Vi abbiamo parlato dello SRAM XX1 in diverse occasioni ormai, a cominciare da quella Continua la lettura...
Visita a SRAM in Schweinfurt: tutto quello che dovete sapere sull'XX1
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Vi abbiamo parlato dello SRAM XX1 in diverse occasioni ormai, a cominciare da quella Continua la lettura...
Che voglia di provarlo!!!
Domanda (lo so, sono in ritardo). La gabbia del cambio è in carbonio o in metallo come sembra dalle foto dei prototipi?
Bel report, proprio bello.
(E' un bel direttore...!)
Domanda (lo so, sono in ritardo). La gabbia del cambio è in carbonio o in metallo come sembra dalle foto dei prototipi?
Bel report, proprio bello.
(E' un bel direttore...!)
Complimenti per l'ottimo report (anche per voi ho finito gli aggettivi!!!) ed alla disponibilità di SRAM!
Sicuramente tanto lavoro di ricerca, materiali ecc...ma, sarò monotono, costa ancora troppo!!! Spero in una versione entry level
ps cmq come peso se consideriamo che mancano 2 corone, il deragliatore anteriore ed un manettino non è un risparmio record! (ok la leggerezza non è tutto)
pps ma 1005 e 1036 euro sono il prezzo della sola ruota posteriore in 26 e 29 o del set completo?
Sicuramente tanto lavoro di ricerca, materiali ecc...ma, sarò monotono, costa ancora troppo!!! Spero in una versione entry level
ps cmq come peso se consideriamo che mancano 2 corone, il deragliatore anteriore ed un manettino non è un risparmio record! (ok la leggerezza non è tutto)
pps ma 1005 e 1036 euro sono il prezzo della sola ruota posteriore in 26 e 29 o del set completo?
Fantastica questa sede di SRAM! Il laboratorio test che hanno fa paura!!
E fantastico questo prodotto, anche se personalmente non apprezzo l'estetica dell'ultima corona che spunta oltre il pacco pignoni ( è parecchio grandicella).... ma è necessaria su un sistema a singola corona anteriore... ci si farà l'abitudine ;)
Belle foto Marco! Da ingegnere si apprezza sempre un pò di sana tecnica di produzione e lavorazione!
E fantastico questo prodotto, anche se personalmente non apprezzo l'estetica dell'ultima corona che spunta oltre il pacco pignoni ( è parecchio grandicella).... ma è necessaria su un sistema a singola corona anteriore... ci si farà l'abitudine ;)
Belle foto Marco! Da ingegnere si apprezza sempre un pò di sana tecnica di produzione e lavorazione!
Sto gruppo non va un gatzo.
Dov'e' che ritiro la liteville per convincermi ?
Gruppo pignoni ricavato da pieno: stiquarzi.... quanto lavoro !
Gnap
(o )Beta
Dov'e' che ritiro la liteville per convincermi ?
Gruppo pignoni ricavato da pieno: stiquarzi.... quanto lavoro !
Gnap
(o )Beta
Complimenti... anche qui vien voglia di provare tutte le novità.... i pezzi sono favolosi e le foto di più
Spettacolare!!!!!!!!!!!
1- se il gruppo ve l' hanno regalato per un test infinito e vi annoiate ad averlo, sono il primo del forum che lo reclama..
2- Se avessi un posto di lavoro così, con un banda di paintball e birrozball....farei anche turni di 26h
1- se il gruppo ve l' hanno regalato per un test infinito e vi annoiate ad averlo, sono il primo del forum che lo reclama..
2- Se avessi un posto di lavoro così, con un banda di paintball e birrozball....farei anche turni di 26h
x me è la SOLUZIONE IDEALE E DEFINITIVA... al momento credo che il prezzo possa essere soltanto l' unico ostacolo o perplessità....
Bellissimo report.
Ora che ho visto le foto della sede SRAM di Schweinfurt e soprattutto le foto dei suoi uffici&macchinari riesco a spiegarmi come mai un gruppo xx1 debba costare così tanto.
Ad ogni modo speriamo che questa sia la "via" e che tra non molto tutta questa tecnologia sia riportata come quasi sempre accade anche sui gruppi di gamma inferiore con somma gioia della maggior parte dei bikers medi non così danarosi da potersi permettere un top di gamma.
Ora che ho visto le foto della sede SRAM di Schweinfurt e soprattutto le foto dei suoi uffici&macchinari riesco a spiegarmi come mai un gruppo xx1 debba costare così tanto.
Ad ogni modo speriamo che questa sia la "via" e che tra non molto tutta questa tecnologia sia riportata come quasi sempre accade anche sui gruppi di gamma inferiore con somma gioia della maggior parte dei bikers medi non così danarosi da potersi permettere un top di gamma.
sbaglio o anche il prezzo è accessibile? sommando i vari pezzi viene fuori 1200€, meno quindi di un xx (ok cè la metà di pezzi ma si sa che le leggi del mercato non seguono proprio delle linee convenzionali)
forse è passato in sordina ai più, ma la guarnitura è compatibile con i gruppi 2x10 ... trovo che sia una figata.
eh no, perchè il cambio 2x10 non funziona a parallelepipedo come l'xx1 e tende in maniera diversa la catena. C'è scritto
Ma se uno ha un cavallo (29"), che non è il mio caso, credo che il 1x10 se lo dovrà dimenticare, a meno di non avere le gambe di ferro. 