ciao a tutti, prime uscite con la Powerfly, motore e parti elettriche Bosch, le conosciamo già abbastanza bene, monta di serie la corona da 15 denti, rapporti finali un pelino lunghi, comunque meno di quanto pensassi, direi che con l'aggiunta di un 40 al pacco pignoni dovremmo esserci, sacrificando l'11 di chiusura che mi è sembrato fin troppo lungo.
Il punto di forza di questa e-bike è senz'altro il carro posteriore, mantiene in linea di massima la struttura della Fuel da cui deriva, ABP, EVO-LINK ed un rinnovato ammortizzatore Rock Shox finalmente lineare e sensibilissimo, il Monarch Debonair. Così strutturata conferisce,(unito al fatto che il motore, mi sembra montato più inclinato di altre bici), un senso di padronanza ottimale del mezzo.
Forcella e ruote, senza gloria ne peccato, comunque la Fox Float si presta benissimo ad un up-grade, (con olio 2,5W ed additivo ceramico al4%) diventa un burro; i mozzi Shimano Deore, li conosciamo bene, indistruttibili ed i cerchi Alexrims di serie, niente di speciale, comunque latticizzati molto facilmente senza alcun trafilaggio, sembrano roba da enduro.
modifiche: subito i freni XT, il telescopico KS Lev 150mm, manopole ergon, attacco manubrio corto (90mm), e manubrio Renthal FatBar.
prossimamente pignone da 40 denti alla cassetta posteriore.
Aspettando il bel tempo, vi darò ulteriori notizie, su guidabilità, autonomia etc.....
Ciao, Fabio
Il punto di forza di questa e-bike è senz'altro il carro posteriore, mantiene in linea di massima la struttura della Fuel da cui deriva, ABP, EVO-LINK ed un rinnovato ammortizzatore Rock Shox finalmente lineare e sensibilissimo, il Monarch Debonair. Così strutturata conferisce,(unito al fatto che il motore, mi sembra montato più inclinato di altre bici), un senso di padronanza ottimale del mezzo.
Forcella e ruote, senza gloria ne peccato, comunque la Fox Float si presta benissimo ad un up-grade, (con olio 2,5W ed additivo ceramico al4%) diventa un burro; i mozzi Shimano Deore, li conosciamo bene, indistruttibili ed i cerchi Alexrims di serie, niente di speciale, comunque latticizzati molto facilmente senza alcun trafilaggio, sembrano roba da enduro.
modifiche: subito i freni XT, il telescopico KS Lev 150mm, manopole ergon, attacco manubrio corto (90mm), e manubrio Renthal FatBar.
prossimamente pignone da 40 denti alla cassetta posteriore.
Aspettando il bel tempo, vi darò ulteriori notizie, su guidabilità, autonomia etc.....
Ciao, Fabio