News Canyon Lux ed Exceed 2022
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Interessante la cf7 tutta xt e con ruote carbon a 3600 euro. Penso sia difficile trovar di meglio in commercio.
Peccato la scomparsa dei telescopici che ormai non vedo più nessuno girare senza. Probabilmente hanno visto che causa difetti diversi clienti dovevano usufruire della garanzia e così hanno tagliato la testa al toro.. ti abbasso il prezzo, non ti metto il telescopico, te lo monti tu poi se hai problemi ti arrangi.
Peccato la scomparsa dei telescopici che ormai non vedo più nessuno girare senza. Probabilmente hanno visto che causa difetti diversi clienti dovevano usufruire della garanzia e così hanno tagliato la testa al toro.. ti abbasso il prezzo, non ti metto il telescopico, te lo monti tu poi se hai problemi ti arrangi.
e non c'è più quella buona abitudine di vendere solo il telaio...
In pratica questo modello di LUX è formato gara ("tutti i modelli hanno forcelle da 100 mm per offrire un setup più aggressivo: angoli più ripidi, componenti più leggere, maneggevolezza e velocità" ) e accanto c'è la versione da Trail (presentata alcune settimane fa).
Hanno diversificato il target utilizzando lo stesso telaio (che a me piace un sacco)
Hanno diversificato il target utilizzando lo stesso telaio (che a me piace un sacco)
il telaio della xc dovrebbe essere rimasto quello delle versioni precedenti se non ho capito male, quindi condivide il triangolo posteriore con quello della trail mentre quello anteriore è diverso, anche se l'estetica è la medesima.Hanno diversificato il target utilizzando lo stesso telaio (che a me piace un sacco)
è vero, però in un periodo in cui mancano i componenti ed i produttori di bici hanno i telai fermi in attesa di poterli montare mi sarei aspettato di trovare in vendita anche il kit telaio... invece boh, sicuramente non ho la visione completa della situazione.
Qualche considerazione veloce (my 2 cents):
- Anche in Canyon, i bei tempi delle bici a prezzo super competitivo "perché non ho negozi fisici" sono finiti
- Hanno diminuito la selezione sui modelli... ce n'è qualcuno in meno. IMHO, questo è un lato positivo: meglio pochi, ma disponibili (per ora...)
- Donne e uomini pedalano (finalmente) la stessa bici (che tanto era così anche prima, nonostante in listino ci fossero oggetti ad hoc)
- I modelli meno pregiati (CF) hanno mantenuto lo stesso prezzo. Peccato che l'equipaggiamento sia stato drasticamente ridotto (inserendo però degli slogan markettari da ritorno al passato) - ad esempio, dov'é la forcella da 34? e il telescopico??? l'anno passato era propagandato come un must-have, ora invece "l'abbiamo fatto per ridurre il peso e andare ancora più forte"... Poi si vede qualche accessorio meno pregiato, tipo i dischi non di serie (credo hayes) oppure i cop Perfomance invece che EVO su alcuni modelli... vabbé...
- Per la lux, OK... hanno inserito la trail... che "digerisce" le mancanze sui modelli precedenti (forcella da 34, telescopico) e le integra sempre con grandi slogan markettari. Peccato che non lo faccia aggratis, bensì con un bel rincaro del 10-15% sul costo dell'omologo 21...
- C'é uno sbilanciamento di gruppi Shimano vs. Sram sui prodotti di base (deore, SLX)... Sram elevato a "gruppo buono" a partire da GX (no NX in listino) e solo per modelli più "esosi"
- Peccato la mancanza di colorazione MVDP nei modelli base... che però ostentano quella Batty Racing (immagino che puntino al ritorno d'immagine via instagram, perché la povera Emilia in corsa fa solo numero ormai)
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per i telai full/front restano solo i cinesi ormai...
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FM909 - Full Suspension - Carbonda Sports Equipment Co., Ltd.
ModelNo:FM909 USE country cross Bike Boost Material: 100% full toray carbon fiber Size: S M L XL Weight : 175030g(M)S-Super Light BB(bottom bracket): BSA-73；to order Brake: post mount disc brake Headset size : 1/2 1-1/12 FSA NO.55R-ICR Ax - Full Suspension
www.carbonda.com
Farsi bici da kit telaio in questo momento la vedo veramente dura…rischi di completarla nel 2050 a meno che uno non abbia quadi tutto già a disposizione…
se uno non ha esigenze strettissime trova tutto, io ho una front da cui cannibalizzare i pezzi, mi manca solo l'ammo posteriore che i cinesi ti forniscono anche se è un rockshox monarch RL base base...
Certo in quel caso ce la fai ma il bello di partire da kit è anche farsi la bici ‘’su misura’’ quello la vedo durissima…
Finalmente insomma. La S è per altezze dal 1.75 in giù. Una donna di 1.60 (che non è che sia una "tappa") si trova ad essere a 15 cm dalla taglia superiore. Facile che le vada grande. Per non parlare della taratura dell'ammo...
mancano tre anni, troppo... ho appena venduto la full e giro con un frontino da 700€Nel '24! (è una speranza, eh?)
Bhe... diciamo che con la S per coloro che comprano la bici per farne il suo uso naturale, giocando un po' sulle misure dei componenti, ci si stava comunque (salvo altezze davvero junior).
Ora con la XS prendi pure il mercato junior (con padre pagante disposto, ovviamente). E cmq IMHO una S per uno alto 175, è troppo piccola... a meno di cavallo fuori standard (sebbene ovviamente sul sito dicano il contrario).
Prima millantavano geometrie WMN ad hoc, con differenze di quote talmente insignificanti (rispetto alla versione base), che la vera differenza percepita era la sella, oltre ai colori (e cmq sui campi di gara le donne le vedevi quasi sempre con le versioni standard, diciamo).
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