Oggi bel giro con la mia Sduro Custom Amt 2016, modificando la monocorona anteriore da 38 a 32 e aggiungendo sulla cassetta pignoni il 42 in pratica il dislivello di 1200 metri l'ho affrontato praticamente sempre in eco lasciando al livello standard solo i momenti "30%" o per riposarsi un po'.
Tutti gli strappi su sterrato impegnativo in salita li ho affrontati senza frullare o forzare le gambe/rpm, di conseguenza non sono mai andato in off engine.
Con il 42 si va su dappertutto unica accortezza e bilanciare bene il corpo e tra i sassi trovare la traiettoria giusta sennò si paga pegno con impennate o sgommate incontrollalibili. In discesa sono andato bene anche se noto negli avvallamenti improvvisi che il carro e il telaio tendono ad alzarsi e a accompagnare meno il terreno rispetto alla mia muscolare.
Ciao a tutti.
Tutti gli strappi su sterrato impegnativo in salita li ho affrontati senza frullare o forzare le gambe/rpm, di conseguenza non sono mai andato in off engine.
Con il 42 si va su dappertutto unica accortezza e bilanciare bene il corpo e tra i sassi trovare la traiettoria giusta sennò si paga pegno con impennate o sgommate incontrollalibili. In discesa sono andato bene anche se noto negli avvallamenti improvvisi che il carro e il telaio tendono ad alzarsi e a accompagnare meno il terreno rispetto alla mia muscolare.
Ciao a tutti.