Bella bici complimenti!
se la tua pesa 9,5 kg mi chiedo quanto peserà il modello in alluminio magari montato top...qualcuno ha i pesi delle FS?
eh perchè superfly è una categoria che parte da quella base con telaio in alu e montaggio economico fino alla mia con telaio più bello e montaggio bello.Non sono proprio la stessa cosa.
La mia comunque,così come è uscita dallo scatolone,con sram xo1 con corona in alluminio(un piombo),camere d' aria,sella da 250g,freni avid so trail,tubi lunghi,disco di plastica del pacco pignoni,fox kashima davanti e dietro,ruote bontrager xxx e copertoni veri da 2.2 pesa 10,1 netti.
Con un po' di modifiche che sto facendo,ma cagate,sarò intorno ai 9.5 senza aver fatto chissà che cosa.Comunque è una bici che a 9kg ci si arriva senza troppi sacrifici.Il solo telaio con ammo è sotto i 2kg
-pedivella in carbonio del xo1 con corona integrata.Conosco la tua bici, sulla carta chiaramente, per quello ti facevo i complimenti.
Togliere 1/2 kg, da una bici di quel livello non mi sembrano 'cagate'; che gli hai fatto ?
non parlo certo per tutti, so solo che io faticavo troppo nel pedalarla. Per cui fatta esperienza negativa sulla,STUMPJUMPer non mi vado a rimettere in sella ad una full over 13 kg
Attualmente ho preso questa front
http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/2013/archive/trek/superfly_comp/http://www.trekbikes.com/it/it/bikes/2013/archive/trek/superfly_comp/
proprio per provare l'estremo opposto! Ritrovare la pedalabilità che mi piace e capire se orientarmi in futuro per una full tipo FS
Sui prezzi del nuovo credo ci sia poco da stare allegri se uno vuol prendere un modello FS montata decentemente
al limite vedo se mi permutano bene la mia Superfly Comp
Purtroppo per noi,Markozero,se uno vuole una full da 29 da xc,nuova,un po' leggera,la cifra va dai 4500 euro in su.Da li non scappi.
Da come scrivi sono sempre più convinto che a te serva una full (se vuoi una full) leggera da cross country!!!
la mia è in garage (che poi sarebbe il salone del mio bilocale !) da ieri sera.
Oggi giretto insignificante (c'era un problemino sulla guarnitura), però mi piace.
Domani e soprattutto Domenica (la porto nel bosco) approfondiremo la ns conoscenza, speriamo bene !
n° sette;7016390 ha scritto:e poi come è andata a finire??
son molto curioso di sapere le vostre impressioni su questo giocattolo, se anche in AL ,non sembra male confrontato con quella in Carbonio armata con XT completo ( -1kg , + 2000 :( )
ciao mi puoi dire come tici trovi? io l'ho trovata ha 1700euro nuova. che dici me la consigli? e come prezzo?Ragazzi io ho la fs8 e vi assicuro che è una gran bici! Comoda e maneggevole da non rimpiangere la 26 anche nello stretto...ma il responso della bilancia purtroppo parla chiaro! 13,3 kg con pedali xt...quindi scordatevi di prenderla e stare sotto gli 11 a meno che non abbiate da spendere 5000 euro!
Ragazzi io ho la fs8 e vi assicuro che è una gran bici! Comoda e maneggevole da non rimpiangere la 26 anche nello stretto...ma il responso della bilancia purtroppo parla chiaro! 13,3 kg con pedali xt...quindi scordatevi di prenderla e stare sotto gli 11 a meno che non abbiate da spendere 5000 euro!
Qualche fotina è sempre gradita...Dopo la 7 front dello scorso anno presa la FS7 2015...taglia 17.5 reale 18.5 virtuale, per me che sono 177 cm con cavallo 82. Taglia perfetta e feeling immediato col mezzo. Allestimento fotocopia della front, con ammo MonarchRL (devo vedere se in giro esiste qualche controllo remoto, che sarebbe assai utile) e ruote mustang elite (più leggere delle mustang di una 50ina di g cadauna). Forse a posteriori era meglio metter su le coperture xr1 expert da 2.0 anzichè 2.2: tra camera d'aria di serie e spessore maggiore son 400 g in più rispetto le ruote complete della front, e in salita un po' si sentono. Con pedali shimano 540 siamo attorno ai 13.5 kg.
Su piano/falsopiano la bici va meglio e più veloce della front: oltre alla "copiatura" del terreno garantita dall'ammo pare che la bici abbia un'inerzia maggiore (per la cronaca ha 3 cm in più di passo rispetto la sorella front a parità di taglia). Immediata la messa a punto dell'ammo, ostica quella sulla reba rl, che risulta dura.
Se l'aspetto ha la sua importanza - e noi fanatici sappiamo che è così - l'arancione opaco del telaio accostato al nero dei componenti è letteralmente da sbavo.
In ballottaggio avevo la nerve 8.9 ma: la trek ha la doppia, lo sgancio posteriore della nerve è a brugola, c'è il remote sulla forca, prerisco RS a fox, la geometria g2 la conosco dalla front e ne sono assai soddisfatto e, non ultimo, ho il rivenditore/meccanico a tiro.
Se a qualcuno interessa la bici metterò altri dettagli man mano che la pedalo. Segnalo che il modello il prossimo anno dovrebbe non essere più presente in catalogo e che il suo sostituto (top fuel) viene un millino in più di listino.
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