Una All-mountain con anima da Freeride
- Creatore Discussione Cizetat
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Una cosa è essere inutile un altra è adattarsi perchè non si vuole regolare roba e la si ritiene perdita di tempo. Io cambio spesso posizione in bici sopratutto quando sn stanco, per cui in qul momento blocco tutto e spremo quel che rimane..
Immaginati di stare su una bici che se ti va di lusso sarà sui 14 kg di peso, monta delle coperture pesantucce e neppure troppo scorrevoli, una posizione in sella un po' "seduta", probabilmente un po' di bobbing al posteriore, la pedali per la maggior parte del tempo stando seduto e magari pure con i flat.
Capisci che qualche mm di bobbing della forcella - peraltro limitabili chiudendo i registri idraulici a disposizione - ben difficilmente cosituiranno un "notevole svantaggio" nel computo totale dei fattori negativi.
Molto! Ho descritto poco piu su i motivi che spingono la scelta. Quello che non capisco è come mai tutti dicono è inutile qui è inutile la ecc ecc. Poi tra qualce hanno tutti gireranno su 180-200 bloccabili perchè polivalenti e giustificazioni a destra e sinistra. Clymore e genius gia fanno sistemi assurdi per modificare geometrie ed escursioni....
Infatti limitare l'escursione posteriore è di gran lunga più utile che bloccare la forcella, dato che elimina uno dei grossi limiti di queste bici in salita, e cioè la posizione troppo seduta.
beh, io ho anche la prowler 150/150 con forcella bloccabile che non ho mai usato proprio perché non ho mai avuto la necessità. E anche abbassabile (sistema u-turn) ma rimasto sempre a 150.
Ben diverso è l’altra bici LT con la Talas 180 che a 140 ti cambia l’angolo di sterzo caricando il anteriore dove in salita hai un discreto miglioramento ma niente di eccezionale.
Come diceva dannybiker, se la bici è progettata per avere un buon antisquat, si pedalerà bene anche senza il blocco dell’ammo.
Comunque rimango dell’idea che il blocco forcella non sia una neccesità in una bici LT.
Io ho avuto sia 150 che 160 che uturn e sono tutte bloccabili. Ragazzi o vivete tutti in pianura o non lo so! Sfido chiunque a fare un ora e mezza di salita a 12-14% con una 180 nn bloccabile dai!!! Allora o sn un cesso io a pedalare o tutti mostri voi. Per cui allora cosa le fanno bloccabili a fare cosa ste forche? Che le facciano tutte libere a sto punto... Tanto non serve!
Se la 180 è abbassabile non vedo grossi problemi. Sulle famose pianure valtellinesi lo si fa senza chiamarsi Absalon.
mi rendo conto, comunque...per esempio io ho una enduro evo alleggerita parecchio con una 55 CR fissa davanti che trovo molto efficace anche in quel senso, ovvero se chiudo tutta la compressione mi si ferma parecchio e ti devo dire che anche sulle rampe asfaltate in fuorisella non sento la necessità di maggiore supporto.
comunque è completamente fuori dalle caratteristiche da te richieste perchè si tratta di una forcella da 170mm (in realtà 175 misurati) ed il mezzo in generale è troppo sottodimensionato per le tue cose.
Ecco anche cosi va bene, alla fine cmq hai qualcosa che ti aiuta! Non è cosi male poi, anche se sono 175. Probabilmente ho esagerato io dicendo Freeride, forse era meglio escursione da super enduro e pedalabile da allmountain.
Se è abassabile è gia un aiuto, ma qui ritorno a dire, la maggiorparte delle forche da 140 sono bloccabili o lomitabili o pedalabili. Per cui gia che la fai da 140, falla bloccabile tanto come una 140 fissa. E a parer mio la fanno eccome!! Poi magari sn fuori strada...
Per quel che è la mia esperienza, mi trovo meglio a salire con forcella libera, magari frenata in compressione o pretensionata, ma comunque non bloccata. Questo per il semplice motivo che, bloccandola, ti giochi il sag la posizione in sella è ancora piu seduta del normale.
In parole povere, e ammesso che il si riesca a "saggarla" bene, una forcella da 160 significa averla a 130 circa, rispetto al 160 che avresti bloccandola.
In parole povere, e ammesso che il si riesca a "saggarla" bene, una forcella da 160 significa averla a 130 circa, rispetto al 160 che avresti bloccandola.
@ cizetat guarda ke io con la froggy ci pedalo anke 1000 mt di dislivello (quindi un paio d'ore di salita su asfalto) ...ovvio fatico parecchio e di più rispetto ad esempio ad una am leggera ma nn ci vedo niente di così mostruoso come dici tu...la forca da 180 la regolo in compressione nulla più, l'ammo post metto il propedal, il blocco della forca a cosa servirebbe? si sale seduti e il bobbing è quasi nullo mica scatti in piedi come se avessi una rigida...
Ma certo, anche con una bici di 25 puoi farlo! Si puo sempre tutto, quello che cambia è il come lo fai!!
Cmq i 1000 mt li fai di botto o è la somma di tutta la giornata?
una domanda, Cizetat: ma la discesa che fai di solito,è così terribile da richiedere per forza una bici così poderosa?? Con una "normalissima" 160 (io ho una Specialized Enduro, prendila come esempio), nn si riuscirebbe a farla bene, divertentosi, ad una certa velocità e senza correre rischi??
Se mi dici di no allora entra in gioco anche il fattore casco integrale, protezioni varie, che cmq, nn dimentichiamolo, fanno peso...
Se mi dici di no allora entra in gioco anche il fattore casco integrale, protezioni varie, che cmq, nn dimentichiamolo, fanno peso...