Grazie della risposta. I pneumatici e forcella li puoi vedere dalle foto allegate, comunque sono schwalbe e foxforx rispettivamente. il punto è che io sono un vero principiante e le due manopoline rossa e blu sulla forcella non sapendo come regolarle mi sono guardato bene dal toccarle.
Un consiglio per problema di stabilità
- Creatore Discussione muse
- Data di inizio
intanto proverei a regolarle a metà, credo che una sia la compressione e l'altra il ritorno. Così a naso direi che hai il ritorno completamente sfrenato ma magari sei tu che chiedi prestazioni da dh a una bici xc.
Incominciamo con le varie regolazioni.
1 Forcella Fox Forx Qui c'è il manuale della tua forca (Fox Forx Float). A pagina 11 del pdf ( 55 del foglio) troverai come regolare il sag (cioè la misura in cui la tua forca si deve comprimere a riposo, cioè quando se semplicemente seduto in posizione di guida) e quindi le varie pressioni in base al tuo peso. A pagina 13 ( 57 del foglio) trovi invece cosa servono le altre due leve ( quelle a destra della forca). Quella blu con la sporgenza serve per bloccare o sbloccare la forca, il pomello rosso sopra di essa è il rebound, che è ben spiegato nel manuale a cosa serve.
P.S. Per i vari controlli devi ovviamente munirti di pompa per forche/ammo che trovi anche al deca ( vedi qui ).
2 Fox Brain Qui c'è il manuale e tutte le spiegazioni per regolare il tuo Fox Brain da pagina 21 a pagina 23 (da pagina 78 a 80 del foglio).
3 Pneumatici Questo direttamente dal sito Schwelbe, ti spiega un pò di cose sulle pressioni, perchè per come e la pressione adatta al tuo peso.
Con queste regolazioni, come detto prima hai una taratura standard, che andrai a modificare col tempo in base alle tue sensazioni.
QUI allego anche filmato di come funziona il tuo Fox Brain e la differenza tra il tuo (quello a bagno d'olio e il nuovo sistema)
QUI invece un idea di come regolare il sag
...e buone pedalate...
...ma sopratutto speriamo sia questo il problema
1 Forcella Fox Forx Qui c'è il manuale della tua forca (Fox Forx Float). A pagina 11 del pdf ( 55 del foglio) troverai come regolare il sag (cioè la misura in cui la tua forca si deve comprimere a riposo, cioè quando se semplicemente seduto in posizione di guida) e quindi le varie pressioni in base al tuo peso. A pagina 13 ( 57 del foglio) trovi invece cosa servono le altre due leve ( quelle a destra della forca). Quella blu con la sporgenza serve per bloccare o sbloccare la forca, il pomello rosso sopra di essa è il rebound, che è ben spiegato nel manuale a cosa serve.
P.S. Per i vari controlli devi ovviamente munirti di pompa per forche/ammo che trovi anche al deca ( vedi qui ).
2 Fox Brain Qui c'è il manuale e tutte le spiegazioni per regolare il tuo Fox Brain da pagina 21 a pagina 23 (da pagina 78 a 80 del foglio).
3 Pneumatici Questo direttamente dal sito Schwelbe, ti spiega un pò di cose sulle pressioni, perchè per come e la pressione adatta al tuo peso.
Con queste regolazioni, come detto prima hai una taratura standard, che andrai a modificare col tempo in base alle tue sensazioni.
QUI allego anche filmato di come funziona il tuo Fox Brain e la differenza tra il tuo (quello a bagno d'olio e il nuovo sistema)
QUI invece un idea di come regolare il sag
...e buone pedalate...
...ma sopratutto speriamo sia questo il problema
Hai dimenticato di linkare i produttori di ruote. Magari avesse una ruota non centrata...Incominciamo con le varie regolazioni.
1 Forcella Fox Forx Qui c'è il manuale della tua forca (Fox Forx Float). A pagina 11 del pdf ( 55 del foglio) troverai come regolare il sag (cioè la misura in cui la tua forca si deve comprimere a riposo, cioè quando se semplicemente seduto in posizione di guida) e quindi le varie pressioni in base al tuo peso. A pagina 13 ( 57 del foglio) trovi invece cosa servono le altre due leve ( quelle a destra della forca). Quella blu con la sporgenza serve per bloccare o sbloccare la forca, il pomello rosso sopra di essa è il rebound, che è ben spiegato nel manuale a cosa serve.
P.S. Per i vari controlli devi ovviamente munirti di pompa per forche/ammo che trovi anche al deca ( vedi qui ).
2 Fox Brain Qui c'è il manuale e tutte le spiegazioni per regolare il tuo Fox Brain da pagina 21 a pagina 23 (da pagina 78 a 80 del foglio).
3 Pneumatici Questo direttamente dal sito Schwelbe, ti spiega un pò di cose sulle pressioni, perchè per come e la pressione adatta al tuo peso.
Con queste regolazioni, come detto prima hai una taratura standard, che andrai a modificare col tempo in base alle tue sensazioni.
QUI allego anche filmato di come funziona il tuo Fox Brain e la differenza tra il tuo (quello a bagno d'olio e il nuovo sistema)
QUI invece un idea di come regolare il sag
...e buone pedalate...
...ma sopratutto speriamo sia questo il problema
Incominciamo con le varie regolazioni.
1 Forcella Fox Forx Qui c'è il manuale della tua forca (Fox Forx Float). A pagina 11 del pdf ( 55 del foglio) troverai come regolare il sag (cioè la misura in cui la tua forca si deve comprimere a riposo, cioè quando se semplicemente seduto in posizione di guida) e quindi le varie pressioni in base al tuo peso. A pagina 13 ( 57 del foglio) trovi invece cosa servono le altre due leve ( quelle a destra della forca). Quella blu con la sporgenza serve per bloccare o sbloccare la forca, il pomello rosso sopra di essa è il rebound, che è ben spiegato nel manuale a cosa serve.
P.S. Per i vari controlli devi ovviamente munirti di pompa per forche/ammo che trovi anche al deca ( vedi qui ).
2 Fox Brain Qui c'è il manuale e tutte le spiegazioni per regolare il tuo Fox Brain da pagina 21 a pagina 23 (da pagina 78 a 80 del foglio).
3 Pneumatici Questo direttamente dal sito Schwelbe, ti spiega un pò di cose sulle pressioni, perchè per come e la pressione adatta al tuo peso.
Con queste regolazioni, come detto prima hai una taratura standard, che andrai a modificare col tempo in base alle tue sensazioni.
QUI allego anche filmato di come funziona il tuo Fox Brain e la differenza tra il tuo (quello a bagno d'olio e il nuovo sistema)
QUI invece un idea di come regolare il sag
...e buone pedalate...
...ma sopratutto speriamo sia questo il problema
Grazie, consigli davvero preziosi. Infatti, grazie alla guida della forcella ho potuto notare che sia la regolazione del ritorno che il blocco della compressione non funzionano! debbo trovare un buon ciclista a roma e affidarmi a lui per le regolazioni del caso. Grazie ancora