma sono certo che se passa per le mani di qualche costruttore con buoni designer potrebbe diventare valido anche esteticamente

 

[BlackMoon]

Sono rimasto allibito da tutti i commenti, passatemi il termine, "ignoranti", che ho letto sul post di Facebook, da gente che probabilmente va in bici da 2 giorni. Io la trovo davvero un'ottima soluzione. Di sicuro al momento non ancora affinata, e che si potrebbe portare dietro delle limitazioni, tipo necessità di avere telaio ad hoc per il tipo di drive train, ma è assolutamente geniale.

 

[albatros_la]

È una buona idea. Se solo riuscisse a ridurre la quantità di pulegge... Probabilmente c'è molto spazio per l'ottimizzazione. C'è molto volume sfruttabile tra il deragliatore e la gomma, soprattutto con le 29". Se non altro lì si potrebbero alloggiare in modo più pulito le pulegge. Di buono c'è senza dubbio il fatto che la catena ingrana davvero bene i pignoni, molto meglio di quanto non faccia con un deragliatore tradizionale. In questo modo si può usare tranquillamente il pignoncino da 9 denti, forse anche uno ipotetico da 8.

 

[torakiki.gt]

Un deragliatore orizzontale è un ottima trovata, perché resta più protetto nel telaio, però obbligherebbe i produttori a progettare carri posteriori abbastanza larghi per farci stare il tutto.
Peccato per quelle pulegge anteriori che non sono bellissime da vedere e sicuramente genereranno più attriti, però del resto anche commenciale e GT adottano già la puleggia alta (ma solo sulle dh mi sembra)

 

[zagnus74]

Addio deragliatore posteriore ...
... tradizionale.
Ma un deragliatore nascosto c'è, in più ci sono una puleggia tendi catena su bilancere a molla ed una di rinvio (già vista su alcune soluzioni con sistema trasmissiine tradizionale per ovviare al pedale kickback).
Parere personale.
Bel progettino, da migliorare design, rimango dubbioso su manutenzione ordinaria ruota o in caso di foratura, pesi che vanno pari pari con i costi, pulizia durante il riding, organi esposti vicino a gambe in movimento.
Insomma tolgo da una parte per mettere da un altra, forse aggiungo componenti a rischio usura, rottura accidentale.
Non mi fa impazzire.
Degustibus, ovvio.