yt industries tues dh - Noton FR

igurat · 18/10/12

Comunque togliendo le parte della Thomson per sostituirle con quelle della SDG mi hanno deluso...

Gianpaolo#34 · 18/10/12

igurat ha scritto:
Comunque qualcuno di voi ha visto il peso della nuova LTD? Cioè com'è possibile che con la forca ad aria che pesa quasi 800gr meno della Marzocchi la bici complessivamente pesi 1kg in più della vecchia LTD?
Cioè la danno per 17.2kg , la vecchia la davano per 16.2kg (E per la 2.0 normale 16.5).. Dov'è che prende così peso? Cerchi?

...la forca è a aria...vero...ma ha le dimensioni della forca che avevo nel CRF450
...il mono è diverso
...ruote complete diverse
...il peso non può essere uguale
...la mia dovrebbe essere 16,5...ma ho montato un altro tubosella e sella molto più leggeri
...la differenza "reale" tra i due modelli secondo mè si assesta tra i 500 e i 400 grammi

jecket · 18/10/12

poi la vecchia LTD era montata tubeless.
invece mi sono chiesto come mai abbiano portato a 208 mm l'escursione contro i 200 del "vecchio" modello??

turbozauro · 18/10/12

giusto, perchè la 2013 nn l'hanno montata tubeless??
i cerchi e13 cmq dovrebbero pesare anche meno dei MAvic..
PEr il cambio di escursione, nn vorrei dire una cagata, ma è possibile che l'abbiano aumentato per incrementare l'altezza del movimento centrale (che nella 2012 è molto basso) ?? che dite?

Sprint84 · 18/10/12

La LTD 2013 con i pedali (altra chicca di quest'anno) LG-1+ pesa 17.6 che per una dh race è veramente poco!!

Gianpaolo#34 · 18/10/12

Sprint84 ha scritto:
La LTD 2013 con i pedali (altra chicca di quest'anno) LG-1+ pesa 17.6 che per una dh race è veramente poco!!

...la mia stà sotto i 17

Sprint84 · 18/10/12

SPETTACOLO!!!!

In effetti non capisco questa differenza di peso, eppure di solito di anno in anno cercano sempre di togliere qualche grammo qua e là

Mistero???

igurat · 18/10/12

Gianpaolo#34 ha scritto:
...la forca è a aria...vero...ma ha le dimensioni della forca che avevo nel CRF450
...il mono è diverso
...ruote complete diverse
...il peso non può essere uguale
...la mia dovrebbe essere 16,5...ma ho montato un altro tubosella e sella molto più leggeri
...la differenza "reale" tra i due modelli secondo mè si assesta tra i 500 e i 400 grammi

Ma se la forca è finissima è 36mm

Sinki22 · 18/10/12

igurat ha scritto:
Ma se la forca è finissima è 36mm

Si appunto la forca è da 36 ad aria, il mono non cambierà molto, le ruote dovrebbero anche pesare meno delle deemax, la guarnitura è la stessa.. Non trovo le differenze

turbozauro · 18/10/12

la mia con equipaggiamento originale pesa 16,8kg

Sprint84 · 18/10/12

Troviamo le differenze, perché pesa di più ?

LTD 2012

LTD 2013

turbozauro · 18/10/12

la 888 pesa 200g piu della Bos. il double barrel e il bos stoy pesano piu o meno uguale....
le ruote e13 pesano meno o al max come le deemax.
i freni sono simili, qualche grammo in piu o meno...
mmmm.....c'e qcs che nn quadra...

Sprint84 · 18/10/12

turbozauro ha scritto:
la 888 pesa 200g piu della Bos. il double barrel e il bos stoy pesano piu o meno uguale....
le ruote e13 pesano meno o al max come le deemax.
i freni sono simili, qualche grammo in piu o meno...
mmmm.....c'e qcs che nn quadra...

Tra 17.6 e 16.8 ( con i pedali vero?) ci sono 800 grammi che ballano secondo me sono troppi, magari hanno sbagliato

turbozauro · 18/10/12

si certo con i pedali originali

mcpelo68 · 18/10/12

ciauz ragassi a me sembra che i leveraggi mi sembrano un pò più grossi dalla foto nel 2o13...può esser?o è un'impressione mia?almeno guardando i fori

Gianpaolo#34 · 19/10/12

igurat ha scritto:
Ma se la forca è finissima è 36mm

...minore è lo spessore dello stelo e maggiore deve essere lo spessore dello stesso per ragioni di rigidità
...quindi il crescere della la misura dello stelo 36 38 o 40 non determina il necessariamente il crescere del peso...anzi!

turbozauro · 19/10/12

comunque oggi ho raidato con una coppia di tedeschi, qui sul Garda. Lui aveva una morewood che montava BOS sia davanti che dietro (e che mi ha detto essere stata un'edizione limitata dell'anno scorso, tipo la Tues LTD per capirci...) e mi ha confermato che le sospensioni BOS , soprattutto la forca, lavorano divinamente.
mi fido della sua parola xke correva nel team rocky mountain, e quindi ne sa...

Sprint84 · 19/10/12

turbozauro ha scritto:
comunque oggi ho raidato con una coppia di tedeschi, qui sul Garda. Lui aveva una morewood che montava BOS sia davanti che dietro (e che mi ha detto essere stata un'edizione limitata dell'anno scorso, tipo la Tues LTD per capirci...) e mi ha confermato che le sospensioni BOS , soprattutto la forca, lavorano divinamente.
mi fido della sua parola xke correva nel team rocky mountain, e quindi ne sa...

Grande!!!

io ho scelto, la LTD sarà la mia prossima dh, anche perché ho visto che le mtb linea gravity del 2013 subiranno una aumento dell'ordine di 100 euro, tranne la Noton 2.0 che il rincaro è di 200 euro

quindi a questo punto per 400 euro di differenza mi compro un mezzo che ne vale più o meno 6000

Prossimamente mando una mail a yt per delucidazioni sul peso giusto per scassarli i maroni

turbozauro · 19/10/12

jecket · 20/10/12

io ho provato la morewood qui sopra e devo dire che questa forcella e un altro pianeta!!

ho avuto boxxer wc/rc, marzocchi rc/titanium e provato fox f40.
ma questa secondo il mio modesto parere e una spanna sopra tutte.

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