Uscite sui monti Pisani e dintorni

[mugnax]

ooo ma quante seghe mentali vi fate????
vabbeh che si fa per chiaccjhierà ... ma .... alla fine perchè negare l'evidenza a tutti i costi????
perchè negare che i discesisti usano attacchi diretti sulla forca e manubri larghi perchè è assodato che è meglio ???
perchè negare che anche chi fa Allmountain o enduro o freeride usa manubri larghi e attacchi corti ... perchè è meglio ???
e perchè non dire che chi invece fa XC usa pipe lunghe e manubri corti perchè i percorsi da xc non sono estremi in discesa e si predilige la performance in salita dove serve una posizione più allungata ?
in quanto alle leve ... mi scuserà l'ingegnere ... ma non è tanto il fatto della forza applicata nella storia del manubrio largo... quanto la stabilità dell'avantreno nello sconnesso ... provate a fare lo stesso discorso del pomello che faceva Alfà ... metti un pomello diretto sul tubo forca e scendi fra le pietre .... vedrai che non sarà tanto divertente.
perchè negare che le bici da xc o front non sono uguali a quelle da enduro o freeride ??? ...altre geometrie altro scopo di uso.
è ridicolo mettere un manubrio da 78 cm su una front come lo è metterne una da 50 su una freeride ... punto.

Ognuno deve assettare la propria bici per come si sente in sella e per cosa ci vuole fare .
PS domenica al raduno in Roveta Andrea Bruno ( campione in carica di superenduro) aveva un manubrio da 78 cm ... e vi assicuro che oltre ad essere un gran manico in discesa in salita non va affatto piano.... anzi lasciava dietro parecchi frontisti.

secondo me il largo va bene anche in salita . poi sono gusti.

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[secco]

te sei matto a scrive queste cose...

 

[france85]

te sei matto a scrive queste cose...

 

[liberalemucche]

interessante...
sei fidanzata?

 

[mugnax]

te sei matto a scrive queste cose...

dici che rischio la bannazione dal topicManicheo???

 

[liberalemucche]

in quanto alle leve ... mi scuserà l'ingegnere ... ma non è tanto il fatto della forza applicata nella storia del manubrio largo... quanto la stabilità dell'avantreno nello sconnesso ... provate a fare lo stesso discorso del pomello che faceva Alfà ... metti un pomello diretto sul tubo forca e scendi fra le pietre .... vedrai che non sarà tanto divertente.

tanto per dare fiato alle trombe, stai parlando del momento d'inerzia, no?
questo punto di vista non lo avevo considerato, in effetti, e mi sembra dirimente.

 

[Mòlle]

PS domenica al raduno in Roveta Andrea Bruno ( campione in carica di superenduro) aveva un manubrio da 78 cm ... e vi assicuro che oltre ad essere un gran manico in discesa in salita non va affatto piano.... anzi lasciava dietro parecchi frontisti.

76 cm per l'esattezza e poi fosse il male di come va in salita...

 

[Giskard_rules]

ooo ma quante seghe mentali vi fate????

fosse il male di quelle mentali.....

in ogni caso, come chapino ha detto, la lunghezza è proporzionale all'arroganza; è proprio una legge fisica che, insieme alle equazioni di Maxwell, chiude il cerchio su cosa il nostro signore Satana ha creato per il nostro male!

 

[secco]

fosse il male di quelle mentali.....

stavo bevendo, m'hai fatto spruzzà tutta l'acqua sulla tastiera

 

[Giskard_rules]

stavo bevendo, m'hai fatto spruzzà tutta l'acqua sulla tastiera

sicuro che fosse acqua e che tu stessi bevendo?
(tanto per rincarare la dose)

 

[Mòlle]

sicuro che fosse acqua e che tu stessi bevendo?
(tanto per rincarare la dose)

Per un attimo ho pensato tu dicessi a me.

 

[mugnax]

tanto per dare fiato alle trombe, stai parlando del momento d'inerzia, no?
questo punto di vista non lo avevo considerato, in effetti, e mi sembra dirimente.

... momento di inerzia??? no parlavo della forza indotta all'angolo cartesiale concavo sinistro che diametralmente opposto a quello destro crea una forza inversa con uno scappellamento inerziale del 15 % rispetto al movimento metacrpale del braccio in fase di riposo ... per cui si hanno 58° nanoniuton che spingono nella direzione della leva paragnostica che si sà ... è sempre leggermente inclinata di 2° celsius verso la parete atriale destra del cunicolo interno del tubo centrale .
credo sia abbastanza "dirimente" la spiegazione ... o vuoi un approfondimento più completo ?

 

[liberalemucche]

... momento di inerzia??? no parlavo della forza indotta all'angolo cartesiale concavo sinistro che diametralmente opposto a quello destro crea una forza inversa con uno scappellamento inerziale del 15 % rispetto al movimento metacrpale del braccio in fase di riposo ... per cui si hanno 58° nanoniuton che spingono nella direzione della leva paragnostica che si sà ... è sempre leggermente inclinata di 2° celsius verso la parete atriale destra del cunicolo interno del tubo centrale .
credo sia abbastanza "dirimente" la spiegazione ... o vuoi un approfondimento più completo ?

mi pareva, infatti

 

[zoorlen]

Questo cane ha appena montato un manubrio largo:

www.youtube.com/watch?v=DcuLlGo96GA

 

[Mòlle]

... momento di inerzia??? no parlavo della forza indotta all'angolo cartesiale concavo sinistro che diametralmente opposto a quello destro crea una forza inversa con uno scappellamento inerziale del 15 % rispetto al movimento metacrpale del braccio in fase di riposo ... per cui si hanno 58° nanoniuton che spingono nella direzione della leva paragnostica che si sà ... è sempre leggermente inclinata di 2° celsius verso la parete atriale destra del cunicolo interno del tubo centrale .
credo sia abbastanza "dirimente" la spiegazione ... o vuoi un approfondimento più completo ?

E poi dirimente l'andate a dì a quarchedunartro! E ora vo a vedé cosa vordì!

 

[liberalemucche]

E poi dirimente l'andate a dì a quarchedunartro

caccavomitopipì.
va meglio?

 

[mugnax]

caccavomitopipì.
va meglio?

 

[rischiav]

in quanto alle leve ... mi scuserà l'ingegnere ... ma non è tanto il fatto della forza applicata nella storia del manubrio largo... quanto la stabilità dell'avantreno nello sconnesso ... provate a fare lo stesso discorso del pomello che faceva Alfà ... metti un pomello diretto sul tubo forca e scendi fra le pietre .... vedrai che non sarà tanto divertente.

il discorso della forza e quello della stabilità son la stessa cosa... se ti serve meno forza per cambiare direzione alla ruota te ne serve meno anche per mantenerla quando il fondo stradale tende a fargliela cambiare. Ovvero con una leva maggiore hai in generale una maggiore stabilità, che aumenta anche perché, se pur di poco, aumenta il momento di inerzia... stando però solo al parametro stabilità allora tutte le bici da discesa dovrebbero essere 29 dato che il momento di inerzia delle ruote tende ad aumentare....

 

[Mòlle]

il discorso della forza e quello della stabilità son la stessa cosa... se ti serve meno forza per cambiare direzione alla ruota te ne serve meno anche per mantenerla quando il fondo stradale tende a fargliela cambiare. Ovvero con una leva maggiore hai in generale una maggiore stabilità, che aumenta anche perché, se pur di poco, aumenta il momento di inerzia... stando però solo al parametro stabilità allora tutte le bici da discesa dovrebbero essere 29 dato che il momento di inerzia delle ruote tende ad aumentare....

in teoria sì, in pratica a parità di materiale la ruota da 29 fletterà sempre più di una 26 facendo preferire quest'ultima.

 

[mugnax]

il discorso della forza e quello della stabilità son la stessa cosa... se ti serve meno forza per cambiare direzione alla ruota te ne serve meno anche per mantenerla quando il fondo stradale tende a fargliela cambiare. Ovvero con una leva maggiore hai in generale una maggiore stabilità, che aumenta anche perché, se pur di poco, aumenta il momento di inerzia... stando però solo al parametro stabilità allora tutte le bici da discesa dovrebbero essere 29 dato che il momento di inerzia delle ruote tende ad aumentare....

infatti... qualcuno sta sperimentando già da più di un anno, per ora
sembra che le difficoltà siano nelle geometrie e nelle forcelle che attualmente non sono idonee per ruote così grosse.

http://mtbpassion.lastampa.it/news/...re-le-ruote-da-29-per-la-dh-ecco-trek-1095600