News Arriva l'All-Country

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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valerio_vanni

Biker grossissimus
5/12/14
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Infatti ti sei risposto da solo. Stiamo dicendo la stessa cosa. Le plus hanno più superficie d'appoggio e quindi a parità di carico distribuiscono il peso su una superficie più ampia. È il concetto delle fat bike in sedicesimo che infatti su spiaggia e neve galleggiano dove le normali gomme strette affondano (proprio perché caricano più peso su un'impronta a terra minore). Così come una ruota da 29" scorre meglio di una da 26".
Non puoi confrontare un materiale cedevole con uno rigido.
Nella sabbia è chiaro: la ruota affonda e si trova piantata. Nel rigido, la ruota non affonda.
 

fuzzico

Bradipo a pedali
9/9/18
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toscana
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Infatti ti sei risposto da solo. Stiamo dicendo la stessa cosa. Le plus hanno più superficie d'appoggio e quindi a parità di carico distribuiscono il peso su una superficie più ampia. È il concetto delle fat bike in sedicesimo che infatti su spiaggia e neve galleggiano dove le normali gomme strette affondano (proprio perché caricano più peso su un'impronta a terra minore). Così come una ruota da 29" scorre meglio di una da 26".

Comunque se parli coi bitumari ti confermeranno anche loro che i copertoncini da 28-30 scorrono meglio dei 23 e dei 25 specie in configurazione tubeless che non fa rimpiangere più di tanto il classico tubolare.
Non direi proprio...
Dove c'è più superfice di contatto c'è più attrito e dove c'è più attrito c'è meno scorrimento!
E pura e semplice fisica, non è sindacabile, non è interpretabile, è così da sempre, a meno che tu non faccia parte del gruppetto dei "saputelli ignoranti" che credono persino che in una compressione è il terreno che spinge verso l'alto e la forza di gravità non esiste...:!:
 

DG_MTBiker

Biker serius
20/10/18
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Wilier 101FX, Rotwild RCC06
Non direi proprio...
Dove c'è più superfice di contatto c'è più attrito e dove c'è più attrito c'è meno scorrimento!
E pura e semplice fisica, non è sindacabile, non è interpretabile, è così da sempre, a meno che tu non faccia parte del gruppetto dei "saputelli ignoranti" che credono persino che in una compressione è il terreno che spinge verso l'alto e la forza di gravità non esiste...:!:
Boh, mi sa che a scuola in fisica non andavi tanto bene... non sono un professore ma non so più come spiegartelo. Ti consiglio di cercarti un buon libro e ripassarti la materia.:help:
 

fuzzico

Bradipo a pedali
9/9/18
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Boh, mi sa che a scuola in fisica non andavi tanto bene... non sono un professore ma non so più come spiegartelo. Ti consiglio di cercarti un buon libro e ripassarti la materia.:help:
E invece in fisica andavo molto bene...
Direi che quello che avrebbe bisogno di un ripassino sei te... Ma del resto oltre a me anche altri ti hanno detto le stesse cose...
Siamo tutti in torto o forse forse sei tu ad aver detto un controsenso?
E' un concetto semplicissimo: più superficie d'appoggio = più attrito.
E l'attrito dalle mie parti (ma non solo le mie...) è l'antitesi dello scorrimento!
Poi se vuoi fare un test indipendente prendi una bdc e una mtb fat, pedalale entrambe per 10km su asfalto in piano alla stessa identica velocità, alla fine vedi con quale delle due hai faticato meno...
Se non hai a disposizione due bici puoi fare il test tranquillamente con la tua mtb, fai gli stessi 10km su asfalto in piano sempre alla stessa velocità, una volta con le gomme gonfiate a 3 bar e l'altra con le gomme "gonfiate" a 1 bar...
Con quale pressione farai meno fatica?
Vuoi scommetterci anche qualcosa? Che ne so... Una birra?
 

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