Wheel builders del forum

[XX-0]

Ti assicuro che quasi tutti i pro delle discipline gravity usano raggi veramente “molli” al posteriore.

Basta specificarlo, come ho scritto.
Non lo consiglierei ad un utente normale.

Quindi tu giri per i paddock a misurare la tensione dei raggi

Sinceramente non capisco dove sia il vantaggio di una ruota che flette e non mantiene la centratura

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[AlfreDoss]

..sicuramente se mi leggo tutto il topic trovo il chiarimento al riguardo perche credo che se ne sia gia discusso...o forse e cosa talmente banale e scontata che..
discorso nippli..alluminio o ottone..la differenza di materiale ha usi specifici differenti..l alluminio viene attaccato dall ammoniaca e viene corroso..ma e anche cosa che capita con il sale,quindi teme la salsedine marina ma anche il sale biluttato su bitume in inverno..tenfe a gripparsi sul raggio se non toccato x anni..ma in media e un nipplo piu costoso da acquistare rispetto all ottone che al contrario sopporta meglio tutto cio che e riportato sopra..quindi e preferibile l ottone inquanto qualita?..o mi vien da pensare che e piu fragile e delicato?

L'unico motivo per non usare quelli in ottone è perché pesano di più rispetto a quelli in alluminio. Per il resto solo vantaggi.

 

[XX-0]

..sicuramente se mi leggo tutto il topic trovo il chiarimento al riguardo perche credo che se ne sia gia discusso...o forse e cosa talmente banale e scontata che..
discorso nippli..alluminio o ottone..la differenza di materiale ha usi specifici differenti..l alluminio viene attaccato dall ammoniaca e viene corroso..ma e anche cosa che capita con il sale,quindi teme la salsedine marina ma anche il sale biluttato su bitume in inverno..tenfe a gripparsi sul raggio se non toccato x anni..ma in media e un nipplo piu costoso da acquistare rispetto all ottone che al contrario sopporta meglio tutto cio che e riportato sopra..quindi e preferibile l ottone inquanto qualita?..o mi vien da pensare che e piu fragile e delicato?

L' ottone a meno resistenza alla trazione ma se si usano raggi di lunghezza adeguata non è un problema così come per l'ergal se non ci sono trafilamenti di lattice non c'è problema di corrosione il sale intacca anche l'ottone, io uso quelli in ergal autobloccanti e ingrasso il filetto del raggio

 

[AlfreDoss]

L' ottone a meno resistenza alla trazione ma se si usano raggi di lunghezza adeguata non è un problema

Rispetto a quelli in alluminio?

 

[frantic]

Io uso i niples in ergal da almeno 6 anni, vedi le. Mie ruote in carbonio assemblate da me con prodotti di aliespress, uso raggi e niples della. Pillar, e metto grasso marino sui filetti, le ruote girano ancora perfettamente dritte, l'importante è che quando fai la raggiatura e Tensionatura i raggi abbiano tutti la stessa tensione per lato e vedrai che le ruite guraranno dritte sempre

 

[frantic]

Quindi tu giri per i paddock a misurare la tensione dei raggi

Sinceramente non capisco dove sia il vantaggio di una ruota che flette e non mantiene la centratura

Confermo che i pro in dh sui sentieri fangosi usano i raggi molli, in gergo appoggiati, basta che Cerchi su YouTube e trovi i Bike check con le spiegazioni dei meccanici ufficiali dei team

 

[Liuuuk]

Infatti è una cosa abbastanza risaputa nell ambiente…