Anche io ci avevo fatto (quasi) l'abitudine, mio malgrado, ma vaglielo a spiegare ai miei amici che dopo un'uscita di una 40ina di km mi hanno minacciato di prendere a sassate la ruota libera! :D
Ah ok, avevo capito male. comunque se 76 cm era decisamente largo non oso immaginare l'originale 80... ma tanto stringere si fa in fretta e forse è per quello che lo fanno largo .
gargasecca
Il maestro
Io non lo monterei in quella posizione anche perchè, in caso di caduta, si rischierebbe di "strappare" il portaborraccia dal telaio in carbonio con conseguenze davvero imprevedibili e devastanti per lo stesso telaio...
@joordan
Il blocco su un ammo ad aria come il fox float non è possibile, cioè si tratta di una chiusura della compressione che rallenta la "discesa" verso il sag che avrai regolato ad ammo aperto, non non certo di un blocco totale che lascia l'ammo con sag zero.
successe lo stesso a me! Poi altri le presero e ora le ritengo un buon mezzo per spaventare gli orsi nei boschi, meglio del campanellino che usano in Nord America!
Ora però devono reintrodurre gli orsi in liguria!
complimenti per la recensione, hai spiegato bene con una sensibilità e semplicità tale che non è da tutti, sempre bravi. cmq ne vendono di yeti, due sabati fa ero a rive rosse e ne ho viste una caterba... cosi anche a finale....certo spesso in mano a stranieri con altro potere d'acquisto, ma cmq si vendono.
Riguardo allo Switch Infinity questo qui http://blistergearreview.com/gear-reviews/2016-yeti-sb5-5/3 non ha fatto alcuna manutenzione per tutta la durata del suo test ed ha maltrattato bene il mezzo senza accusare alcun problema di malfunzionamento come voi del resto.
Motivo tecnico che giustifichi il costo? boo ma non ci obbliga nessuno a comprarla e ci sono altre bici pur altrettanto valide con costi più umani anche se meno affascinanti...parere personale.....ma questa è da sbavo, appagherebbe il mi ego alla grande! complimenti a chi se la gusta sui monti.
Riguardo allo Switch Infinity questo qui http://blistergearreview.com/gear-reviews/2016-yeti-sb5-5/3 non ha fatto alcuna manutenzione per tutta la durata del suo test ed ha maltrattato bene il mezzo senza accusare alcun problema di malfunzionamento come voi del resto.
Motivo tecnico che giustifichi il costo? boo ma non ci obbliga nessuno a comprarla e ci sono altre bici pur altrettanto valide con costi più umani anche se meno affascinanti...parere personale.....ma questa è da sbavo, appagherebbe il mi ego alla grande! complimenti a chi se la gusta sui monti.
@Francesco Mazza: altro test interessante di qualcosa non proposto per i "diversamente alti"... In questo caso non so se essere deluso o sollevato 
Ottimo test su una bike che è bella come poche!
Ho visto dal vivo la cugina in formato 27,5: mi ha impressionato la cura del dettaglio e per come è rifinito il telaio (peccato fosse la versione nera e non la azzurro yeti ma spettacolare comunque) ed era la versione carbon (non la più pregiata).
Mi piace la filosofia "meno estrema" adottata, ovvero di una bici polivalente e non sbilanciata verso la discesa...come vedresti una rock shox pike al posto della Fox? Ce l'ho sulla vecchia Enduro e per me è un punto di riferimento...
Riguardo al prezzo è veramente uno sproposito ma per questa e solo questa bici potrei perderci la testa! Comunque meglio prendersi la versione più "scarsa" e un po' alla volta cucirsela su misura magari approfittando di pezzi in casa come ha fatto il proprietario della versione 27,5 che ho visto...
Ho visto dal vivo la cugina in formato 27,5: mi ha impressionato la cura del dettaglio e per come è rifinito il telaio (peccato fosse la versione nera e non la azzurro yeti ma spettacolare comunque) ed era la versione carbon (non la più pregiata).
Mi piace la filosofia "meno estrema" adottata, ovvero di una bici polivalente e non sbilanciata verso la discesa...come vedresti una rock shox pike al posto della Fox? Ce l'ho sulla vecchia Enduro e per me è un punto di riferimento...
Riguardo al prezzo è veramente uno sproposito ma per questa e solo questa bici potrei perderci la testa! Comunque meglio prendersi la versione più "scarsa" e un po' alla volta cucirsela su misura magari approfittando di pezzi in casa come ha fatto il proprietario della versione 27,5 che ho visto...
Al di la dei soliti discorsi sui soldi che secondo me dovrebbero essere fatti altrove e non capisco perche si continua a battere su questo chiodo (a prescindere dal giusto o sbagliato) per me è più una bici da trail a lunga escursione che non una da enduro.
Dai valori di antisquat si capisce chiaramente che hanno puntato tutto sulla pedalata ma gli ottimi valori di antisquat per me rimangono troppo alti per gran parte della corsa, l'ideale sarebbe stato averli così al sag per poi calare come tutte le altre bici, infatti la sb5.5 ha i valori di pedal kickback fra i più alti della categoria (se non il più alto).
I veri difetti sono a mio avviso il brake squat praticamente a 100% ma questo va a gusti, personalmente preferisco bici più attive in frenata.
Il vero valore che fa storcere il naso è la sua linearità, praticamente la più lineare della categoria persino di più della specy quindi una tavola.
LR 2.5-2.45 è perfino troppo pure per una trail figuriamoci per una enduro.... Avevo letto il primo commento al topic che diceva se era come sentire 10-15 mm in più di escursione posteriore con questa bici, per me il rischio è di sentirne meno invece.
Quasi obbligatoriamente si deve montare ammortizzatori ad aria a piccolo volume con SAG <25% o al primo saltino/drop l'escursione è già divorata.
Hai notato finecorsa frequenti durante il test? Con che sag giravi?
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
Dai valori di antisquat si capisce chiaramente che hanno puntato tutto sulla pedalata ma gli ottimi valori di antisquat per me rimangono troppo alti per gran parte della corsa, l'ideale sarebbe stato averli così al sag per poi calare come tutte le altre bici, infatti la sb5.5 ha i valori di pedal kickback fra i più alti della categoria (se non il più alto).
I veri difetti sono a mio avviso il brake squat praticamente a 100% ma questo va a gusti, personalmente preferisco bici più attive in frenata.
Il vero valore che fa storcere il naso è la sua linearità, praticamente la più lineare della categoria persino di più della specy quindi una tavola.
LR 2.5-2.45 è perfino troppo pure per una trail figuriamoci per una enduro.... Avevo letto il primo commento al topic che diceva se era come sentire 10-15 mm in più di escursione posteriore con questa bici, per me il rischio è di sentirne meno invece.
Quasi obbligatoriamente si deve montare ammortizzatori ad aria a piccolo volume con SAG <25% o al primo saltino/drop l'escursione è già divorata.
Hai notato finecorsa frequenti durante il test? Con che sag giravi?
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Ultima modifica:
E così, curioso di leggere le impressioni e i commenti su una bici che mi interessa parecchio, ho dovuto sorbirmi per l'ennesima volta una miriade di post che parlano del prezzo troppo alto.
Se avessi notato finecorsa frequenti lo avrei indicato nel test, ma così non è stato. Ulteriore conferma che le bici vanno usate e messe alla prova e non analizzate su Linkage inserendo misure a stima prese dalle foto. Infatti gli sviluppatori della maggior parte dei brand sono prima biker con un gran manico che geek da computer, pur avendo a disposizione software ben più sofisticati di Linkage.
Cazzo allora le compro!
Compro SUBBBITO!
...peccato che l'anti orso funzioni solo in discesa...mi sa che mi tocca il buon vecchio trucco da bambino del pezzo di cartone/plastica nei raggi :(
da utilizzatore di 29 da anni, ti posso dire che questa mi pare la piu' agile che ho avuto..sicuramente pero' spicca tra tutte le sue caratteristiche l'efficienza di pedalata (per una enduro con questa escursione) e la stabilita ad alta velocità.
A mio modo di vedere, 140 mm su una trail 29" possono essere troppi per poter parlare di bici "all round". Anche MtbAction suggerisce escursioni nell'ambito dei 110-120 mm su ruote da 29", in considerazione del fatto che lo smorzamento delle asperità è già bypassato, in una certa misura, dal formato ruota stesso. Formato che restituisce la sensazione di avere 20 mm in più per le sue intrinseche caratteristiche di rotolamento rispetto a diametri ruota minori. Senza considerare che l'aggravio di peso con ruote grandi si somma a quello delle sospensioni e a quello dello Swich Infinity. Diverso è se si considera la Yeti SB5.5 per quello che realmente vuol essere: un mezzo all mountain che strizza l'occhio più all'enduro che al trail pedalato
io la proverei prima di fare tutto sto ragionamento che sulla carta ha un senso, ma si scontra con la pratica che la dinamica della bici e' molto piu complessa e influenzata da molte piu variabili di quante sulla carta puoi contestare. Ed il risultato finale e' sempre molto diverso anche se gli ingredienti iniziali sono gli stessi.
Non sono d'accordo, provare una bici è sicuramente utile ma lo schema di sospensione è quello.
Comunque ho chiesto qui a chi l'ha provata proprio per avere la conferma.
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io la uso da mesi ormai, e lungi dal dinfenderla, non trovo riscontro nella tua affermazione.
il travel appare piu di quanto sulla carta e', o comunque appare molto bilanciato con una escursione ben maggiore sull'anteriore (che era il mio dubbio iniziale visto lo squilibrio sulla carta). l'ammo e' un EVOL, con volume importante e piggy back. sag anche per me al 30%; la stabilita' del carro, come lavora in frenata e come copia il terreno e' disarmante. come abbiano unito tutto cio' all'egregio supporto in pedalata mi resta ancora un mistero...devo supporre sia proprio merito dello switch e di quei 2 mm di corsa iniziale verso l'alto.