Non capisco il senso della risposta. Condivido la perplessità di iaio.
E' già stato scritto, ma visto che repetita iuvant: nelle moto avevi due ammo "completi" che lavoravano uno per lato. In caso di diversa risposta di uno dei due (settaggio, malfunzionamento etc.) ti ritrovavi un sistema "sbilanciato", con sollecitazioni asimmetriche sul forcellone. Magari questo non avrebbe comportato grossi problemi (francamente non lo so, bisognerebbe chiedere ad un esperto di moto), ma in ogni caso avevi due ammo da tarare separatamente nella speranza che dessero la stessa risposta.
Nel caso della C'dale dell'articolo tutto questo non c'è. L'ammo è concettualmente uno solo se fai lavorare separatamente parte elastica ed idraulica, e se anche monti due ammo non c'è la necessità che ti diano una risposta identica, lavorando entrambi come un mono.