Non sono dei semplici rivetti sono dei pin applicati con delle macchine apposite . Se vuoi il p.p che dura di più prendi il gx 1150 che ha il 42 in acciaio e costa poco 100 euro forse qualcosa meno. . allora li non avrai problemi di consumarlo il 42.. l unico problema è che è circa 400gm di p.p
sul p.p gx 1150 il 42 in acciaio dura piu dei altri pignoni piu piccoli , quindi il problema non c e' , consumerai prima il 10 12 14 rispetto al 42 , sicuramente col 1150 si fanno molti km se tenuto bene e cambiando le catene quando hanno raggiunto il 0.75% di allungamento, di sicuro 4 5 catene le supera quindi piu di 5k km sicuramente, io con il p.p 1195 che sono 2 anni e piu che lo utilizzo su ruote di allenamento, sono alla settima catena, e il 42 l ho sostituito poco tempo fa, il 10 e il 12 con la catena nuova saltano un po ma dopo un centinaio di km si assenta e prende piu spazio la maglia quindi torna tutto liscio e perfetto , ma il 42 in alluminio era diventato quasi liscio dopo poco meno di 6k km quindi ho dovuto sostituirlo per poter utilizzarlo con catene nuoveche cosa tristissima non poter fare niente su un p.p. dove si usura solo il 42...
ho controllato i pesi del'xg-1180 circa 315gr e se l'1150 pesa 400 a me sta benissimo poca spesa e tanta resa
più o meno quanto in più dovrebbe durare con la corona 42 in acciaio?
leggendo in giro con il monocorona dovrebbe consumarsi di meno la corona?
considerando che
Be. Direi che costa il giusto il 1195 ma dura molto essendo ricavato dal pieno..e in più non rischi di piegare qualche dente per una cambiata sbagliata o quando sei in forte pendenza sul gx non ne sarei cosi sicuro.. in piu il 42 lo puoi sostituire quando è finito. quindi forse vale la pena farci un pensiero, il trattamento finale che danno sul 1195 e molto piu' duraturo rispetto a quello del gx o x1 , il mio 1180 si e' gia tutto scolorito dopo 700km circa non e' un buon segno
se fai 3000 km senza cambiar mai la catena poi butti il p.p perche avra' preso troppo gioco viaggiando con la catena troppo allungata, solitamente a 1100 1400 km max si cambia catena appena arrivi al fatidico 0.75, la catena 1130 o 1110 gx costa 12 15 euro quindi per cosi poco non vale la pena di compromettere un p.p da cento e piu euri
e' meglio cambiar le catene quando e' ora allo 0.75 e non per sentito dire,
si si l'ho capito, avevo detto così perché lo avevo letto nel forum,altrimenti sono più che d'accordo a cambiarla allo 0,75 visto che ho comprato anche la dima per la catena ;)
per quanto riguarda il p.p. meglio spendere di più per avere un p.p. più leggero con miglior lavorazione oppure meglio risparmiare come in questo caso meglio prendere l'1150 o l'1195?
delta = differenza
