magari tu rileggi bene quello che scrivi, và.
in caso, se li hai, riporta anche i numeri, che le "tendenze", "il più in voga", sono un'altra cosa dai "dati di vendita".
nessuna sterile polemica, buona giornata.
Test Cannondale Topstone Lefty, Gravel o XC?
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
in caso, se li hai, riporta anche i numeri, che le "tendenze", "il più in voga", sono un'altra cosa dai "dati di vendita".
nessuna sterile polemica, buona giornata.
Sul modello specifico direi che è come le ostriche, o le adori o ti fanno vomitare.
semi OT. Su gravel non vedo molti allestimenti con forcelle lauf. A sensazione potrebbe essere una soluzione buona per quel tipo di bici.
Più leggera, minor costo (paragonata a forcelle idrauliche di un certo livello tipo la lefty montata su questa) zero manutenzione.
Quale è quindi il rovescio della medaglia? (ad eccezione della risposta non così "liscia" rispetto ad una forcella idraulica che immagino sia scontata)
semi OT. Su gravel non vedo molti allestimenti con forcelle lauf. A sensazione potrebbe essere una soluzione buona per quel tipo di bici.
Più leggera, minor costo (paragonata a forcelle idrauliche di un certo livello tipo la lefty montata su questa) zero manutenzione.
Quale è quindi il rovescio della medaglia? (ad eccezione della risposta non così "liscia" rispetto ad una forcella idraulica che immagino sia scontata)
I dati di vendita sono sempre correlati alle tendenze, non sono due entità separate. E non credo ci sia bisogno di portare tabelle o statistiche per spiegare che in giro ci sono più bici rigide al posteriore che ammortizzate. Buona giornata
Ultima modifica:
aggiungo che avevo letto che la conformazione della lauf tende a facilitare il superamento dell'ostacolo...
Potrebbe essere lo strumento di lavoro ideale per i "riders" o "pony express" ( come li chiamavamo noi vecchiotti !)
ad un rider per ripagarsela deve fare 1000-2000 consegne :D
Le fat bike non le vendono "tanto" da nessuna parte, sono rimaste sul groppone alle aziende quando hanno tentato di sbolognarcele come la trovata del secolo, con uno come Gary Fisher che diceva "prenderanno il 20% della quota di mercato". Bastava provarle una volta per rimbalzare a valle con le otturazioni saltate, e buttare l'accrocchio nel rüt.
Manco nella neve hanno senso, a meno che non abbiano un motore, visto che bastano 10cm di fresca per impantanarsi. E se per sbaglio la neve è molla, meglio andare a piedi. Una front va 100 volte meglio di una fat, basta gommarla a seconda dell'utilizzo.
Se non altro le gravel ti permettono di andare più veloce di una front sugli sterrati, e di fare lunghi pezzi su asfalto senza soffrire troppo. Un senso, insomma, ce l'hanno.
glielo avranno detto le "indagini di mercato"???
Ho comprato i pop-corn in attesa che si passi a parlare di "plausibilità delle forme".
mi piacerebbe provarla, ma non sono molto convinto delle sospensioni senza ammortizzatore, infatti anche soluzioni per il carro tipo quella di questa cannondale mi lasciano perplesso.
non c'è dissipazione dell'energia, quindi il lavoro ricade sul ciclista.
Ma la corona da 40 e la cassetta 10-50 per spingere un "bicione" da quasi 11 Kg sulle salite di montagna? Non sarà prerogativa solo dei ciclisti più allenati?
Beh ma NON è una mtb, quindi che salitone vuoi affrontare???
Scherzi a parte, preferisco allora mettere delle gomme semislick su un frontino xc o continuare a usare la gravel, che avrà "solo" un 42-42 ma pesa 8kg, e ho fatto anche salite (asfaltate) al 22%. roba più incazzata su sterrato la faccio con la mtb.
intendo come soluzione di "mezzo".
per piccole asperità ad alta velocità (ambito di utilizzo "tipico" di una gravel) avere un ritorno non ammortizzato è abbastanza vicino ad avere ritorno minimamente ammortizzato.
ovvio che il ciclista deve fare un po' più di lavoro attivo, però se vuole risparmiare del peso potrebbe fare questa scelta.
Poi magari se il vantaggio non è così evidente tanto vale mettere la forca rigida e puntare solo sui mm di sospensione di uno pneumatico di sezione più generosa
Nell'articolo si parlava addirittura di "sentieri di montagna".
Io una gravel non ce l'ho mai avuta. Mi chiedevo semplicemente come fosse possibile farsi salite al 20% con il 40*42 su una bici che pesa più della mia front...
il buon @Ser pecora è salito in cima al Monte Boglia con questa bici, una delle salite più ripide della zona. Magari ci dice quanto ha spinto
Marketing nemico pubblico numero 1!
Tuttavia sembra che a voler pensionare le front ci pensino già i lettori stessi, indipendentemente dal marketing e in barba alle "indagini di mercato", quando il test di una front rinomata come la Zaskar, oggi in copertina, non viene minimamente commentato.
https://www.mtb-mag.com/test-gt-zaskar-lt/
non solo, dopo anni e anni a scrotoclastare per farci provare bici economiche, per una volta che lo facciamo nessuno dice niente.
