Amici cari, chiedo un aiuto a voi che avete sicuramente avuto più bici del sottoscritto...
L'utilizzo che ne farei sarebbe 85/90% furgone e FR e il 10/15% in giri AM. La mia ex Norco di top tube era 595 con attacco da 40, quindi lunghezza 635.
Ora, la Spicy con cui mi sono trovato a meraviglia era lunga 575 con un attacco da 50mm e carrello sulla sella ben centrale. Se può aiutare, montava una BOS da 180 che alzava l'impostazione e di conseguenza accorciava il TT teorico, mentre di serie esce con forche da 160. Nonostante sulla carta abbia una posizione più "raccolta" me la son pedalata benissimo, senza sentirmi mai con la sella "in mezzo agli zebedei" anche nei tratti di saliscendi dove di solito abbassavo un zic rispetto alla posizione "tutto alto" per la pedalata in salita. Strano, quando sulla carta mi sentivo più allungato che non sulla Norco, e pure più comodo, nonostante i numeri dicano che la Norco era più lunga....
Merito della sospensione che era molto meno influenzata dalla pedalata?
Quindi potrei fare un conto così:
Norco: 595 TT + 40 attacco manubrio =
635
Lapierre Spicy: 575 TT + 50 attacco manubio =
635 tra centro sella e manubrio, che però era più alta grazie alla forca da 180, quindi questo "dovrebbe" aver accorciarto il TT virtuale.. ma non ho idea di quanto.
Con la Torque non si pone questo problema, si parte da 573 o 583 se in taglia S o M ed escono entrambe con attacco da
60 di serie.
Torque taglia S =
633
Torque taglia M =
643 o
633 con attacco da
50mm (
http://superstar.tibolts.co.uk/popup_image.php?pID=416)
Altra bike con cui ho goduto tantissimo è stata la
Trek Remedy 7 MY2009, taglia 17.5, ma non sono riuscito a trovare la sua scheda effettiva..
Quella del 2011 dice 588 di TT e con attacco manubrio da 50 arriverebbe a
638
Quindi in definitiva potrei avere la quota esatta della Spicy con il taglia S e giocando al millimetro con la posizione del carrello della sella, oppure una M con un attacco da 50.. ma così facendo sbilancerei il mio peso indietro mentre la torque si dovrebbe guidare in posizione aggressiva caricando l'anteriore, vista la lunghezza dello stem e il rise quasi nullo del manubrio..
Sembrerebbe che il configuratore mi abbia consigliato bene, ma mi spaventa un po' avere un telaio in taglia S con attacco da 60 che mi permette poco agio di aggiustamento di pesi verso il posteriore vista la mia propensione discesistica..
QINDI??
taglia S e dita incrociate o taglia M con attacco da 50 e aggiustamenti di sella?
@frenk: ecco il progetto S5 di cui ti parlavo.. 11.945gr di peso finale
http://www.canyon.com/_it/technology/projects5.html