Xo1
- Creatore Discussione Ani12
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mi fa piacere che credi a quello che dico!!!!
che motivo avrei di dire una bufala?
La 26" con corona 38 però in quel tracciato sarebbe stata più idonea una corona da 34 o ancora meglio da 30 solo che non lo avevo provato e ho lasciato quella che uso sempre. Amen
in salita sicuramente, però c'era anche da spingere nei falsipiani su asfalto, il 34 sarebbe bastato
Ma va i falsipiani su asfalto non li vedo nemmeno come qualsiasi tipo di pendenza asfaltata. La cosa cambia quando ci sono piccoli tratti sterrati impegnativi con pendenza rilevante o rampe di legno come in quella situazione. Vabbhe abbiamo fatto ugualmente quarti e sesti assoluti con il mio compagno in duo !!!! 😃
Oggi arrivato tutto il gruppo ed ora vi saluto perche vado a montarlo. Ciao spero domani di inserire qualche foto e al mssimo giovedi.
La storia del brevetto sembra quasi una trovata più pubblicitaria che altro da parte di Sram. Infatti molti altri produttori stanno producendo la stessa dentatura sembra senza problemi e con funzionamenti testati da utenti di altri forum.
Per curiosità su un'altro forum sono riusciti ad individuare il testo del brevetto a cui richiama SRAM. Praticamente è un brevetto, se ricordo bene, degli anni 70. Quindi credo non di proprietà SRAM o comunque libero di essere usato.
Per curiosità su un'altro forum sono riusciti ad individuare il testo del brevetto a cui richiama SRAM. Praticamente è un brevetto, se ricordo bene, degli anni 70. Quindi credo non di proprietà SRAM o comunque libero di essere usato.
discussione gia' fatto e rifatta in altri post..se cerchi tra i miei trovi tutti i riferimenti..il brevetto di sram e' di gennaio dell'anno scorso..quello degli anni 70 e' semplicemente referenziato (come legalmente va fatto) avendo l'originale disegno del pignoe a croce e a taglio benche' usato su generica trasmissione industriale.
non c'e' alcuna trovata pubblicitaria..sram ha disegnato e chiesto il brevetto e quando le verra' concesso nessuno potra' piu' fare tali corone e catene a meno di pagare royalties a sram (sempre che vogliano lasciarlo fare)
per inciso, su questo forum ho gia' ripetuto piu' e piu' volte la domanda sull'affidabilita' della non-caduta catena per le simil XX1, ma a tutt'oggi nessuno ha ancora replicato o portato la propria esperienza
Una ventina di giorni addietro ho assemblato una trasmissione a singola corona, utilizzando una 32T di Absoluteblack XX1style, abbinata ad un deragliatore Sram X9 Type2.
La stabilità del sistema è a prova di bomba, e la catena non è soggetta ad oscillazioni o, ben peggio, ad improvvise cadute.
Il profilo della dentatura della corona è molto simile a quella utilizzata sulla guarnitura del gruppo di punta a corona singola di Sram, e l'abbinamento con un deragliatore Type2 è, a mio avviso, la combinazione ideale per confezionarsi un sistema di trasmissione monocorona affidabile ed a buon mercato.
Sarà da verificare se, a seguito della fisiologica usura delle parti (catena, corona e deragliatore), il sistema possa continuare a garantire la medesima stabilità iniziale.
Ai posteri l'ardua sentenza...
cassetta pignoni xt con modifica leonardi generale lee, dunque 11/42, cambio xtr sgs shadow+, corona 30t Woolf Tooth 104mm su guarnitura shimano xt con bash (nn era necessario ma l'ho lasciato), nessun guidacatena o altro.
In 4 mesi di utilizzo nessuna caduta. Percorsi nn propriamente xc o scorrevoli.
Costo complessivo, considerando che il cambio era già in mio possesso, idem il bash, 225euro.
esistono già in commercio da diverso tempo, i modelli type2 di sram o shadow+ di shimano, sono dotati di frizione attivabile che,riducono al minimo l'oscillazione del cambio, e di conseguenza riducono la fuoriuscita della catena.
Questo tipo di cambio è INDISPENSABILE per colori i quali volessero approntare una sistema 1x10, in abbinamento ad una corona con sistema anti caduta, simile alla corona xx1. Ne esistono diverse in commercio fino a 30t per shimano e 28t per sram con spider.
Chissà come mai nessuno porta la sua esperienza, sospetto delusione 😉
130euro il generale lee, la corona anticaduta Woolf altri 87, un pò di viteria e un ottimo risultato finale. Non è un xx1, ma un'alternativa economica valida.
Ma tu hai preso XX1 la perplessità era verso i simil xx1/x01 e come mai nessuno porta la sua esperienza.
Con XX1 io da giugno ho fatto 1200 km circa e una 60000 metri di dislivello e NESSUN problema, ho solo pulito regolarmente catena cambio pulegge e cambiato cuscinetti MC verso 930 km
Causa problemi non ho potuto far foto e tantomeno provare l'X01 ma domani sarà fatto tutto. Unica cosa che ho notato provando su strada 2min per vedere come va ho notato una gran velocità di cambiata soprattuto. Io ho montato il trigger.