Mi sono scordato di precisare che anche il manubrio è stato montato da DSB e non era quello di serie, che è appunto un SIXc da 800. Ho corretto, grazie della segnalazione.
Sinceramente mi sembrava che la biella fosse in carbonio ma non ne ero certo, non avendo dettagli in merito, quindi mi sono astenuto. Grazie per la precisazione, implemento di conseguenza l'articolo.
Per quanto riguarda il lockout, quella che ho provato io se butti il peso sulla sella affonda un po' anche con ammortizzatore chiuso, quindi il blocco non è totale. 30% scarso di sag. Che poi pedalando la bici non si muova, mi trovi d'accordo, ma d'altra parte si muove ben poco anche ad ammortizzatore aperto. Per questo motivo sarebbe stato utile un blocco totale, proprio per quando si vuole pedalare in piedi su fondo liscio, perchè alla fine è l'unica situazione in cui serve il blocco, quindi tanto vale che sia totale.
la questione biella e' aperta...mi e' capitato per caso di verificare sul libretto i codici dei ricambi, e tra TURQ e CARBON c'e' una distinzione sola nella dogbone con un intuitivo ALLOY a fianco della carbon. dimenticavo, anche le viti sono in titanio per la turq, non per la carbon
Si era un 760mm. Non ho provato l'800 perchè ho utilizzato la bici così come ci è stata fornita dall'importatore, con il suo allestimento custom.
Chi critica na bici cosi è pregato immediatamente di cambiare sport!
Purtroppo, o perlomeno spesso, è un mezzo che va in mano in gran parte a chi ha il big money ma nemmeno sa che è yeti. Per fortuna non è sempre cosi.
Purtroppo, o perlomeno spesso, è un mezzo che va in mano in gran parte a chi ha il big money ma nemmeno sa che è yeti. Per fortuna non è sempre cosi.
Quello lo avevo visto in fiera ed effettivamente mi era sembrato potenzialmente problematico.
Cmq entrambi interessanti!
Ma sul lungo termine, da possessore, che ne pensi di entrambi?
Bella prova di un mezzo superlativo.....
@Francesco Mazza , non ti sembra che queste 29 cattive vadano meglio non esagerando con l' escursione post??
Ma tra il "Trail" e l' "Enduro" , non ci stava il caro e vecchio All Mountain????
@Francesco Mazza , non ti sembra che queste 29 cattive vadano meglio non esagerando con l' escursione post??
Ma tra il "Trail" e l' "Enduro" , non ci stava il caro e vecchio All Mountain????
Incredibilmente dopo tanto tempo ho capito come funziona lo switch infinity.
Io credo che siano pochi i produttori che curino i dettagli bene come Yeti.
Francesco in quanto alle I9 io la prima volta che le ho montate stavo impazzendo, mi sembrava di essere inseguito da uno sciame d'api incazzate, ora non ci faccio neanche più caso e ne apprezzo solo la qualità.
Dbs comunque quando monta una bici per i test non bada certo al risparmio...che bici da sogno.
Io credo che siano pochi i produttori che curino i dettagli bene come Yeti.
Francesco in quanto alle I9 io la prima volta che le ho montate stavo impazzendo, mi sembrava di essere inseguito da uno sciame d'api incazzate, ora non ci faccio neanche più caso e ne apprezzo solo la qualità.
Dbs comunque quando monta una bici per i test non bada certo al risparmio...che bici da sogno.
Di Switch con eccentrico ne ho avute 2 (Sb66 a e c) dal 2012 ad oggi, mentre da aprile scorso ho Switch con guide (Sb5c)
Funzionano in modo quasi identico, ma la manutenzione è a sfavore del primo sistema.
A mio avviso i grossi cuscinetti dell'eccentrico sopportano un lavoro gravoso.
Il secondo sistema è anche meglio protetto.
Niente di problematico: un'ora di lavoro, qualche decina di euro e si cambiano i cuscinetti.
Grazie mille per la risposta.
Sono assolutamente d'accordo sulla polivalenza del mezzo in questione e del fatto che 140mm (soprattutto se ben gestiti come nel caso dell'Infinity Switch) possano essere abbondantemente sufficienti per la maggior parte degli utilizzi.
In realtà stavo solo cercando di estrapolare dalle tue valutazioni una considerazione che fosse applicabile, per analogia, alla SB6, la quale dispone di "soli" 152mm di escursione alla ruota posteriore, ma in discesa parrebbe essere efficace (a parità di biker) quanto altri mezzi con oltre 160mm.
Mi chiedevo dunque se nell'ambito della 29er si potesse ipotizzare un confronto (ad esempio) con la Specy Enduro, il cui FSR/Horst da 155mm (seppur combinato ad un angolo sterzo di 67,5) sembrerebbe favorire l'ambito discesistico a scapito di quello pedalatorio: Yeti potrebbe essere riuscita ad allungare un po' la coperta? Stessa efficacia in discesa, ma migliore efficienza in salita?
vista anche ieri una yeti blu all'enduro day di Lugo di Grezzana, sarebbe l'unica bici per la quale farei la follia di pagare quei soldi per un telaio
visto quello che hai scritto "Sulle salite scorrevoli infatti ci si trova in una posizione sufficientemente comoda, nonostante le geometrie enduristiche e il manubrio decisamente largo"
hai quindi trovato il 760 comunque troppo largo?
strano vista la tendenza delle attuali bici.. credevo di essere l'ultimo a trovarmi bene con un manubrio da 740.
Mezzo stupendo , ma il portaborraccia in quella posizione è praticamente inutile , magari ci puoi attaccare qualche porta attrezzi , ma una borraccia! anche solo per prenderla in movimento si rischierebbe. Per il prezzo bè Yeti si sa che non è YT ! fa comunque pensare che con la stessa cifra del loro top gamma ti potresti prendere una Africa Twin , ma questo è il mercato attuale delle mtb.
No assolutamente, era perfetto. Diciamo che molti ritengono ancora preferibile un manubrio stretto per essere comodi e performanti in salita, da alcuni commenti al test della Giant Trance, per questo ho scritto "nonostante".
La SB5.5 non è una via di mezzo tra Trail ed Enduro, ma è entrambe le cose... un po' l'una (in salita) e un po' l'altra (in discesa).Bella prova di un mezzo superlativo.....
@Francesco Mazza , non ti sembra che queste 29 cattive vadano meglio non esagerando con l' escursione post??
Ma tra il "Trail" e l' "Enduro" , non ci stava il caro e vecchio All Mountain????