E allora googliamo.
Ghost 7000 (alu) che prende un albero
Norco (alu) che prende un albero
Kona Operator (carbon) che prende un albero
Robe non accadute a pro in diretta tv, però
Questo ovviamente nessuno può escluderlo, anche se la dinamica non lo suggerisce: si fosse aperto in un atterraggio un po' allegro già sarebbe un po' più sospetto.
Ad ogni modo, una cosa è farsi delle domande, altra cosa dedurre che "le SC fanno caà" o che "il carbonio si rompe"
Diciamo che c'è parecchia voglia di polemica, come sempre nello scontro epocale tra i "grandi ladri e "le cineserie online"......scommetto che se fosse capitato ad una Commencal nessuno avrebbe detto nulla, così come se fosse capitato ad una Canyon avremmo visto di molto peggio...
Le certificazioni ed i test riguardano parametri ben precisi; un casco da bici, per esempio, viene testato con un impatto di 25 km/h. Ma al di là di queste (a volte risibili) verifiche,
qualsiasi struttura se sollecitata in maniera che ecceda le specifiche di progetto cede. Ed un impatto diretto su un palo od un albero non è normalmente tra i parametri di progetto di un telaio.