Club Trek Slash !!

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GianSnow

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per tutti quelli che vogliono cambiare il perno passante posteriore originale, Axevo ha prodotto un nuovo perno passante a brugola per la trek, io ne ho preso uno, mi arriva in settimana.
costa 45 euro da clc bike, quindi molto meno del carbon ti
 
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momo82it

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per tutti quelli che vogliono cambiare il perno passante posteriore originale, Axevo ha prodotto un nuovo perno passante a brugola per la trek, io ne ho preso uno, mi arriva in settimana.
costa 45 euro da clc bike, quindi molto meno del carbon ti



Lo scopo di sostituirlo è per avere un posteriore più snello? Meno sporgente intendo


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Rothgar

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Ciao Momo. Il perno originale ha dato due problemi ad alcuni,me compreso :
1° : La brugola che serve a bloccare la leva con la quale chiudi il perno si svita con le vibrazioni...
2° Ad alcuni (me compreso) si è rotta quella rondella "svasata" su cui poggia la leva quando la chiudi....
Ho preso un Carbon-Ti, ma benvenga che Axevo ne abbia fatto uno compatibile che costi di meno . ;-)
 

momo82it

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Ah dov'è la leva c'è una brucola che si svita?! Buono a sapersi ci metto subito un occhio...per la rondella svasata già considerando che è di plastica mi dava delle perplessità!
Quello Carbon Ti e Axevo come forma come sono?
Il dtswiss non sarà mai compatibile?


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momo82it

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Rothgar

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Bah guarda.....con la brugola del multitool ce la si cava bene. Con un minimo di manualita' ti accorgi quando hai "stretto al punto giusto".
P.S. : Ho imparato la "manualita'" anni orsono...dopo aver spanato le viti del coperchio testata di una KLR 650 ;-)
 

momo82it

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Per quello non sarebbe un problema...faccio il meccanico però ragionavo per la velocità di esecuzione magari invece del classico sgancio un pó di più ci vuole no?


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Rothgar

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Si,sicuramente la leva è piu veloce.....Ma se deve darmi quei problemi,specie al posteriore, che non si smonta nemmeno per caricare la bici in auto.... ne faccio volentieri a meno :)
 

Aidi77

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Grazie!
Confermo che il perno è molto ben fatto, due mesi fa ne trovai uno dal mio mecca ma era corto, l'unica pecca è che l'han fatto con brugola torx, che bisogna ricordarsi di portar dietro. (e tener pulito il forellino dal fango d'inverno...)

In merito al perno di sblocco originale:
Un amico, al quale si era rotto la rondella fatidica dello sgancio, se l'era fatta rifare al tornio in ottone, che io sappia non ha mai più avuto problemi!
 

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