1) con la 32 un paio di maglie
2) con la 36 ho già risposto
3) su strada con la 32 arrivi a 32 Km/h a 80/rpm (se hai lo sblocco)
Posso anche fidarmi ma illuminami:
1)Con la 32 devo accorciare la catena?
2) anche con la 36 dovrei accorciare?
3) su strada con la 32, considerando che ho una 27,5 e scarsa gamba quanto riuscirei a fare in pianura come velocità ?
Ti ringrazio X le risposte
1) con la 32 un paio di maglie
2) con la 36 ho già risposto
3) su strada con la 32 arrivi a 32 Km/h a 80/rpm (se hai lo sblocco)
Grazie mille.
Per ora lo sblocco non l'ho comprato in quanto ho dato la precedenza al telescopico. Ieri su strada pianeggiante al ritorno andavo su i 26 km/h , quindi senza assistenza del motore: do di 32 ugualmente ho aspetto di sbloccare?
Non capisco bene cosa intendi: come dice [MENTION=205942]steu851[/MENTION] Yamaha assiste fino a 26-27 Km/h e lo vedi dalla barra del display; se hai lo sblocco, con il 32 arrivi solo fino a 32/33 Km/h perchè oltre gli 80/rpm l'assistenza diminuisce drasticamente. Se vuoi andare più veloce allora devi tornare ad una corona con più denti.
P.S. ricordo che lo sblocco si può utilizzare solo su aree provate!
1) con la 32 un paio di maglie
2) con la 36 ho già risposto
3) su strada con la 32 arrivi a 32 Km/h a 80/rpm (se hai lo sblocco)
Con la 32T il paracorona non interferisce, con il 34T a maggior ragione non dovrebbe interferire. Il guidacatena invece deve essere abbassato.Mi accodo alla miriade di domande sul cambio corona...
Se passo dalla corona 38t originale a una 34t, posso tenere il para-corona originale (sempre da 38t), o rischia di "intralciare" la catena e/o il guida-catena in plastica (che, immagino, dovrà essere abbassato un pò per lavorare correttamente con la 34t...)
Grazie
Con la 32T il paracorona non interferisce, con il 34T a maggior ragione non dovrebbe interferire. Il guidacatena invece deve essere abbassato.
Piuttosto con la 32T ho avuto la sgradevole sensazione di avere dei cali di assistenza. Ero su una salita piuttosto impegnativa e non ho avuto modo di guardare a quanti RPM stessi pedalando, forse ero andato oltre il regime di assistenza del motore, ma la sensazione non è stata piacevole.
In settimana provo il 34T e vedo come va ma in ogni caso sceglierò tra 34T o 36T (già provata senza problemi) perchè poi in pianura per andare anche solo a 35/36 km/h devi frullare troppo.
Mi accodo alla miriade di domande sul cambio corona...
Se passo dalla corona 38t originale a una 34t, posso tenere il para-corona originale (sempre da 38t), o rischia di "intralciare" la catena e/o il guida-catena in plastica (che, immagino, dovrà essere abbassato un pò per lavorare correttamente con la 34t...)
Grazie
Infatti ha stupito anche me, tanto più che avendo il modello 2016 l'assistenza dovrebbe staccarsi oltre gli 85 RPM, giusto? Ho pensato: non sarà che hanno ragione quelli di Yamaha quando dicono che i motori per monocorona sono tarati diversamente? Boh.Come è già stato ha già detto, il paracatena non intralcia mentre il guidacatena potrà essere abbassato.
@vic.thor, mi stupisce che su una salita impegnativa tu abbia avuto la (sgradevole) sensazione di un calo di assistenza: pur con il 32x36 raggiungere gli 80/82rpm di stacco, vuol dire salire a 10 Km/h........
Comunque potresti tenere il 32 e aggiungere una 42/44 (che non costa molto) così quando sei sul piano non devi più frullare......
Infatti ha stupito anche me, tanto più che avendo il modello 2016 l'assistenza dovrebbe staccarsi oltre gli 85 RPM, giusto? Ho pensato: non sarà che hanno ragione quelli di Yamaha quando dicono che i motori per monocorona sono tarati diversamente? Boh.
Con il 36 nessun problema, con il 34 proverò il prossimo weekend poi decido anche perchè già così si scalano salite veramente toste.
Avevo pensato anche io a mettere una doppia (andrebbe al posto del paracorona, vero?) però se posso evitarlo, tutto sommato, non mi dispiace. Già così sul manubrio c'è un gran casino di cavi (ho messo anche il comando per il reggisella) ed aggiungere quello del deragliatore mi seccherebbe un poco.
Potrei togliere il blocco remoto della forcella e metterne uno direttamente sulla forcella stessa, ma non so se è possibile....
Io ho una crossbike Sduro con motore Yamaha 2016 e corona singola.
Vorrei togliere il paracorona e mettere la doppia corona 32/44; dove posso trovarla? Va bene una qualsiasi doppia?
Ciao Vic vedo che hai provato la corona 32t , ma che corona era perchè e una modifica che vorrei fare anch'ioCon la 32T il paracorona non interferisce, con il 34T a maggior ragione non dovrebbe interferire. Il guidacatena invece deve essere abbassato.
Piuttosto con la 32T ho avuto la sgradevole sensazione di avere dei cali di assistenza. Ero su una salita piuttosto impegnativa e non ho avuto modo di guardare a quanti RPM stessi pedalando, forse ero andato oltre il regime di assistenza del motore, ma la sensazione non è stata piacevole.
In settimana provo il 34T e vedo come va ma in ogni caso sceglierò tra 34T o 36T (già provata senza problemi) perchè poi in pianura per andare anche solo a 35/36 km/h devi frullare troppo.
Infatti ha stupito anche me, tanto più che avendo il modello 2016 l'assistenza dovrebbe staccarsi oltre gli 85 RPM, giusto? Ho pensato: non sarà che hanno ragione quelli di Yamaha quando dicono che i motori per monocorona sono tarati diversamente? Boh.
Con il 36 nessun problema, con il 34 proverò il prossimo weekend poi decido anche perchè già così si scalano salite veramente toste.
Avevo pensato anche io a mettere una doppia (andrebbe al posto del paracorona, vero?) però se posso evitarlo, tutto sommato, non mi dispiace. Già così sul manubrio c'è un gran casino di cavi (ho messo anche il comando per il reggisella) ed aggiungere quello del deragliatore mi seccherebbe un poco.
Potrei togliere il blocco remoto della forcella e metterne uno direttamente sulla forcella stessa, ma non so se è possibile....
Era una corona Shimano il lavoro lo ha fatto il meccanico dal quale l'ho acquistata.Ciao Vic vedo che hai provato la corona 32t , ma che corona era perchè e una modifica che vorrei fare anch'io
Eppure in pianura sento il motore anche a cadenze superiori e comunque uno stacco netto non lo percepisco cosa che invece ho sentito in salita con il 32Tsulla mia 2016 l'assistenza stacca completamente a 90 rpm
Era una corona Shimano il lavoro lo ha fatto il meccanico dal quale l'ho acquistata.
Ciao Vic vedo che hai provato la corona 32t , ma che corona era perchè e una modifica che vorrei fare anch'io
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