mah, certe cose scompariranno e basta.
i pneumatici quando sono comparsi si sono beccati tanti di quei "e se foro?" "ma non e' una complicazione in piu'?", e adesso ci sono solo piu' auto, camion, moto e bici coi pneumatici.
chi gira piu' con il mono rapporto, a parte quelli che VOGLIONO il
monorapporto?
e la forca ammortizzata? chi gira con la rigida, a parte quelli che guardano il peso fregandosene del fatto che poi quelle vibrazioni fanno male?
i freni a disco secondo me arriveranno a coprire l'80-90% del mercato di livello delle bici come abbiamo noi. il resto sara' solo per quelli che vogliono limare il grammo.
e poi non e' questione "quando avranno lo stesso peso e la stessa manutenzione".
a parte che con i dischi non ho mai fatto altra manutenzione che spurgarli una volta ogni sei mesi e cambiare le pastiglie ogni 3 mesi, quindi non capisco proprio dove sia tutta sta manutenzione (a leggere certi post sembra che sia necessaria la laurea a usare i dischi, senza contare che allineare il pattino di certi vbrake al cerchio non e' una cosa semplice), e poi quando i vantaggi superano gli svantaggi, allora quella tecnologia viene fuori, non e' necessario che la tecnologia A sia in tutti i campi superiore alla B per essere vincente.
i pneumatici si forano, costano di piu', sono piu' delicati di una ruota piena, ma chi usa le
ruote piene?
sono poi d'accordo che su alcune fasce di utenti, i vbrake continueranno a andare avanti, ma imho solo nella fascia xc race o uso tranquillo tipo escursionismo su bici economiche.
una volta provati i dischi, ben poche persone dall'xc non garoso in su ritornano ai vbrake.
