Strano allora.senza leggere le tabelle avevo misurato i raggi anteriore fino a 25, mentre sul posteriore dopo 1 anno che avevo preso la bici avevo forse 15, mentre su altre due ruote identiche più nuove degli amici meno pedalatori avevo letto tensioni simili a quelle che ho poi messo sulla mia
..a ragion veduta ma anche "se la matematica nn e un opinione"..si...ma essendo venduto per strumento professionale,un cli che ti sporge 1 ruota e:fra una differenza di tensionatura dei raggi(dal 5 al 20% l'un l 'altro)e il margine di sicurezza dalla tensione massima...se s aggiunge uno scarto legato all usura dello strumento,sta da se che la ruota verra riconsegnata a raggi probabilmente poco tensionati con tutte le problematiche del caso..Vero ma, correggimi se sbaglio, se col tempo la molla del tensiometro tende a snervarsi e perdere forza non dovrebbe indicare una tensione più alta di quello che è in realtà? Quindi una condizione più sicura rispetto a indicarne una più bassa.
Azz! Tra i due è sicuramente meglio uno che indica di più, piuttosto che meno...a ragion veduta ma anche "se la matematica nn e un opinione"..si...ma essendo venduto per strumento professionale,un cli che ti sporge 1 ruota e:fra una differenza di tensionatura dei raggi(dal 5 al 20% l'un l 'altro)e il margine di sicurezza dalla tensione massima...se s aggiunge uno scarto legato all usura dello strumento,sta da se che la ruota verra riconsegnata a raggi probabilmente poco tensionati con tutte le problematiche del caso..
Differentemente,nel mio caso,la tabella di comparazione se l avessi seguita mi avrebbe portato a tensionare i raggi circa un 30%in piu ..quindi a far dei danni non da poco!
ottimo..spero ti accettino la modifica d ordineio per non saper leggere e scrivere avevo tensionato la ruota posteriore quasi ai valori di quella anteriore..Pure se la tabella fosse sbagliata o lo strumento starato non dovrei aver fatto danni.
in passato le Ambrisio crono F20 x due volte hanno ceduto su tutti I raggi come le mie, fatte e tensionate dal mek..
ora non so se per stress meccanico del tiro catena, salti sotto il metro e tantissimi bunny hop e pure nose press malfatti visto che lo sto imparando possano aver contribuito.
Ho mandato una mail a R2bike per cambiare l'ordine e prendere il cerchio Eg30 invece del A30 stesse misure dei raggi sempre 28 fori e pesa 540 vs 580g
io per non saper leggere e scrivere avevo tensionato la ruota posteriore quasi ai valori di quella anteriore..Pure se la tabella fosse sbagliata o lo strumento starato non dovrei aver fatto danni.
in passato le Ambrisio crono F20 x due volte hanno ceduto su tutti I raggi come le mie, fatte e tensionate dal mek..
ora non so se per stress meccanico del tiro catena, salti sotto il metro e tantissimi bunny hop e pure nose press malfatti visto che lo sto imparando possano aver contribuito.
Ho mandato una mail a R2bike per cambiare l'ordine e prendere il cerchio Eg30 invece del A30 stesse misure dei raggi sempre 28 fori e pesa 540 vs 580g
non possono essersi allentati tutti insieme.oggi appena uscito per fare un giro in bike sento un tremendeo scricchiolio alla ruota posteriore.
mi accorgo che c'erano diversi raggi molli sul lato sinistro della ruota posteriore. li tensiono con un multitool che avevo dietro. dopo questa operazione non solo lo scricchiolio scompare, ma la ruota posteriore (che prima serpeggiava un poco) adesso gira quasi perfettamente dritta.
se hai gli stessi fori (come numero) e un ERD del cerchio +-2/3mm rispetto a quello vecchio, dovresti poter riutilizzare i raggix cambiare il cerchio, se metto sopra il nuovo riesco a spostare i raggi dal vecchio al nuovo csì da non sbagliare la raggiatura?
rimettendo molti dei raggi vecchi, non serve stressare la ruota montandoci sopra come ho visto fare a molti mek?
Ho letto che è più utile la tecnica di strizzarli con le mani, serve comunque per liberare i raggi da eventuali loro torsioni che si creano durante la tensionatura.x cambiare il cerchio, se metto sopra il nuovo riesco a spostare i raggi dal vecchio al nuovo csì da non sbagliare la raggiatura?
rimettendo molti dei raggi vecchi, non serve stressare la ruota montandoci sopra come ho visto fare a molti mek?
...credo che lui intenda mettere il cerchio nuovo sopra la ruota completa e procedere svitando i raggi da uno per posizionarli sull altro cosi da facilitar l operazione di raggiatura...Ho letto che è più utile la tecnica di strizzarli con le mani, serve comunque per liberare i raggi da eventuali loro torsioni che si creano durante la tensionatura.
Sì certo, stavo solo rispondendo alla seconda domanda del suo post....credo che lui intenda mettere il cerchio nuovo sopra la ruota completa e procedere svitando i raggi da uno per posizionarli sull altro cosi da facilitar l operazione di raggiatura...
..puo esser 1 idea anche se avendo la ruota ant di campione,ogni qual dubbio in fase di raggiatura, e facilmente risolvibile
x cambiare il cerchio, se metto sopra il nuovo riesco a spostare i raggi dal vecchio al nuovo csì da non sbagliare la raggiatura?
rimettendo molti dei raggi vecchi, non serve stressare la ruota montandoci sopra come ho visto fare a molti mek?
Ti hanno già detto come fare ma aggiungo di fare attenzione se hai cerchio con foratura assimetrica.rispetta orientamento forix cambiare il cerchio, se metto sopra il nuovo riesco a spostare i raggi dal vecchio al nuovo csì da non sbagliare la raggiatura?
rimettendo molti dei raggi vecchi, non serve stressare la ruota montandoci sopra come ho visto fare a molti mek?
prova qui se trovi qualcosa https://www.carbonalbike.com/cerchio x fortuna non asimmetrico.
grazie a tutti.
sto rosicando, le mie ruote Newmen in carbonio costano 800€, ma il cerchio solo 350!! quando le mie in alluminio costano 550€ e il cerchio 80.
Ora monto il suo, ma se trovassi cerchi in carbonio con lo stesso Erd 595 28 fori ad un prezzo umano un pensiero lo farei.
Dove posso vedere cerchi di qualità cinesi?
il mio in Al è dato 510g reale 540g
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