Tech Corner Gomme leggere o pesanti?

[gargasecca]

No è un talento naturale, questo 20 GG fa, cerchi ex511, mozzi dt350 e raggi sapim. Ho spiattellato il cerchio e i raggi corrispondenti hanno perso la tensione

Ci credo...capitato anche a me...ma con una carcassa meno blindata...la Michelin Enduro, e reputo gli EX511 sopravvalutati, dei cerchi "normali" rispetto ai Mavic.
Portati al biciaio...sue parole:
"...ma i DT sono morbidi..."

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[Goldstein]

Vorrei proprio vederlo guidare uno che batte il cerchio all'anteriore con una DD o una DH, per me è roba inimmaginabile in entrambi i casi a meno che non parliamo di fenomeni veri o partecipanti di vite al limite

No ma va dai non esageriamo, a me capita con le dh casing (sulla dh in park su piste dh) di picchiare il cerchio saltuariamente (al posteriore, ma mi è capito un paio di volte anche all'anteriore), e non giro mai sotto 1.5 bar a meno che non sia bagnato, sono 75 kg vestito (per cui nella media) e ti assicuro che sono tutto tranne che un fenomeno...

I pro girano a pressioni più alte e spesso con mousse all'interno (almeno in dh), ma loro fanno storia a parte..

 

[Pietosa Insania]

Alla fine è la guida sporca, ex511, dt1900, spada ( che sono stans no tube mi pare), crossmax, deemax, roval..prima.o poi ,chi più chi meno, cedono tutti

 

[Goldstein]

Alla fine è la guida sporca, ex511, dt1900, spada ( che sono stans no tube mi pare), crossmax, deemax, roval..prima.o poi ,chi più chi meno, cedono tutti

Più che la guida sporca penso che conti molto anche dove si gira, sui sentieri naturali e poco preparati, se non sono estremamente scassati e si riesce a lasciar scorrere bene la bici, anche una amatore arriva a picchiare il cerchio nonostante le gomme serie, io fortunatamente danni seri non ne ho mai creati, mai rotto un cerchio in vita mia per fortuna (sgrat sgrat ahahahha)

Si legge continuamente in giro che la pressione vada regolata in base al peso del biker, alla struttura della gomma e al suo volume, alla larghezza del cerchio, ecc...tutto vero ma si tralascia sempre il particolare più rilevante per me, la velocità.
La pressione ideale è proporzionale alla velocità media che si riesce a tenere lungo una discesa, più si va forte e meno una gomma gonfia sembrerà dura e avrà la capacità di deformarsi/adattarsi al terreno.

 

[OZZY_82]

Mediamente pesanti e robuste. Sono affezionato alle Nobby Nic sia davanti che dietro.

Ciao
Per curiosità, che misura hai provato? Su che bici...e percorsi...

Grazie