Test Cannondale Topstone Lefty, Gravel o XC?
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Personalmente quando ho provato a fare con la Gravel (Sc Stigmata) giri che normalmente faccio con l'xc mi sono reso conto di tutti i limiti che hanno queste bici.
C'è da dire che la mia per scelta monta gomme 700x33 per essere piu veloce su asfalto, scelta che penalizza quando si va in fuoristrada anche se alla fine pesa 2kg (e 2000€) in meno di questa quindi me la porto in spalla senza problemi anche per lunghi tratti...
Su questa Cannondale non mi pronuncio ma praticamente è una xc con il manubrio da corsa e trovo solo che è una delle bici piu brutte in assoluto che ho mai visto
C'è da dire che la mia per scelta monta gomme 700x33 per essere piu veloce su asfalto, scelta che penalizza quando si va in fuoristrada anche se alla fine pesa 2kg (e 2000€) in meno di questa quindi me la porto in spalla senza problemi anche per lunghi tratti...
Su questa Cannondale non mi pronuncio ma praticamente è una xc con il manubrio da corsa e trovo solo che è una delle bici piu brutte in assoluto che ho mai visto
Allegati
Leggendo la recensione mi é venuto in mente il pavé della Parigi-Roubaix. Per quel tipo di superficie questa bici sarebbe perfetta, non per i giri xc. Proprio a tal proposito segnalo le soluzioni adottate da specialized per la bici di Sagan con cui ha vinto la famosa gara francese. La bici di Sagan aveva un "ammoritizzatore" sotto la serie sterzo che ha consentito di mantenere la forca rigida. Non so se specialized svilupperà questa tecnologia, ma oltre ad essere molto più efficiente é anche più gradevole esteticamente. Sulle gravel sarebbe un sistema erfetto.
A parte l'essere innamorato della mtb che per me rispecchia la libertà a 360 gradi, trovo questa bici esteticamente come la figlia di Fantozzi. Poi immagino sia un piacere da guidare sul liscio ma tenendomi ben lontano dalla strada, non farebbe per me in sessun caso.
è in vendita da anni sul modello Specialized Roubaix, avevo anche pubblicato il test su bdc
La Roubaix la stavo comperando poi ho avuto modo di provarne una e quella molla nel piantone sterzo era cosi fastidiosa che ho rinunciato...Se si poteva bloccare aveva un senso ma cosi libera con il manubrio che scendeva ad ogni pompata sia in pedalata che in appoggio la rende adatta solo ed esclusivamente ad una gara come la Roubaix...
Beppe Amari
Biker novus
Personalmente la trovo orribile, sia la linea della bici che la scelta della forcella monca che mi da fastidio solo a vederla.
Se oltre al pavè non ci fossero da fare anche 200 km di asfalto sì, sarebbe perfetta.
O forse no...
Ovviamente era inteso specificatamente solo il pavé della Roubaix. Ad ogni modo é una bici che reputo effettivamente più adatta alle superfici compatte che alle sterrate xc. É un parere personale che non pretende di essere verità assoluta perché non ho provato la bici. La tendenza a "ibridare" le caratteristiche delle bici, però, non mi convince.
Ultima modifica:
Se hai visto il video linkato, considerando solo il pavè della Roubaix la "bici perfetta" sarebbe la front. Io il percorso della Roubaix l'ho fatto proprio con una gravel e nonostante gomme e pressioni adeguate vien voglia di essere altrove
Un po' alla volta le gravel diventeranno delle bici xc... Cmq bici che non eccelle in nulla, orribile e stracostosa
Sto in giro e vedrò con calma i video. Da quanto scrivi e in considerazione della tua esperienza diretta, riconosco che le impressioni teoriche come quelle che ho espresso io possono essere del tutto fuorvianti. Non cambio idea sulle commistioni e ibridazioni varie.Se hai visto il video linkato, considerando solo il pavè della Roubaix la "bici perfetta" sarebbe la front. Io il percorso della Roubaix l'ho fatto proprio con una gravel e nonostante gomme e pressioni adeguate vien voglia di essere altrove
Il pavé della Roubaix è brutale, io l'ho fatto con la Specialized Roubaix (quella con il manubrio "ammortizzato") e non era comunque una goduria, visti tutti i colpi che ti prendi alla schiena.
Diciamo che ci sono cose più divertenti da fare. La gravel si chiama così perché è pensata per andare su sterrati facili, senza stress. Il resto è tutto una forzatura.
Per aver fatto i percorsi in pavé della grande classica vi invidio (anche a Sembola).
Esprimo un mio modesto parere sull'estetica di codesta bicicletta utilizzando un francesismo: un cesso! 
domanda... ce la meniamo che le 29 scorrono meglio ed è un dato di fatto...
perchè fanno le gravel 27,5?
perchè fanno le gravel 27,5?
beh nel test è l'unica con sospensioni... io penso che una full xc sarebbe anche più veloce, una gravel biammortizzata ancora meglio.
A me piace e anche molto, ma poi con chi ci vado?
I gravellisti puri mi uccidono in salita e in pianura, i mountain bikers trovano il modo di farmi ammazzare in discesa...
Poi francamente 7000 euro non li ho per una bici che mi faccia vincere le Olimpiadi, figuriamoci per un giocattolo...
Resto in finestra, con cauto e giustificato ottimismo...
I gravellisti puri mi uccidono in salita e in pianura, i mountain bikers trovano il modo di farmi ammazzare in discesa...
Poi francamente 7000 euro non li ho per una bici che mi faccia vincere le Olimpiadi, figuriamoci per un giocattolo...
Resto in finestra, con cauto e giustificato ottimismo...