Ciao, ti ringrazio anzitutto per la risposta.
Cercherò comunque di spiegare meglio la cosa, avvalendomi di qualche foto.
Premetto che ho anche una full (BMC) che monta una Fox Performance Fit4 del 2016, la quale - come tu hai giustamente osservato - presenta una gestione della compressione dell'idraulica semplificata (rispetto alla Factory) mediante un pomello a tre sole posizioni: "Firm", "Medium" e "Open", come da immagine:
Non so come funzionasse la precedente modalità CTD (ormai abbandonata da Fox nelle ultime forcelle), ma l'attuale con idraulica Fit4, nella posizione "Firm", porta un blocco completo della forcella, e anche fra gli step successivi Medium e Open si avverte (anche tramite semplice pompata da fermi) la differente frenatura.
Bene, passiamo invece alla Fox montata sulla
Trek.
Qui abbiamo un comando remoto del blocco forcella, situato a manubrio, con due posizioni: Blocco On e Blocco Off.
A differenza della Performance, la Factory presenta inoltre, sullo stelo destro, un registro di regolazione fine del freno in compressione, con (se non ricordo male) 22 click di intervento.
Nella foto sotto, ho ritratto la bici con il blocco azionato:
Nelle seguenti, invece, il comando (ed il relativo cavo di azionamento) con il blocco disinserito:
Ora, fermo quanto sopra, mi attendevo che il blocco della forcella dipendesse
esclusivamente dall'azionamento del comando remoto a manubrio.
Ma così non avviene. Ovvero, oltre ad azionare il comando remoto, devo necessariamente
chiudere tutto il pomello della compressione.
La cosa, come potrai facilmente intuire, non è per nulla agevole quando sei in movimento (ad es., se hai settato il freno in compressione piuttosto aperto, ad es. sul 4 o 5 click, dovrai chiudere di parecchi click prima di poter aver finalmente il blocco della forcella; oltre, ovviamente, ad azionare il remote a manubrio).
Spero di essere stato più chiaro.
A mio parere, se il funzionamento del blocco dovesse richiedere gli step sopra esposti (ossia: 1) azionamento del comando remoto; 2) chiusura completa del registro della compresssione), sarebbe estremamente macchinoso e, comunque, poco immediato, tale da costringerti comunque ad un breve stop per effettuare le regolazioni in sicurezza.
Se, invece, la cosa non è normale, ossia se per il blocco della forcella dovrebbe essere sufficiente l'azionamento del
SOLO comando remoto (senza intervenire, dunque, anche sul freno in compressione), allora c'è un problema che dovrò evidenziare al rivenditore