Test Nuova Specialized Stumpjumper EVO
- Creatore Discussione Ian Collins
- Data di inizio
Alla fine è un restyling ammorbidito della vecchia evo.. Ge se non ricordo male aveva un angolo sterzo da 63.. questa di base è più all around ma con la possibilità di renderla più cattiva o più tranquilla a seconda delle esigenze di percorso.. bella ma nella realtà dei fatti sarei curioso di sapere quanti vanno a toccare tutte queste regolazioni ogni volta che cambiano percorso 
Comunque il telaio rimane, per me, uno dei più belli che ci sia in giro..
Comunque il telaio rimane, per me, uno dei più belli che ci sia in giro..
13.9 kg senza pedali la sworks. Bici totale per chi ha una forma fisica totale e un portafogli totale. Il prezzo della expert mi sembra stranamente competitivo, ma temo 1 kg in piú...
Concordo con te, ormai molte case offrono la modifica della geometria sul carro o addirittura sulla serie sterzo ma come dici tu quanti ci smacchinano ogni volta???Alla fine è un restyling ammorbidito della vecchia evo.. Ge se non ricordo male aveva un angolo sterzo da 63.. questa di base è più all around ma con la possibilità di renderla più cattiva o più tranquilla a seconda delle esigenze di percorso.. bella ma nella realtà dei fatti sarei curioso di sapere quanti vanno a toccare tutte queste regolazioni ogni volta che cambiano percorso
Comunque il telaio rimane, per me, uno dei più belli che ci sia in giro..
Ma......
Beh io preferisco avere un'opzione in più che una in meno...e questa probabilmente sarebbe una delle motivazioni che me la fanno preferire ad altre. Cmq @Ian Collins anche io sulla evo alu comp del 2019 avevo bozzato il cerchio dopo poche uscite...
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come tutte le mila miliardi di cartucce forcella,ochain,spacer ammo, barilotti ammo, telemetria, live valve, ecc..... utilità per l' utente medio?Alla fine è un restyling ammorbidito della vecchia evo.. Ge se non ricordo male aveva un angolo sterzo da 63.. questa di base è più all around ma con la possibilità di renderla più cattiva o più tranquilla a seconda delle esigenze di percorso.. bella ma nella realtà dei fatti sarei curioso di sapere quanti vanno a toccare tutte queste regolazioni ogni volta che cambiano percorso
Comunque il telaio rimane, per me, uno dei più belli che ci sia in giro..
Sono d’accordo... per me anche con le sospensioni molti trovano un compromesso e da lì non si muovono più... altro che personalizzazione a seconda de percorso.. poi ci sono biker altamente evoluti e con moltissimo tempo a disposizione che smanettano più della media ma non sono certo la maggioranza..
Era ironico.... xc e 13.9 kg senza pedali è un ossimoro... poi se proprio vuoi ci fai anche un ironman
E di nuovo sono con te, stessa cosa che faccio io con le sospensioni, una volta trovata la quadra senza troppe menate così resta a vita al max vado di aumento pressione, mi stanno quasi sulle scatole quelli che dicono di sentire il click....
quoto in tutto per tutto Zero! soluzioni interessanti che alla fine però trovano il tempo che trovano,nella sj ho modificato una volta il flip chip e stop. Una volta trovata la quadra delle sospensioni e pressione gomme, non le tocco più.
Curioso invece di provare la nuova bucher! con l'originale montata sulla sj mi sono trovato molto meglio che con la dhf! alcuni mi dicono che sia troppo "leggera" però al momento non ho ancora forato/tagliato!
Curioso invece di provare la nuova bucher! con l'originale montata sulla sj mi sono trovato molto meglio che con la dhf! alcuni mi dicono che sia troppo "leggera" però al momento non ho ancora forato/tagliato!
se vogliono rimanere sul mercato... alla fine è montata come una Strive che costa 3700€... questa se ti va bene la porti a casa a 5000€.
cmq sia non chiamatela Trail per favore...
cmq sia mi piace parecchio!
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anche se alla fine le salite me le pedalo quasi tutte so' gia' che ha sta bici metterei low e -1 e non lo toccherei piu'......
detto questo , cosa stanno diventando le trail bike? 160-150, si trovano ancora in bici da enduro, geo praticamente le stesse.....peso idem...
detto questo , cosa stanno diventando le trail bike? 160-150, si trovano ancora in bici da enduro, geo praticamente le stesse.....peso idem...
E' sicuramente una gran bici, ma classificare come "trail" una 29" con 160/150 mm di escursione mi pare un po' esagerato. Oppure, rivoltando il discorso, escursioni di 160/150 mm su una trai da 29" mi sembrano esagerati.
ma infatti secondo me con questa ci fai Park e ci puoi fare le gare di enduro tranquillamente. Forse la chiamano Trail perché può percorrere i Trail? :-D :-D
Dai siamo seri, hanno estremizzato la enduro ma anche questa è una bella schiacciasassi. Con il flip chip e l'angolo di sterzo variabile poi, la puoi rendere veramente estrema (perché se la metti su low e con angolo a 63 gradi... Sei su un cannone)
e che guardando il loro video, ti viene voglia di uscire fuori e dividere la tua bicicletta in due con il segreto… Ma personalmente (ho avuto la Evo due anni fa) su sentieri Flow tipo l’ingegnere a finale ligure era una bomba, portata a casa dalle mie parti in Friuli Venezia Giulia, dove abbondano le pietraie, non mi è piaciuta per niente...
La Evo secondo me è una bici che va categorizzata a parte non si può definire solo trail...la settimana prossima quando presenteranno la versione normale a vediamo com'è