Tutte le vostre Commencal meta parte 2

@lberto · 27/5/14

In mezzo alla slavina...

Gemy · 31/5/14

Ho cambiato i cuscinetti al carro posteriore di una Meta 5.5 CHE SOFFERENZA!!!!
Ho faticato moltissimo per toglierli (ho scaldato, lubrificato, BATTUTO) Si sono anche rotti i cuscinetti e sono rimasti incastrati gli anelli esterni nell'alloggiamento del carro UN DISASTRO!!!
Per rimetterli ho messo del grasso, battuti dentro con un legno Alla fine li inseriti con una morsa ed è stato facilissimo.
Però ho perso un sacco di tempo. Il consiglio è che se non si è certi di avere gli attrezzi per estrarli lasciare perdere! Il lavoro in sé non è "difficile", ma è duro perché sono cuscinetti inseriti a pressione
I cuscinetti erano proprio quelli che mi aveva suggerito [MENTION=26961]Bisso[/MENTION]!

Mirco_83 · 10/6/14

Qualcuno del nord-est si è iscritto ad 'X-Enduro' di Vito d'Asio?

@lberto · 10/6/14

Dove sarebbe sto posto?

Mirco_83 · 11/6/14

@lberto ha scritto:
Dove sarebbe sto posto?

http://it.lmgtfy.com/?q=vito+d'asio

dario1978 · 18/6/14

ciao a tutti mi presento, sono Dario da Torino....
da Febbraio possessore di una commencal AM2 del 2013...
Ho preso una pike 160 RCT3 che devo montare e smontando l'originale Fox CTD150 di serie ho scoperto che ha un canotto normale da 1"1/8. Devo quindi cambiare serie sterzo per montare una Pike (quindi per forza conica)
Qualcuno sa dirmi che serie sterzo comprare?
Salute a tutti.

dario1978 · 25/6/14

cavolo florido sto clan!!!!

Mirco_83 · 25/6/14

dario1978 ha scritto:
ciao a tutti mi presento, sono Dario da Torino....
da Febbraio possessore di una commencal AM2 del 2013...
Ho preso una pike 160 RCT3 che devo montare e smontando l'originale Fox CTD150 di serie ho scoperto che ha un canotto normale da 1"1/8. Devo quindi cambiare serie sterzo per montare una Pike (quindi per forza conica)
Qualcuno sa dirmi che serie sterzo comprare?
Salute a tutti.

dario1978 ha scritto:
cavolo florido sto clan!!!!

Ehhh....
Siamo lenti, ma piano piano ci arriviamo...
Io ho preso queste, visto che quelle di serie sono una merda, ed esplodono dopo mezza discesa:
CANE CREEK Serie sterzo Semi integrata FORTY 1"1/8 Calotta alta ZS44 Nero
CANE CREEK Serie sterzo Semi integrata FORTY 1.5" Calotta bassa ZS56 Nero

dario1978 · 25/6/14

ti ringrazio per la risposta!
alla fine ho chiesto a dangerzone dove l'avevo comprata. ho comprato solo la parte di sotto.
Questa per la precisione
http://www.dangerzonebike.com/store...r-zone-downhill-enduro-5050-840226095011.html
Se dovesse essere utile per altri che cambieranno forcella di serie.
Io mai + pensavo che avesse un canotto dritto.
Ciao a tutti

dario1978 · 25/6/14

che sembrerebbe essere quella che mi hai detto tu Mirko.
Sopra ho lasciato quella che c'era

MIKYMAX · 25/6/14

dario1978 ha scritto:
Io mai + pensavo che avesse un canotto dritto.
Ciao a tutti

Molte bike hanno sterzo tappered e forca con canotto dritto sistemate con un adattatore, e finchè non smonti non lo sai
La mia am1 montava forca con canotto tappered già di serie.
Confermi che la ss di serie fà pena

dario1978 · 26/6/14

in realtà leggendo le specifiche nei vari siti, non c'è scritto che la forcella è tapered, uno lo da per scontato vedendo il canotto telaio conico.
Nelle specifiche della am1 c'è scritto invece tapered.
oggi dovrebbe arrivare la serie sterzo inferiore. vedremo.

dario1978 · 26/6/14

Mirco_83 ha scritto:
Ehhh....
Siamo lenti, ma piano piano ci arriviamo...
Io ho preso queste, visto che quelle di serie sono una merda, ed esplodono dopo mezza discesa:
CANE CREEK Serie sterzo Semi integrata FORTY 1"1/8 Calotta alta ZS44 Nero
CANE CREEK Serie sterzo Semi integrata FORTY 1.5" Calotta bassa ZS56 Nero

Arrivata oggi. é esattamente la Forty 1.5" ZS56.
Ora devo togliere la calotta inferiore e inserirla a pressione. Ma non avendo gli attrezzi mi sa che lo farò fare...

MIKYMAX · 26/6/14

dario1978 ha scritto:
Arrivata oggi. é esattamente la Forty 1.5" ZS56.
Ora devo togliere la calotta inferiore e inserirla a pressione. Ma non avendo gli attrezzi mi sa che lo farò fare...

La puoi estrarre con un cacciaspine e martello,non è dura da togliere

dario1978 · 26/6/14

MIKYMAX ha scritto:
La puoi estrarre con un cacciaspine e martello,non è dura da togliere

si in realtà non è tanto il togliere quella attuale... quanto inserire dritta la nuova che mi fa tentennare.
martello di gomma con listello di legno e dovrei metterla..... ma... già lo so con la sfiga che ho...

MIKYMAX · 26/6/14

dario1978 ha scritto:
si in realtà non è tanto il togliere quella attuale... quanto inserire dritta la nuova che mi fa tentennare.
martello di gomma con listello di legno e dovrei metterla..... ma... già lo so con la sfiga che ho...

Non partire già con queste ideee
non è complesso da fare

dario1978 · 26/6/14

MIKYMAX ha scritto:
Non partire già con queste ideee
non è complesso da fare

tu sei del partito "pezzo di legno e martellate col martello di gomma?"

MIKYMAX · 26/6/14

dario1978 ha scritto:
tu sei del partito "pezzo di legno e martellate col martello di gomma?"

Usa pure un martello in ferro, la tavoletta di legno ti aiuta all'inizio per tenere il pezzo dritto e poi ti evita di far danni, mettici un po di grasso attorno, ti eviterà rumori in futuro.
Una volta montato tutto, fatti un bel giro e quando torni sicuramente dovrai regolare nuovamente il gioco che si crea tra i cuscinetti

dario1978 · 27/6/14

Fatto, mazzetta di gomma cacciavite, e pim pum pam e pim pum pam nessun problema.
Sono anche così scemo che ho tolto la calotta dal telaio a martellate, e mi sono sbagliato e l'ho rimessa al posto di quella nuova.....quindi in pratica l'ho fatto due volte. Si per il grasso metto il grasso al litio. il punto un po + ostico è stato mettere il race crown sul tubo forcella. ma anche li....cacciavite e martello. Oggi pomeriggio taglio il canotto alla giusta lunghezza e poi si prova sta pike!

@lberto · 27/6/14

Per il taglio canotto forse è meglio se aspetti di fare qualche test nel caso volessi mettere degli spessori sotto lo stem

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