Oh, bene, mi fa piacere che le mie masturbazioni mentali servano a qualcuno ogni tanto...
Ciao!
M.
trek fuel ex8 vs ktm Lycan 3
- Creatore Discussione Rugge72
- Data di inizio
Oh, bene, mi fa piacere che le mie masturbazioni mentali servano a qualcuno ogni tanto...
Ciao!
M.
Emammamia!!! Pensavo che mettere lo smile alla fine della frase bastasse a farti capire che si trattava di una battuta spiritosa: ti chiedo veramente scusa (anche perchè se pensassi che i vari direttori e moderatori fossero una sorta di papponi non frequenterei di certo questo forum) e ti assicuro che non capiterà più di fare battute rivolte a te!Libero di avere tutti i dubbi che vuoi, d'altro canto c'è persino chi in passato ha messo in giro voci su presunti coinvolgimenti economici con Canyon da parte del direttore del forum.
A che titolo tiri in ballo il termine "obiettività" però mi sfugge. Avessi detto che Canyon è meglio di X potrei capire, ma ti ho semplicemente segnalato che Canyon progetta e sviluppa in casa le proprie bici. Se ciò non è vero dammi pure del bugiardo, se invece lo è forse dovresti preoccuparti della tua di obiettività quando giudichi delle biciclette basandoti sulla sola marca o sul disegno del telaio.
Per il resto, come avrai letto, dopo aver visionato il reportage che hai linkato ho potuto farmi un'idea molto più chiara del mondo Canyon: ho solo sottolineato il fatto che, ad uno sprovveduto come me, il fatto che, visionando il loro sito, al capitolo "progettazione" venga dedicato uno spazio talmente esiguo può risultare fuorviante e alimentare di fatto idee sbagliate.
Riguardo ai miei criteri di scelta delle bighe provo a spiegarmi meglio (e pensare che a scuola mi pagavano per farsi fare i temi di italiano...); il disegno del telaio per me è un requisito fondamentale laddove risulti funzionale alla resa generale del mezzo molto di più di avere la Sid piuttosto che la Reba o le Mavic piuttosto che ruote da 50. Il marchio invece ho l'illusione sia una garanzia supplementare, nel senso che se mi compro la Ferrari (magari!!!) voglio pensare di avere tra le mani un mezzo di assoluto valore a 360°: oh, poi magari mi sbaglio...
Spero di aver chiarito quello che per me è solo un malinteso e ti saluto con la simpatia che nutro per tutti i bikers del mondo.
Ps: non è che se vengo in Valtellina mi buchi le ruote della biga, vero???
L'avevo interpretata come una frase seria, ti chiedo scusa a mia volta per aver reagito in modo stizzito o-o.
In Valtellina nei confronti degli "stranieri" si pratica il cannibalismo :magna:
Sono contento che anche da parte tua il nostro contenzioso si sia risolto...
Per il cannibalismo sarai contento di sapere che con me ci mangiate un paio di giorni
Ciao
Ciao ragazzi, sono ancora io, l'eterno indeciso.
Voi che avete più esperienza di me in questa campo, 10 mm (da 120 a 130) di escursione in più sulla forcella fanno la differenza in discesa? E in salita considerando che nessuna delle due forke è modificabile?
Grazie
Rugge72
Voi che avete più esperienza di me in questa campo, 10 mm (da 120 a 130) di escursione in più sulla forcella fanno la differenza in discesa? E in salita considerando che nessuna delle due forke è modificabile?
Grazie
Rugge72
Secondo me 10 mm contano il giusto, la differenza la fanno più le geometrie e l'efficienza del sistema di sospensione.
Detto questo mi fermo qui perchè non ho mai provato nessuna delle 2 bici.
Secondo me fanno la differenza più in discesa che in salita, nel senso che il passaggio da 80 a 140 in salita non l'ho percepito per niente (ma qui entra in gioco la geometria del telaio molto diversa tra la 8000 che portavo prima e la FuelEX) mentre in discesa è un'altro pianeta. In sintesi, se ti costa uguale, regalati quei 10mm in più.
Ciao
Stessa bici 10mm in più di travel? Se a variare è solamente l'escursione cambia poco, se invece i 10mm in più si accompagnano ad una forcella dal comportamento migliore (idraulica, scorrimento, rigidità....) allorale cose cambiano più nettamente. In salita 10mm non ti cambiano il mondo.
Ciao Rugge, 10 mm in sè non cambia molto, a parte che rende la discesa più comoda (ma non è detto che la renda per forza più facile). Contano le geometrie d'insieme che si ottengono e l'assetto finale, a mio modesto parere e parlando per esperienza personale.
Possono per esempio metterti in crisi in salita, spostando il baricentro all'indietro e rendendo la bici più difficile da guidare, obbligandoti a compensare con la posizione in sella e obbligandoti a rinunciare alla posizione di spinta ideale, influendo così sulle tue prestazioni... Per questo in genere aumentando l'escursione è meglio (ma non per forza obbligatorio) avere una forcella ad escursione variabile...
M.
Ragazzi, credo di aver deciso: Fuel EX8! Vi spiego ciò che mi ha convinto:
- è un progetto che ha già un anno di vita e i più grossi problemi sono stati trovati e risolti (vedi carro post rotto zona pinza freno)
- ha la garanzia a vita
- ha la forcella della Fox (non ne ho mai avuta una) con 130 mm di escursione
- mi sembra bella robusta e affidabile
- mi piace esteticamente.
Ho visto un po' di video su youtube dei percorsi presenti sul Garda (quelli che vogli fare io) e la Fuel EX8 mi sembra l'ideale per affrontarli in tutta sicurezza e divertendosi.
Comunque fino a quando non vi scriverò che l'avrò ordinata niente è certo, soprattutto se qualcuno di voi mi da ancora qualche dritta!!
Ciao e grazie ancora!
Rugge72
- è un progetto che ha già un anno di vita e i più grossi problemi sono stati trovati e risolti (vedi carro post rotto zona pinza freno)
- ha la garanzia a vita
- ha la forcella della Fox (non ne ho mai avuta una) con 130 mm di escursione
- mi sembra bella robusta e affidabile
- mi piace esteticamente.
Ho visto un po' di video su youtube dei percorsi presenti sul Garda (quelli che vogli fare io) e la Fuel EX8 mi sembra l'ideale per affrontarli in tutta sicurezza e divertendosi.
Comunque fino a quando non vi scriverò che l'avrò ordinata niente è certo, soprattutto se qualcuno di voi mi da ancora qualche dritta!!
Ciao e grazie ancora!
Rugge72
mi viene da dirti " se guardi tutti i peli non lecchi la f..a !
chiedo scusa ai più timidoni ma tornando a noi e cioè alla scelta della biga ti consiglio di non pensarci in modo cosi maniacale,se il prezzo della trek non di fa paura e la bici ti piace cosi come stai dicendo vuol dire che è la tua !
secondo me non te ne pentirai
. saluti e in bocca al lupo
Sono d'accordo. Quando ho deciso di passare alla full mi sono subito innamorato della Fuel EX e dopo aver letto numerose recensioni positive l'unica cosa sulla quale ho ragionato parecchio è stato il prezzo. Ho scelto di rinunciare ad un viaggio (con estrema gioia di mia mogliemi viene da dirti " se guardi tutti i peli non lecchi la f..a !
chiedo scusa ai più timidoni ma tornando a noi e cioè alla scelta della biga ti consiglio di non pensarci in modo cosi maniacale,se il prezzo della trek non di fa paura e la bici ti piace cosi come stai dicendo vuol dire che è la tua !
secondo me non te ne pentirai
) e me la sono regalata e ora sono molto soddisfatto perchè, al di la di tutto, se il mezzo, oltre che valido, ti piace pure, è tutto un altro pedalare!!
È vero,se il prezzo non ti fa paura,vai tranquillo!
Esteticamente è stupenda e color bronzo è una favola!!!
Più tempo ci pensi,meno la pedali.....
Esteticamente è stupenda e color bronzo è una favola!!!
Più tempo ci pensi,meno la pedali.....
Verissimo, pensa che quando l'ha vista è piaciuta pure a mia moglie tant'è che si è dimenticata del viaggio mancato (per qualche secondo almeno, dopo di che...
)
la trek la trovi a 2400 ex8 .ho visto che ha problimi di saldature proprio su questo forum- volevo prenderla anchio poi ho dirottato su specialized stj
Problemi di saldature? Questa me l'ero persa... riesci a linkarmi dove se ne parla, please?
M.
questa e' una trek fuel ex 9Frenata potente o biker pesante?
Partenza... 1 Km freno e...
Prossimamente aggiornamenti.
EDIT: in questa foto oltre che alcuni svantaggi si può notare come la pinza freno, grazie all'ABP, resta sempre allineata al disco
(consolazione)
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Ultima modifica di Gilbomorris : 18-10-2008 a 09:28:41.
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10-08-2008, 21:16:06 #11 Paolino
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il link ti chiedo scusa ma non riesco gurda su cross cauntry e tecnica
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EDIT: in questa foto oltre che alcuni svantaggi si può notare come la pinza freno, grazie all'ABP, resta sempre allineata al disco
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