urge consiglio misure ammortizzatore!!!

[antenor]

ciao a tutti,
sarei immensamente grato a chi volesse darmi delle dritte per la sostituzione del Manitou metel r sulla mia Cherry Bomb (appena acquistata!!). Ad esempio: quali sono le misure da considerare per l'acquisto dell'amm. nuovo? come faccio a sapere di quanto aumenta l'escursione del carro per ogni cm. di incremento della lunghezza/corsa dell'amm.??
vi ingrazio in anticipo

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[williamwallace]

l'escursione alla ruota aumenta solo con il crescere della corsa, mentre con l'aumento della lunghezza (interasse) modifichi le geometrie (angolo di sterzo e altezza mov. centrale), quindi occhio a cambiare misura. X sapere di quanto modifichi l'escursione dividi l'escursione alla ruota per la corsa del tuo amm. attuale. Ottieni il RAPPORTO DI LEVA del tuo carro, moltiplicandolo x la corsa dell'ammortizzatore che vuoi acquistare ottieni la nuova escursioneo-o

 

[pcortesi]

A meno che non sia specificatamente segnalato dal costruttore, è assolutamente sconsigliato montare ammortizzatori con lunghezza diversa dall'originale, in quanto innanzitutto potrebbe non starci, e poi avresti una variazione geometrica (apertura degli angoli) e quindi diverso comportamento del telaio. Non mi sembra che la Cherry posso montare ammo diversi dal 165mm di interasse (se non ricordo male). Comunque sia, per sapere quanto aumenta la corsa, devi sapere quanta corsa ha l'ammortizzatore e moltiplicarla per il rapporto di leva del carro. Attenzione che ammo di pari interasse possono avere corse differenti, es, quelli a aria da 200mm hanno generalmente 50mm di corsa, quelli a molla da 200, arrivano ad avere 56/57mm...

 

[BkR]

il cherry non può montare ammo + lunghi...

l'ho avuto e ci ho provato

al massimo 170, ma a parte che é una misura molto difficile da trovare, il guadagno di escursione é ridicolo: l'ammo originale ha 38 mm di escursione che diventano 125 alla ruota (rapporto 3,3 circa)
quindi se anche riuscissi ad arrivare a 41 avresti: 41x3,3=135...
cosa cambierebbe? nulla...

invece un cambio che mi ha dato dei benefici tangibili é stato sostituire l'ammo amolla con uno ad aria: la maggior progressività e la possibilità di regolare la molla ad aria si sono dimostrati un bel miglioramento...
comunque rimane un telaio da FR leggero: va bene in discesa ma non é certo indicato per grossi salti

 

[antenor]

con rispetto parlando.. ovviamente!
non speravo in tante risposte così celeri e preziose, vi ringrazio infinitamente!!
vorrei "invitarvi anch'io a prendere una birra", ma non trovo il "simbolino"...
grazie a tutti!!
già che ci siamo, considerando anche che qualcuno conosce molto bene la Cherry, che ammortizzatore mi consigliereste in sostituzione del metel (750 grammi di peso!!!)
grazie a tutti

 

[pcortesi]

Il Pearl di RS, se sei al soldo il 3.3 con regolazione del floodgate

 

[antenor]

ti ringrazio!!
ciao

 

[superman]

puoi anche guardare su e-bay dove trovi i Pearl a ottimi prezzi nuovi, la differenza fra 3.1 e 3.3 non è a livello di idraulica che è la stessa ma a livello di comodità perchè il 3.3 in più ha una levetta che inserisce o toglie il floodgate e che inserisce o toglie il blocco. Lo stesso effetto il 3.1 lo ottiene ruotando la rotellona gialla che entrambi gli ammortizzatori hanno e che man mano viene ruotata inserisce il floodgate, lo intensifica e lo porta fino al blocco.
Occhio che il PERAL è grosso, mi sembra 51 mm di diametro massimo della camera positiva, verifica che ci stia nel telaio.

 

[antenor]

puoi anche guardare su e-bay dove trovi i Pearl a ottimi prezzi nuovi, la differenza fra 3.1 e 3.3 non è a livello di idraulica che è la stessa ma a livello di comodità perchè il 3.3 in più ha una levetta che inserisce o toglie il floodgate e che inserisce o toglie il blocco. Lo stesso effetto il 3.1 lo ottiene ruotando la rotellona gialla che entrambi gli ammortizzatori hanno e che man mano viene ruotata inserisce il floodgate, lo intensifica e lo porta fino al blocco.
Occhio che il PERAL è grosso, mi sembra 51 mm di diametro massimo della camera positiva, verifica che ci stia nel telaio.

Grazie, ma..
c'è con 165 di interasse??

 

[mikebiker]

il pearl non cè da 165 devi usare l'mc 3,3 ke è lo stesso ammo ma fatto x 165 di interasse.

 

[antenor]

il pearl non cè da 165 devi usare l'mc 3,3 ke è lo stesso ammo ma fatto x 165 di interasse.

Grazie mille! Infatti l'ho visto sul sito Gambacicli.it ma temevo che, essendo un altro modello, non fosse indicato per la mia Cherry.

 

[antenor]

Grazie mille! Infatti l'ho visto sul sito Gambacicli.it ma temevo che, essendo un altro modello, non fosse indicato per la mia Cherry.

Secondo voi mi ritirerà il mio povero Metel R?? O mi conviene "darlo via" nel mercatino dell'usato?? Il problema è che non saprei dare una valutazione..

 

[williamwallace]

io terrei il metel x muletto. Se devi mandare uno dei due in assistenza non rimani a piedi......

 

[pcortesi]

Chiedo venia, non avevo visto che il Pearl al minimo arriva a 190...

 

[antenor]

Chiedo venia, non avevo visto che il Pearl al minimo arriva a 190...

figurati! ma, secondo voi, sarebbe una buona soluzione quella di montare un DT SWISS ssd 225?

 

[antenor]

io terrei il metel x muletto. Se devi mandare uno dei due in assistenza non rimani a piedi......

bella idea!
io cercavo solo di recuperare qualche soldino da riutilizzare per quello nuovo... visto che ho appena comprato la Cherry

 

[antenor]

mi è venuta in mete un'altra domandina..
si può dire che, almeno al livello teorico, lo stress maggiore lo subisce il carro "risparmiando quindi l'ammortizzatore"? se così fosse personalmente, sulla Cherry, potrei montare anche un leggero amm. ad aria da xc visto che la corsa di quello attuale è di "soli" 40mm!

 

[williamwallace]

mi è venuta in mete un'altra domandina..
si può dire che, almeno al livello teorico, lo stress maggiore lo subisce il carro "risparmiando quindi l'ammortizzatore"? se così fosse personalmente, sulla Cherry, potrei montare anche un leggero amm. ad aria da xc visto che la corsa di quello attuale è di "soli" 40mm!

forse è vero che un carro con dei leveraggi stressa meno l'ammortizzatore di un monocross, ma credo che dipenda più che altro dal tipo di uso che ne fai, se con un monocross fai fondi scorrevoli o poco sconnessi e con la Cherry droppi è più stressato il tuo, IMHO

 

[antenor]

forse è vero che un carro con dei leveraggi stressa meno l'ammortizzatore di un monocross, ma credo che dipenda più che altro dal tipo di uso che ne fai, se con un monocross fai fondi scorrevoli o poco sconnessi e con la Cherry droppi è più stressato il tuo, IMHO

credo che la logica ti dia ragione.
non mi mandare a quel paese.. ma siamo sicuri che, per l'affidabilità delle nostre amate e per il bene del nostro portafoglio, non siano da preferire degli amm. a molla? da incompetente mi verrebbe da pensare che necessitano meno di manutenzione anche perchè sembrano (a me, ripeto, che sono un principiante!) più semplici nella costruzione e nel funzionamento.

 

[williamwallace]

anche io mi considero un principiante, quindi non ti posso aiutare più di tanto tecnicamente, ma in giro si vedono tante bike anche con escursioni importanti (tipo slayer sxc o nmad) che usano ammo. ad aria, quindi io andrei abbastanza tranquillo. Anche se sul mio fox un pò di problemi li ho riscontrati..................