non sapevo ci fosse differenze sulle geometrie tra 9.8 e 9.8 SL...sei sicuro?
anche a parità di annata?
perchè non una 9.8 NON sl? il telaio è vero che pesa di più, ma ha una geometria migliore, carro di 435 anzichè 445 e movimeno più basso di mezzo cm. la SL è un pò più "vecchiotta" come impostazione.
magari risparmi un pò e ci metti su due ruote spaziali!
Non so come si possa consigliare la taglia di una bici con tanta leggerezza. Non lo dico per te ma per chi ti ha consigliato una 21.5 senza pensare alle conseguenze di un eventuale errore.
Almeno che tu non abbia delle gambe sproporzionate e di conseguenza un cavallo esagerato, una 21.5 per la tua altezza è immensa.
Te lo dico con cognizione di causa visto che ho una 9.8 taglia 21.5" e sono quasi 2mt con 97cm di cavallo e vado perfetto (controllato con il biomeccanico). Pedalo a 86 cm con il reggisella dentro il limite.
Ti consiglio di farti due conti perché la posizione in una bici piccola si può correggere ma se ti prendi una troppo grande è praticamente impossibile rimediare.
Grazie! visto che ho la bici nuova, non ho mai provato, ora monta corona da 32.. ho letto qua sul forum che sulla guarnitura XX1 non si riesce a montare corone più piccole del 30 (compreso) senza prima smontare la guarnitura per via della posizione dei braccetti! spero di non dire cavolate..
amen...dani, hai ragione...la 21,5 è molto grande...
comunque, il tubo sella è quasi al massimo, ma un piccolo margine rimane..pedalo a 79,5 cm centro sella - movimento centrale...
E da quando pedalo trek (ho ancora la 26 9.9, ma ho usato la trek superfly di cui stai chiedendo del mio sivende che ha le mie stesse misure) ho sempre usato 19,5...siano esse in carbonio (9.9) o allu (8500)...ripeto pero' il punto, magari hai un cavallo alto...ed è per questo che ti dico di controlalre bene, per me la 21,5 è grande...
Ok, grazie, io ho un cavallo di 88cm, quindi mi consiglieresti anche tu la 19,5?
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non sapevo ci fosse differenze sulle geometrie tra 9.8 e 9.8 SL...sei sicuro?
anche a parità di annata?
In fine ho preso la 21,5", è quella che mi ha consigliato il mio negoziante di fiducia (...di cui mi fido veramente!) e che poi ho pure provato (un'altro modello) e mi ci sin trovato bene...aveva pure la sella troppo bassa!
Qualcuno mi sa dire quanto è lungo l'attacco manubrio della superfly carbonio in taglia 21,5"?
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Con le tue misure dubito fortemente che avesse la sella bassa. Anche se le formule che si usano per calcolare la taglia sono indicative, con una cavallo 88 cm la tua taglia dovrebbe essere una 19 (88x0,21=18.48") e dovresti pedalare a circa 78cm (88x0,885=77.88cm). Comunque l'importante è che ne sei convinto e che ti ci trovi bene.
Credo la mia aveva uno stem da 120 (sostituito con un da 100).
Una curiosità, che modello hai preso? Era una pronta consegna?
Vai di SF7, è una garanzia!Allora finalmente ho provato la 7 e 9.8 X1. Ecco un breve resoconto da pseudo neofita (non vado in mtb da oltre 15 anni).
Provate entrambe su un circuito pianeggiante di 12km con un paio di rampe al 18%. Taglia 18.5, perfetta per me 178cm cavallo 84cm. Pochi giorni fa avevo provato una Scott Scale 960 taglia M ed ho avuto l'impressione di avere le braccia troppo raccolte ed il peso troppo in avanti, sulla Superfly invece mi sono trovato subito bene.
La 7 in alluminio mi è piaciuta molto e probabilmente sarà il mio prossimo acquisto. Confortevole quanto basta e abbastanza leggera, non ho potuto pesarla ma secondo me la differenza è meno di 1kg. Molto divertente e veloce in off leggero ed agile quanto basta per divertirsi sui sentieri più stretti. La sensazione è stata quella di avere una bici col vantaggio dei 29" ma adatta anche a percorsi più impegnativi, probabilmente anche grazie all'angolo di sterzo sotto i 70 gradi. Insomma mi sono divertito parecchio [emoji41]!
Ora veniamo a sua maestà 9.8 X1, telaio con geometria simile per cui la sensazione appena salito in sella è stata piuttosto vicina. Ho notato subito il comfort maggiore e la precisione di guida soprattutto sul veloce. Credo che sia un'ottima macchina da gara dove più si spinge e più ne escono le doti. Diciamo che ad andature più blande non mi è sembrata troppo lantana dalla 7. L'X1 nonostante qualche rumorino al posteriore mi ha sorpreso parecchio: in pratica il 32-10 era simile al 36-11 dall'altra per cui in pianura si va tranquillamente oltre i 40 km/h, più che sufficiente secondo me. Forse l'unico limite sono le salite prolungate dopo varie ore in sella dove avere un rapporto più agile del 32-42 potrebbe fare la differenza. Immagino che con il 30 davanti sia ancora più polivalente. Un appunto sui freni XT: mi sono sembrati spugnosi e con un gioco maggiore rispetto agli altri che sono dei semplici deore, probabilmente migliorano usandoli visto che la bici era nuova. Infine un'osservazione sulle monopole: mi sono piaciute di più quelle della 7 tanto più che ho chiesto al negoziante se si fosse dimenticato la copertura sulla spugna originale. La 7 invece ha delle normalissime monopole in gomma.
Al momento sono più orientato verso la 7 come riavvicinamento alla mtb anche visto l'uso turistico amatoriale che vorrei farne. Tra l'altro l'arancione matt visto dal vivo è davvero bello. Vi farò sapere prossimamente!
Una domanda sulla guarnitura: a parte che l'FSA F2000 proprio non mi place e monterei subito l'XT o RF come estetica, secondo voi com'è il 36-22? Devo dire che mi sono trovato bene però non ho praticamente mai usato il 22!
Ecco qualche foto:
Ciao! I freni avid non vanno bene secondo me.. utilizza shimano.. meno problemi!
So che gli Avid richiedono molta più manutenzione di quelli Shimano, ma siccome in casa ho degli Avid X0 più leggeri degli XT che monta originali volevo sapere se qualcuno che magari ha montato Avid ha riscontrato problemi di risonanza al telaio Superfly in carbonio visto che gli X0 li ho dovuti sostituire appunto per quello su una Specialized.
Si è quella che ho io...proverò a montarli.
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Gran bel mezzo!! io ci ho appena fatto un giretto!
Però secondo me non sacrificare qualche grammo sui freni.. Gli XT come sistema vanno meglio e trovo siano molto più modulabili!
...più modulabili??? Io ho gli XT sulla bici da enduro dove prima avevo gli X0 con la regolazione delle pastiglie. Ho dovuto prendere un po' la mano con i Shimano per il fatto che la sua regolazione della corsa a vuoto non funziona rendendoli veramente poco modulabili a differenza degli X0. Mah...
Per contro gli Avid hanno spesso e volentieri bisogno di uno spurgo, che non è poco...
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