decisamente si, ora e' lui e il suo conto in banca a scegliere cosa fare. Ha tutti i dati per decidere in autonomia.
Vendere AM100S per XC, smonto i freni ( Hope Tech 3 E4 ) ?
- Creatore Discussione al404
- Data di inizio
Riprendo questo mio post per un aggiornamento:
*******************
Ho smontato gli Hope e li ho venduti
*******************
Ho preso la bici in braccio e ho fatto 3 volte la doppia pesata e la bici pesa 15,3 Kg
L'allestimento attuale è questo
ruote da 27,5
Copertoni che andrebbero cambiati con quelli da XC
Dischi freni cambiati con più grandi e più leggeri, dovrebbero essere: Shimano Deore XT SMRT86S2 160 mm e Shimano Deore XT SMRT86M2 180 mm
Sospensione anteriore MANITOU Machete AIR con 140 mm di escursione
Sospensione posteriore MANITOU Mac Leod AIR, 190x51
Reggisella telescopico idraulico è regolabile in altezza, con 120mm di escursione e comandabile direttamente dal manubrio
Trasmissione SRAM NX, monocorona 1x12
Copertoni:
- Maxxis Aggressor 27.5x2.30 EXO
- Maxxis Minion DHF 27.5x2.50, Wide Trail EXO
Pedali:
. Magped Enduro circa 500gr
Sono andato a vedermi qualche bici front dal ciclista dietro casa e per un nuovo Focus dove mi ha detto "il peso su queste bici non si guarda" circa 13kg
www.focus-bikes.com
ci vogliono 1000 / 1100€ e pesa 13,4 Kg quindi presumo senza pedali
Probabilmente le ruote da 29" hanno fatto salire il peso delle bici
Aveva anche un usato in carbonio, sembrava una bella bici ma non approfondito anche perchè il carbonio a me preoccupa sempre un po' sulle Mountain bike
Volevo capire
- Quanto peso potrei risparmiare cambiando i copertoni e mettendoli da XC o comunque molto più scorrevoli
- Potrebbe valere la pena cambiare anche i pedali?
- Oltre al peso e alla scorrevolezza delle gomme, una front ( senza quindi l'ammortizzatore centrale ) potrebbe sembrare veramente molto più scorrevole o la differenza sarebbe minima? Valutando magari anche quella in carbonio
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Ho smontato gli Hope e li ho venduti
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Ho preso la bici in braccio e ho fatto 3 volte la doppia pesata e la bici pesa 15,3 Kg
L'allestimento attuale è questo
ruote da 27,5
Copertoni che andrebbero cambiati con quelli da XC
Dischi freni cambiati con più grandi e più leggeri, dovrebbero essere: Shimano Deore XT SMRT86S2 160 mm e Shimano Deore XT SMRT86M2 180 mm
Sospensione anteriore MANITOU Machete AIR con 140 mm di escursione
Sospensione posteriore MANITOU Mac Leod AIR, 190x51
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. Magped Enduro circa 500gr
Sono andato a vedermi qualche bici front dal ciclista dietro casa e per un nuovo Focus dove mi ha detto "il peso su queste bici non si guarda" circa 13kg
FOCUS Bikes - WHISTLER 3.9
FOCUS Bikes is the leading premium brand of high end mountain bikes and road bikes with excellent quality - German Engineered for amateur athletes and professionals!
www.focus-bikes.com
Probabilmente le ruote da 29" hanno fatto salire il peso delle bici
Aveva anche un usato in carbonio, sembrava una bella bici ma non approfondito anche perchè il carbonio a me preoccupa sempre un po' sulle Mountain bike
Volevo capire
- Quanto peso potrei risparmiare cambiando i copertoni e mettendoli da XC o comunque molto più scorrevoli
- Potrebbe valere la pena cambiare anche i pedali?
- Oltre al peso e alla scorrevolezza delle gomme, una front ( senza quindi l'ammortizzatore centrale ) potrebbe sembrare veramente molto più scorrevole o la differenza sarebbe minima? Valutando magari anche quella in carbonio
gargasecca
Il maestro
Ma vuoi dare via una bici "normale" x una bici da argine?
Se fai argini e basta ok...ma quello potrai farci.
Poi la tua a chi la vendi?
Se la prende indietro lui e quanto la valuta per una bici basica?
Sulla tua puoi mettere un 2,3 davanti ma se sei abituato al grip di quella coppia...auguri.
Cmq, non mi sembra tu abbia un' idea chiara...forse è il caso di vendere tutto e pensarci dopo l' estate...
Se fai argini e basta ok...ma quello potrai farci.
Poi la tua a chi la vendi?
Se la prende indietro lui e quanto la valuta per una bici basica?
Sulla tua puoi mettere un 2,3 davanti ma se sei abituato al grip di quella coppia...auguri.
Cmq, non mi sembra tu abbia un' idea chiara...forse è il caso di vendere tutto e pensarci dopo l' estate...
Posso dire qualche cosa che forse ti potrà disorientare?Riprendo questo mio post per un aggiornamento:
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Ho smontato gli Hope e li ho venduti
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Ho preso la bici in braccio e ho fatto 3 volte la doppia pesata e la bici pesa 15,3 Kg
L'allestimento attuale è questo
ruote da 27,5
Copertoni che andrebbero cambiati con quelli da XC
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Sospensione anteriore MANITOU Machete AIR con 140 mm di escursione
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Pedali:
. Magped Enduro circa 500gr
Sono andato a vedermi qualche bici front dal ciclista dietro casa e per un nuovo Focus dove mi ha detto "il peso su queste bici non si guarda" circa 13kg
ci vogliono 1000 / 1100€ e pesa 13,4 Kg quindi presumo senza pedaliFOCUS Bikes - WHISTLER 3.9
FOCUS Bikes is the leading premium brand of high end mountain bikes and road bikes with excellent quality - German Engineered for amateur athletes and professionals!
Probabilmente le ruote da 29" hanno fatto salire il peso delle bici
Aveva anche un usato in carbonio, sembrava una bella bici ma non approfondito anche perchè il carbonio a me preoccupa sempre un po' sulle Mountain bike
Volevo capire
- Quanto peso potrei risparmiare cambiando i copertoni e mettendoli da XC o comunque molto più scorrevoli
- Potrebbe valere la pena cambiare anche i pedali?
- Oltre al peso e alla scorrevolezza delle gomme, una front ( senza quindi l'ammortizzatore centrale ) potrebbe sembrare veramente molto più scorrevole o la differenza sarebbe minima? Valutando magari anche quella in carbonio
- Il peso della bici non ti da nessun vantaggio. Passare da 15 a 13 te ne accorgi la prima volta e poi ti ci abitui.
- Le gomme vanno scelte in base ai percorsi che si fanno
- Full o front? In base ai percorsi che si fanno. Le front da XC ormai vanno bene solo per sterratoni e trails non troppo scassati
- I pedali sono troppo una cosa personale per cambiarli solo in base al peso
Ho avuto anche una bici da strada per poco meno di 1 anno e non mi dispiaceva fare tutti quei KM in "leggerezza" ma:
- andare su strada, soprattuto quelle strette dove ci passa una macchina per volta, mi da abbastanza fastidio e preferisco lo sterrato
- non mi piace la posizione cappottato in avanti
- non mi piace che si sente tutto sotto
Avevo pensato anche di cambiare completamente e passare a una gravel ma viste le premesse sopra non credo sarebbe una scelta sensata
Pensavo a una XC front perchè forse è più leggera da pedalare, quella Focus da 1100€ è 13,4 Kg dichiarato quindi senza pedali, con i pedali la differenza di peso effettivamente si riduce a 1kg e immagino sia inutile
Quella in carbonio credo sia una Scalpel HT Carbon 4 o 3 dovrebbe essere sugli 11,5
Però il carbonio mi lascia sempre un po' perplesso, perchè quando carico la bici nel baule può capitare che la sbatta contro il paraurti
Con l'alluminio mi sento più sereno con il carbonio mi da sempre l'idea di maneggiare un vaso di cristallo
- Ok
- Le gomme erano state scelte in base a quello che facevo prima
- Io comunque non ho più intenzione di fare cose troppe impegnative
- Ok
non sapendo quale variante e peso delle maxxis minion dhf/dhr hai, non ti so dire la differenza di peso esatto.
Fai conto che sono 1kg l'una mettendo che hai le exo piu' leggere, quelle da xc di solito sono in media sui 700g pure 600 visto che sono da 27.5, quindi fai conto che guadagni rozzamente 5-600g.
Pedali, a meno che non vuoi passare agli attacchi e cambiare scarpe, pedali che grippano bene stanno sempre sui 4 etti.. al massimo puoi risparmiare 1-2 etti con gli attacchi.. ma quella e' una scelta tua.
La scalpel carbon ht 3 la ha un amico e con ruote da xc a tassello bassa e' un fulmine. Questo amico ci fa anche roba bella tosta dove io non penserei minimamente di scendere con quel tipo di bici, eppure ci va. Di sicuro non scende in maniera comfortevole, ma ha il manico per gestire la cosa. Da come dici te, preferisci il comfort, quindi direi che potresti tenerti la full....
Si blocca completamente il mono della tua am100s se vuoi per la salita? Quello e' il fattore che determina tanto l'efficienza su salite non scassate.
una cosa che mi è venuta in mente scrivevo queste ultime riflessioni è che io odio stare in posizione "sdraiata", la sensazione di stare allungato sul manubrio è una cosa che mi infastidisce molto
Preferisco stare più "eretto"
NI
Nel senso che in teoria ha sia un blocco completo che uno intermedio
Con quello completo un pochino di gioco c'è sempre ma da quello che avevo capito tempo fa nessun ammortizzatore centrale è mai veramente bloccato al 100%
bene allora non comprare una mtb da crosscountry, hanno bene o male tutte quella postura.
ho avuto un fox float dps con blocco a 3 posizioni (modello base), e messo a bloccato era di marmo.
ma il tuo non ha mai bloccato o da nuovo si? Perche' magari ha bisogno di essere revisionato... consiglio di andare sul thread delle am100s e chiedere ad altri possessori del modello in questione per capire le loro esperienze.
Potrei anche ricordare male... comunque mi sa che mi tengo la mia e cambio copertoni
graziee magari con i soldi che risparmi fai qualche upgrade mirato... di peso sulla am100s ne puoi limare con componenti superiori...Potrei anche ricordare male... comunque mi sa che mi tengo la mia e cambio copertoni
l'avevo già ottimizzata su quello che costava poco come i dischi, l'unico altro modo per alleggerirla sono i cerchi ma va bene così
Trasmissione, guarnitura… una mezza kilata ce la limi via… il problema è se ne vale la pena farlo…
Guarda io ti dico la mia in contrasto con tutto quello che ti stanno dicendo gli altri.. tra la tua full ed una front xc passa un abisso in termini di pedalata. Sulla mia occam ho messo rekon post e dissector davanti, ruote newmen da 1.3kg ma sempre una bici da am rimane.. con una front quando pedali la bici ti scappa da sotto, vai molto più forte in salita. Ovvio che paghi il conto in discesa, ma se non hai grosse pretese o non fai percorsi chissà come una XC basta e avanza.. puoi montare anche le gomme da bdc sulla tua, ma sempre un am rimane e rimarrà sempre molto meno pedalabile.. altrimenti cosa costruiscono le xc a fare? Tanto vale usare tutti bici da 14kg con 150 di escursione e fare gare xc Con gomme più scorrevoli.. assurdo.. come ho già scritto la differenza tra una xc ed una full am è enorme, soprattutto se ballano 2o3 kg.. parlo sempre x il discorso leggerezza in pedalata e bici scattante