Bella non lo dico perché è una semplice front senza cuore , ma 7000 euro sono belli eccome
Test Nuova Cannondale Scalpel HT
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
BMC e Trek mi pare non offrano il carbonio più pregiato a parte kit telaio della procaliber, va considerato anche la lefty carbon su questa che come costo è sempre stata cara si suo…
boh secondo me sia la 3 che la 2 per gente "comune" non sono poi così care rispetto al montaggio
freni e trasmissione ottimi, ruote crest mk4 e per la 3 sid select e la 2 lefty ocho
la 2 ad esempio viene 3300 (e magari un 5% di sconto ci scappa) e ha tutto quello che ti serve, con 700/800 euro ci metti delle ruote carbon e sei pronto per correre..
se prendi l'omologo specialized cioè la epic ht comp viene sempre 3300 ma ti da forcella reba, freni sram che non frenano e ruote ben peggiori.. (quando vuoi fare paragoni montaggio/prezzi se prendi specialized vinci facile
)
Ne so di carbonio , ma la raccontano molto bene e lo fanno strapagare fidati ma tanto vendono comunque è a sto punto fanno bene , perché i polli da spellare li trovano comunque
Sullo strapagare purtroppo sono d’accordo ma era un paragone fra case che fanno strapagare appunto tutto…
Non ho provato la FSI 2019 per poterti dare una risposta sul paragone.
Comunque molto bella, le versioni con la sid anche prezzo diciamo concorrenziale, il posteriore è classico boost, l’ho letto su quel sito azzurrino
Si hanno ancora la campanatura "cannondale" dietro.
Comunque si può cambiare facilmente la campanatura di una ruota "normale" perché non è così tanto asimmetrica..
Non c è da cambiare i raggi
Non lo su mtbcult dicono il contrario e da specifiche sul sito la guarnitura la danno ai e il telaio no
Domani chiederò di informarsi bene al mio negoziante anche perchè dovrei far rifare la campanatura ad un set di ruote
Assurdo se hanno abbandonato il carro asimmetrico dopo un anno dal lancio della nuova scalpel…
rispetto alla CARBON 2 full che costa 1400euro meno cambiano:
-deragliatore XTR (invece di XT)
-reggi e manubrio carbon
-manca l'ammo e il kit attrezzi
In comune ci sono:
forcella (cambia l'escursione)
Ruote e gomme
trasmissione (no deragliatore)
freni
La scalpel a mio avviso è abbastanza concorrenziale rispetto agli altri marchi ''famosi'' ma la HT mi sembra che abbia sparato ben più in alto.
Listino a parte la bici mi piace molto, oltre alla geomtria moderna è interessante vedere che qualcuno porta finalmente i 110-120mm anche su telai leggeri!
Ultima modifica:
è vero! però se guardi il video collegato all'articolo dicono l'esatto contrario!! vai al minuto 3:46Non lo su mtbcult dicono il contrario e da specifiche sul sito la guarnitura la danno ai e il telaio no
Domani chiederò di informarsi bene al mio negoziante anche perchè dovrei far rifare la campanatura ad un set di ruote
Assurdo se hanno abbandonato il carro asimmetrico dopo un anno dal lancio della nuova scalpel…
boh forse non lo sanno neanche loro
si molto superficialmente nelle forme.. poi vai a vedere nello specifico nella cannondale hai angolo sterzo 66,5 contro i 70 di giant..
hai carro in varie lunghezze contro carro uguale in tutte le taglie, hai forcella da 110 contro 100, hai foderi posteriori bassi che flettono contro quelli rigidi di giant..
insomma son 2 bici completamente diverse, mica solo nei dettagli, anche nella pratica sicuramente, con differenze che le notano mica solo i palati fini.. 4 gradi di sterzo più aperto si notano un casino, specialmente su una front
La Scalpel carbon 2 ha OCHO ALU e telaio non alto modulo devi confrontarla alla HM1 che costa quasi 2 in più.
La vera mancanza è che doveva esserci a listino almeno un kit telaio HM con forca carbon…
mi ero perso questo dettaglio che cambia parecchio il valore della OCHO.
sull'alto modulo credo che comunque un telao full sia più complesso e costoso da realizzare.