Ahahah.
Oggi a 54 anni dopo almeno 30 anni mi sono nuovamente misurato l'altezza e ho scoperto di non essere più alto 182, ma sono diventato 180, non so se dipende dal decadimento fisico dovuto agli annie dallo spessore dei capelli, che prima avevo e ora non ho più o forse che il mio corpo sta cercando di adattarsi alla sb66 taglia M troppo corta .
Comunque facendo un po' di conti risulterebbe che essendo ora alto 180 con cavallo 89 mm il mio indice scelico dovrebbe essere 50,5 ed essendo <51 come proporzioni mi troverei in zona longilinei, ma allora perchè sta bici la trovo così piccola e corta soprattutto con lo stem da 50? Da cosa altro potrebbe dipendere questa situazione, provo dolore e fatica a stare così arretrato e comunque nella posizione da essere giusto sul manubrio e non oltre il manubrio
Allora,
Anch'io sono 180 e anche la mia ex 66c era M con attacco da 50. Io mi sono sempre trovato bene e come posizione in sella la posso decisamente paragonare a quella del mio attuale plasticone blu ( santa N3 per chi non lo sapesse) che però è in taglia L, perché sulla M provata proprio non ci stavo. L'unica differenza è che la medesima sella, bontrager, sulla sb la tenevo praticamente a fondo carrello sulla Santa a centro carrello... Anche la santa ha attacco da 50. Con entrambe le bici sulle salite lunghe ( oltre 1h e 30) con zaino o su quelle corte tirate per " fare il tempo" mi si indurisce la parte lombare della schiena e me lo faceva anche con la vecchia trek remedy 150... Ritengo sia un problema non risolvibile dato dalla posizione in sella " enduro" di tutte le bici appartenenti a questa categoria che in linea di massima costringono ad una posizione piuttosto eretta della schiena e spesso anche " ingobitta". È la solita coperta corta... Se vogliamo avere un minimo di guidabilita' in discesa dobbiamo pagare la posizione in sella in salita. lo scorso anno ho tenuto per 2 settimane la BMC da 29 carbon rigida di mio papà e vi assicuro che non ho mai avuto problemi alla schiena.....ma in discesa lasciamo perdere.