Comunque togliendo le parte della Thomson per sostituirle con quelle della SDG mi hanno deluso...
yt industries tues dh - Noton FR
- Creatore Discussione mauretto
- Data di inizio
...la forca è a aria...vero...ma ha le dimensioni della forca che avevo nel CRF450
...il mono è diverso
...ruote complete diverse
...il peso non può essere uguale
...la mia dovrebbe essere 16,5...ma ho montato un altro tubosella e sella molto più leggeri
...la differenza "reale" tra i due modelli secondo mè si assesta tra i 500 e i 400 grammi
poi la vecchia LTD era montata tubeless.
invece mi sono chiesto come mai abbiano portato a 208 mm l'escursione contro i 200 del "vecchio" modello??
invece mi sono chiesto come mai abbiano portato a 208 mm l'escursione contro i 200 del "vecchio" modello??
giusto, perchè la 2013 nn l'hanno montata tubeless??
i cerchi e13 cmq dovrebbero pesare anche meno dei MAvic..
PEr il cambio di escursione, nn vorrei dire una cagata, ma è possibile che l'abbiano aumentato per incrementare l'altezza del movimento centrale (che nella 2012 è molto basso) ?? che dite?
i cerchi e13 cmq dovrebbero pesare anche meno dei MAvic..
PEr il cambio di escursione, nn vorrei dire una cagata, ma è possibile che l'abbiano aumentato per incrementare l'altezza del movimento centrale (che nella 2012 è molto basso) ?? che dite?
La LTD 2013 con i pedali (altra chicca di quest'anno) LG-1+ pesa 17.6 che per una dh race è veramente poco!!
SPETTACOLO!!!!
In effetti non capisco questa differenza di peso, eppure di solito di anno in anno cercano sempre di togliere qualche grammo qua e là
Mistero???
In effetti non capisco questa differenza di peso, eppure di solito di anno in anno cercano sempre di togliere qualche grammo qua e là
Mistero???
...la forca è a aria...vero...ma ha le dimensioni della forca che avevo nel CRF450
...il mono è diverso
...ruote complete diverse
...il peso non può essere uguale
...la mia dovrebbe essere 16,5...ma ho montato un altro tubosella e sella molto più leggeri
...la differenza "reale" tra i due modelli secondo mè si assesta tra i 500 e i 400 grammi
Ma se la forca è finissima è 36mm
Ma se la forca è finissima è 36mm
Si appunto la forca è da 36 ad aria, il mono non cambierà molto, le ruote dovrebbero anche pesare meno delle deemax, la guarnitura è la stessa.. Non trovo le differenze
Tra 17.6 e 16.8 ( con i pedali vero?) ci sono 800 grammi che ballano secondo me sono troppi, magari hanno sbagliato
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
ciauz ragassi a me sembra che i leveraggi mi sembrano un pò più grossi dalla foto nel 2o13...può esser?o è un'impressione mia?almeno guardando i fori
Ma se la forca è finissima è 36mm
...minore è lo spessore dello stelo e maggiore deve essere lo spessore dello stesso per ragioni di rigidità
...quindi il crescere della la misura dello stelo 36 38 o 40 non determina il necessariamente il crescere del peso...anzi!
comunque oggi ho raidato con una coppia di tedeschi, qui sul Garda. Lui aveva una morewood che montava BOS sia davanti che dietro (e che mi ha detto essere stata un'edizione limitata dell'anno scorso, tipo la Tues LTD per capirci...) e mi ha confermato che le sospensioni BOS , soprattutto la forca, lavorano divinamente.
mi fido della sua parola xke correva nel team rocky mountain, e quindi ne sa...
mi fido della sua parola xke correva nel team rocky mountain, e quindi ne sa...
Grande!!!
io ho scelto, la LTD sarà la mia prossima dh, anche perché ho visto che le mtb linea gravity del 2013 subiranno una aumento dell'ordine di 100 euro, tranne la Noton 2.0 che il rincaro è di 200 euro
quindi a questo punto per 400 euro di differenza mi compro un mezzo che ne vale più o meno 6000
Prossimamente mando una mail a yt per delucidazioni sul peso giusto per scassarli i maroni
