Vista dal vivo, veramente triste per Minnaar, che ha accusato visibilmente il colpo (molto molto sfortunato anche in qualifica), alla cerimonia ha fatto ironicamente e simpaticamenteil gesto di lanciare la coppa del terzo. Ma come ho detto era visibilmente provato. Se avessi dovuto dare la coppa a qualcuno, onestamente l'avrei data a lui. Comuque sono cose che uno sportivo deve mettere n conto. Altro capitolo per la Atherton, anche lei visibilmente provata, dopo i'l'infortunio è ritornata tra le umane, o meglio tra le fortissime sue colleghe, adesso non fa più uno sport a sè.
Da ultimo ma non meno importante: GRANDE ELEONORA, lei visibilmente raggiante,BRAVISSIMA!!!
Comunque ho visto il video del crash di Di Minnaar, con varie moviole ma non ho capito come il telaio si si rotto in due in quella maniera. Bah...
Comunque volevo aggiungere che non é che Gwin non si è meritato vincere la gara o la coppa. Dispiace soltanto che Greg sia finito fuori così...
Il telaio è andato ad impattare contro il paletto di legno che delimitava il percorso , ha sbattuto perpendicolare e si è rotto nel punto di collisione con le ruote che hanno aiutato a aumentare la leva . Ora si tratta di DH quindi può sembrare banale parlare di spostare un paletto che delimita il percorso quando è pieno di alberi , rocce e quant'altro , però col senno di poi il tracciato io lo delimiterei solo con paletti in plastica almeno stai con la coscienza a posto.
si questo l'ho visto, ma come hai detto è peno di alberi enormi, e queste bici fanno test di rottura....quello che volevo dire è che non mi sembrava un impatto tale da rompere un telaio in quella maniera....
Dal video non si capisce molto la velocità e quanto fosse ripido. In ogni caso, era un prototipo, quindi chissà com'era costruito.
E qui volevo arrivare ; ) come c#$@o era costruito per spaccarsi così... cioè anche per l'incolumità del pilota
I test di rottura li fanno per gli sforzi del normale utilizzo, ovviamente maggiorati di un coefficiente di sicurezza, di sicuro non fanno test per tutti i tipi di impatto che può subire un telaio dopo una caduta.
Sicuramente mettono delle pelli di carbonio extra per dargli un po' più di resistenza ai colpi accidentali, ma non è che possono mettere su mezzo chilo di materiale perché così non si rompe se uno gli passa sopra con la macchina...
E poi non me lo chiedo neanche com'è costruito: al meglio che si possa fare. O volete dirmi che Santa Cruz dopo aver investito un botto di soldi in progettazione, stampi, ecc... per fare un telaio su misura di Minnaar (altro costo da non trascurare) va a risparmiare sulla realizzazione? L'unica cosa che secondo me potrebbero aver fatto per renderlo più fragile di un telaio di serie è ridurre gli strati di protezione extra per risparmiare un po' di peso e renderlo un po' meno rigido