gargasecca
Il maestro
Uhmm...quindi è disassata sulla calotta superiore...ma quello che non capisco...come è fatto il cuscinetto...[emoji28]
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il cuscinetto è un ACB classico per le SS, ma è posizionato disassato rispetto a quello della calotta inferiore....
d
gargasecca
Il maestro
Quindi è un cuscinetto classico ma il diametro delle sfere è minore per poter dar spazio al disassamento?
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no sono disassati i fori delle calotte superiori ed inferiori....le sedi dei due cuscinetti
https://www.workscomponents.co.uk/headset-instructions-24-w.asp
gargasecca
Il maestro
Ok...ma a livello di materiale...nel punto "piccolo" ce ne sta molto poco...a livello di resistenza ne risente secondo te?
Poi...un telaio come il mio Rocky...che ha la sede dei cuscinetti integrata nel telaio...sia superiore che inferiore...dove sopra poi metto solo il coperchio di chiusura...Non si possono montare giusto?
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primo domanda: nella realtà non c'è poco materiale rispetto ad una foto esplicativa..
seconda domanda: anche la YETI ha un ZS sia sopra che sotto, ma per avere quell'effetto una delle due deve essere esterna (EC)..in questo caso la superiore....cosa cambia? Senz'altro devi avere un altezza sufficiente del cannotto forcella in quanto la calotta superiore appunto è + alta di 6mm....se hai sufficiente lunghezza per mantenere l'altezza da terra della pipa e precaricare se OK... Nel mio caso il coperchio della SS OEM (CK forty) è molto alto, quindi l'aumento di altezza netto è stato contenuto e sono riuscito a mantenere la mia altezza solita giocando con gli spessori sotto la pipa
in quel caso lo spazio per il disassamento lo guadagna portando il cuscinetto fuori dal tubo sterzo (la calotta alta che prima era zero stack diventa esterna), sotto rimane interno e non disassato ma solo inclinato per allinearlo al nuovo asse.
i cuscinetti sono tutti standard.
giusto, se è integrata (IS42/IS52) non puoi montare una eccentrica. se invece è zero stack sì.
gargasecca
Il maestro
Ok...porto il cuscinetto superiore nella calotta esterna...che a quel punto non fa + da coperchio ma da sede vera e propria.
Ma allora...la sede interna in carbonio integrata nel tubo sterzo del telaio...se non viene riempito dal cuscinetto perché ormai esterno...come viene riempita?
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Ma allora...la sede interna in carbonio integrata nel tubo sterzo del telaio...se non viene riempito dal cuscinetto perché ormai esterno...come viene riempita?
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se è integrata no way...per funzionare ci devono essere delle "coppe"...quindi semintegrata (come nel mio caso) oppure direttamente esterna
gargasecca
Il maestro
Si sì...ho le coppe sia sopra che sotto...È se il cuscinetto sopra lo porti esterno...come si riempie la coppa superiore?
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allora sarà EC superiore e ZS inferiore: quella superiore sarà disassata, quella inferiore leggermente inclinata per garantire il nuovo allineamento...ti devo fare una foto delle istruzioni
Questo un esempio di ZS sup ed EC inferiore
se hai le sedi integrate in carbonio ed i cuscinetti vanno direttamente in sede allora è una IS... e non hai coppe che invece servono se il tubo sterzo non ha le sedi ma ha le pareti dritte.
e se è una IS non puoi montare una eccentrica.
o meglio, io mi ero fatto fare delle calotte custom per IS, ma non so se valga la pena
gargasecca
Il maestro
Ok grazie...ma dalle foto di maestro @guapo73 i cuscinetti sono praticamente la metà dei miei...[emoji23]
La mia è una integrata (mi pare)...conica con cuscinetti a scomparsa nel tubo sterzo e la calotta superiore funge solo da coperchio...e il tubo sterzo ha delle sedi in carbonio tipo "coppette" dove affogare il cuscinetto...allego una foto se riuscite a capire...[emoji6]
La mia è una integrata (mi pare)...conica con cuscinetti a scomparsa nel tubo sterzo e la calotta superiore funge solo da coperchio...e il tubo sterzo ha delle sedi in carbonio tipo "coppette" dove affogare il cuscinetto...allego una foto se riuscite a capire...[emoji6]
Allegati
Ultima modifica:
se ha le sedi modellate in carbonio e metti il cuscinetto nudo, allora non è semi integrata, è integrata (IS).
dalla foto non si capisce.
gargasecca
Il maestro
Certo che rispetto alla ck è bruttina hahaha....
Cmq di quanto hai variato gli spessori tra stem e ss? Dovrebbero essere uguali la wc e la ck 40 come altezza nonostante una sia esterna e l altra no
Altra domanda. Sbaglio o canecreek fa la angleset zs44 zs56 con possibilità anche di scegliere quanti gradi ridurre?
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non è serigrafata ma di sicuro i cuscinetti sono migliori della CK....per ora ho lasciato gli stessi spessori proprio perchè non c'è tanta differenza di altezza con la CK....forse toglierò al max 0,5cm ma te lo saprò dire dopo il we
G
gattomiau
Ospite
Come promesso in un post precedente aggiorno la questione ingrassaggio Switch Infinity.
Partiamo dal grasso Yeti che a prima vista sembrava il medesimo di altri al bisolfuro di molibdeno che si trovano normalmente in commercio ebbene non è assolutamente così a partire dalla consistenza più "cremosa" rispetto ai tipi della concorrenza decisamente più "liquidi".
E la differenza si vede
Per quanto riguarda le porte di ingrassaggio funzionano ma dopo x iniezioni visto che il grasso non usciva ho smontato e iniettato con una siringa ma anche così non è trafilato forse perché ho fatto solo un centinaio di km e la tenuta dei cortechi è ancora forte e anche forzando di più non ne è entrato. L'ingrassatote Beta è un ottimo prodotto ma inietta una quantità veramente minima per ogni pressione
Prima di iniziare ho pulito le porte per l'ingrassaggio con il liquido di pulizia dischi freno anche se non sembravano sporche ma ........
Partiamo dal grasso Yeti che a prima vista sembrava il medesimo di altri al bisolfuro di molibdeno che si trovano normalmente in commercio ebbene non è assolutamente così a partire dalla consistenza più "cremosa" rispetto ai tipi della concorrenza decisamente più "liquidi".
E la differenza si vede
Per quanto riguarda le porte di ingrassaggio funzionano ma dopo x iniezioni visto che il grasso non usciva ho smontato e iniettato con una siringa ma anche così non è trafilato forse perché ho fatto solo un centinaio di km e la tenuta dei cortechi è ancora forte e anche forzando di più non ne è entrato. L'ingrassatote Beta è un ottimo prodotto ma inietta una quantità veramente minima per ogni pressione
Prima di iniziare ho pulito le porte per l'ingrassaggio con il liquido di pulizia dischi freno anche se non sembravano sporche ma ........