Concordo, io ho appena sostituito la mia Lyrik RC2 con la Pike del test e non sono affatto pentito della scelta
è proprio quello che avrei voglia di fare anche io....non so quanta differenza c'e' in termini di rigidità e se sia percepibile .
Penso influisca il peso rider+bike e lo stile di guida nel mio caso siamo leggeri entrambi e non sono un fenomeno, quindi la minor rigidità dello chassis della Pike non la avverto
Mah, sarò gnucco io, ma in termini di rigidità io non sono riuscito a percepire un gran che tra la mia vecchia PIKE DPA 2014 e la attuale LYRIC RC2 1019....... la differenza l'ho sentita eccome nell'idraulica dove la risposta nelle compressioni alle alte velocità è infinitamente migliore.
Questa Carve mi intriga molto e probabilmente anche io ritornerei su una Pike.
Sono passato da una pike (escursione 160) ad una lyrik (150) e personalmente (sono sui 100 kg) sento una discreta differenza.
Ciao Sergio, è stata una scelta mirata. La Carve nasce come bici da trail nella sua concezione più ampia, quindi che può spaziare dal downcountry all'all mountain. Nonostante le geometrie comunque aggressive in relazione alla destinazione d'uso, MDE la vede come una bici da trail puro, dato che per l'all mountain esiste l'allestimento AM della Damper... e personalmente condivido in pieno questa scelta di collocazione della Carve all'interno della gamma MDE, quindi un'escursione più "contenuta" identifica meglio il carattere di questa bici, aggressiva grazie alle geometrie e all'allestimento e non grazie all'escursione in sé. Tra l'altro la Carve accetta di buon grado ammortizzatori da 51mm di corsa ma la sua curva di compressione dà il suo massimo con ammortizzatori da 45mm. Infine, va considerato che gli ammortizzatori con 51mm di corsa si annoverano tra quelli "imperial" o standard, che dir si voglia, quindi non metrici... ed effettivamente la scelta in termini di disponibilità si riduce drasticamente. Per esempio, restando in casa RockShox, avrei dovuto richiedere un Monarch, che come ben sappiamo non è esattamente ai livelli di performance del Deluxe (o Super Deluxe in questo caso specifico). A presto!
In generale preferisco il feeling e la risposta più secca e decisa dei freni a 2 pistoni che ti restituiscono un feedback più chiaro del contatto tra disco e pastiglie rispetto ai 4 pistoni. Nello specifico, i Cura 2 sono a mio parere impeccabili, quindi nonostante i Cura 4 siano tra i migliori freni a 4 pistoni che abbia mai provato, i Cura 2 restano i migliori freni che abbia mai provato in termini assoluti, dato che rispecchiano pienamente le mie esigenze sia come prestazioni che come feeling.
ant
Biker assatanatus
Pure io sto meditando di "tornare indietro" con la forca sulla AM (Durolux 36 160) e passare ad una Pike Ultimate 150.
La Durolux è una bestia ma devi farci enduro veramente aggressivo per avere bisogno di tutta quella rigidità.
Personalmente non vado così forte e in compenso mi sciroppo ad ogni salita 3/400g in più rispetto ad una Pike.
Sul discorso Pike vs Liryk, ci tengo a precisare che la prima è catalogata come forcella da trail mentre la seconda è a tutti gli effetti una forcella da enduro, quindi che la scelta tra le due, nello specifico di un allestimento trail come questo, sia ricaduta sulla Pike, è abbastanza naturale.
Vorrei far riflettere invece sul fatto che la Pike rappresenta una rarità in quanto forcella specifica da trail, dato che la maggior parte degli altri brand non offre un prodotto specifico ma propone semplicemente forcelle da enduro con escursione ridotta, che ovviamente mantengono lo stesso peso della versione da enduro, penalizzando la coerenza di un allestimento trail a tutti gli effetti. Ne ho cercate diverse, prima di orientarmi sulla Pike, perché come faccio spesso, mi sarebbe piaciuto mettere alla prova qualcosa di meno "mainstream", ma non ho trovato altre soluzioni...
Vorrei far riflettere invece sul fatto che la Pike rappresenta una rarità in quanto forcella specifica da trail, dato che la maggior parte degli altri brand non offre un prodotto specifico ma propone semplicemente forcelle da enduro con escursione ridotta, che ovviamente mantengono lo stesso peso della versione da enduro, penalizzando la coerenza di un allestimento trail a tutti gli effetti. Ne ho cercate diverse, prima di orientarmi sulla Pike, perché come faccio spesso, mi sarebbe piaciuto mettere alla prova qualcosa di meno "mainstream", ma non ho trovato altre soluzioni...
E ti dirò che io i 3 etti in meno sull’anteriore li apprezzo parecchio in termini di agilità
Shadow.Rider
Biker assatanatus