Trek 8 series 650b custom by lanloit

[lanloit]

Ciao a tutti, finalmente dopo un anno di work in progress, sono riuscito a far arrivare la mia specialissima ad un peso che, seppure non proprio paragonabile a quello di molte bikes di questa sezione, a mio parere è un grande traguardo visto, appunto, l’assemblaggio assolutamente personalizzato.
Ringrazio, innanzitutto il mio maestro di mtb, nonché carissimo amico, colui che tre anni fa mi ha fatto ritrovare la passione per la bici e che con tanta pazienza mi ha montato la piccina e mi aiuta nei vari montaggi/smontaggi e nella manutenzione dove io non sono capace.
Di seguito la lista dei componenti della mia TREK appena nata, seguita da alcune foto.
Successivamente, invece la lista (e le foto) dei vari upgrades per arrivare alla pesata finale. Di fianco ai componenti che personalmente ho potuto pesare ho inserito i pesi reali, per gli altri … pazienza, dovete pensarci voi.
Per stuzzicare i guru di questa sezione, posto la foto della pesata finale successivamente, così nel frattempo vi divertite a fare previsioni sul peso raggiunto. Al + bravo sarà offerta una birrozza (materialmente se siete dalle mie parti, altrimenti vi dovete accontentare di una virtuale).
A proposito un grazie a tutti gli utenti del forum che direttamente o indirettamente, con i loro consigli e le loro recensioni mi hanno aiutato a diventare un pochino competente di mtb e componentistica.
Un grazie particolare a OFFROADISNOTACRIME per i suoi consigli sulla guarnitura doppia e sulla forka, a 77CLOD per i consigli sulla guarnitura e ad ELIFLAP per i consigli sulle ruote.
Ecco la lista dei componenti della mia piccina appena nata:
TELAIO: TREK 8 series Alpha red 2009
SERIE STERZO: Cane CREEK
REGGISELLA: Thomson Elite 31.6x410 237 gr,
COLLARINO: BONTRAGER
ATTACCO MANUBRIO: FSA OS 99 CARBON
CURVA: FSA K FORCE LIGHT
SPESSORI: ALLUMINIO
TAPPINO: CANE CREEK con vite in alu
MANOPOLE: Manopole Reverse Lock On 110 gr (+ ke kiummi, macigni)
SELLA: SLR XC GEL FLOW
GUARNITURA: XT 770
COMANDI CAMBIO: XTR 970 242 gr (completi di cavi)
CAMBIO: XTR 971 202 gr
DERAGLIATORE: XTR 127 gr
CATENA: XTR
RUOTE: XT 770
SGANCI RAPIDI: XT 122 gr
PACCO PIGNONI: XT 760 269 gr
COPERTURE: Ant. Nobby nic UST Post. Racing Ralph UST
FORCELLA: REBA TEAM 2009 1700 gr (con pushlock)
PEDALI: CranK brother Eggbeater C 299
FRENI: Avid elixir cr
DISCHi: ant Avid G3 CS 185 post Avid G3CS 160
PORTABORRACCIA: elite 46 gr.
PESO FINALE: OLTRE gli 11Kg, non lo so con precisione perchè non l’ho misurata allora.

Di seguito, invece la lista degli upgrades:
DISCHI: Formula R1 flottanti spider rosso
MANOPOLE: EXTRALITE tagliate: 8 gr.
SGANCI RAPIDI: KCNC red
REGGISELLA THOMSON ELITE: tuned con viteria ti gold 232gr.
CATENA: KMC x10 sl gold 238 gr (intera)
PACCO PIGNONI: recon ti 11/34 188 gr
DERAGLIATORE ANTERIORE: dura ace 7900 con invertitore di speen carbon ti (4 gr)
CAMBIO POSTERIore: sram xo red win medium cage
COMANDI: rotanti sram xo 200 gr (non torno mai +a quelli a scatto)
KIT DOPPIA: specialites TA 42/26 103 gr (con bussole Kcnc red) (l’avessi fatto prima!!!)
RUOTE: cerchi ZTR Alpine+mozzi Fun works red+raggi sapim Cx ray+ nippli ergal red: 1351 gr
KIT TUBELESS: notubes
COPERTURE: ANT. Nobby Nic 2.1 da camera 497gr, con lattice; POST. Racing Ralph 2.1 da camera con lattice, 463 gr
SELLA: SMP Carbon 169 gr
TAPPINO S.S.: TUNE carbon (3gr+vite in ergal 2gr)
SPESSORI: Stork carbon
FORCELLA: MAGURA DURIN RACE 100 (insieme alle ruote il miglior upgrade)
TOTALE PESO: ?????????????? Divertitevi!!!!, + in là ve lo dico.

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[lanloit]

Ke ne pensate? Fatevi sotto con le critiche(, spero ke non siatre troppo duri con me. Ma accetto di tutto.
PS. So che c'è ancora molto da fare, ma so anche dove e come intervenire, ma i vostri consigli li accetto.

 

[brunopiru]

9350 grammi,piu o meno, ottimo risultato estetico!
quanto pesi tu?
come ti trovi con le latticizzate?

 

[lanloit]

ALTRE FOTO:

 

[Squirrel of MB]

io penso un po meno sui 9,2 cmq bellissima l'unica cosa che cambierei è il portaborraccia con qualcosa in carbonio

 

[Teoride]

Gran bel lavoro...secondo me stai poco sopra i 9..

 

[lanloit]

9350 grammi,piu o meno, ottimo risultato estetico!
quanto pesi tu?
come ti trovi con le latticizzate?

Se 6 stato bravo te lo dico dopo, così non aiutiamo gli altri.
Con le latticizzate alla grande. La bici vola da quando ho il nuovo set ruote+coperture, specie in salita. Rispetto alle xt con stesse coperture UST dovrei averci guadagnato oltre 1/2 Kilo. I mozzi delle nuove mi hanno davvero stupito. Sono di una scorrevolezza che non immaginavo. In discesa avverto un abisso di differenza rispetto alle XT (che erano eccezionali). E considera che ancora 2000 Km non li ho percorsi, per cui ritengo che i cuscinetti siano ancora un pò legati.

 

[lanloit]

io penso un po meno sui 9,2 cmq bellissima l'unica cosa che cambierei è il portaborraccia con qualcosa in carbonio

Sì, in cantiere c'è anke quella spesa. Ma ora ho in mente di acquistare !!!

 

[Teoride]

Con la doppia come ti trovi? hai cambiato il pacco pignoni da 11/32 a 11/34?

 

[lanloit]

Con la doppia come ti trovi? hai cambiato il pacco pignoni da 11/32 a 11/34?

Si, passato da 11/32 a 11/34. L'ho scritto di fianco alla lista delle modifiche (l'avessi fatto prima). Ed in effetti è stata la prima vera modifica in ordine di tempo, a parte qualke schifezzuola tipo QR e manopole. Ero uindeciso se upgradare prima le ruote o prima la guarnitura. Sono stato contento di aver modificato prima la guiarnitura, perchè se è vero ke le ruote danno una prestazione maggiore, la funzionalità della bici con la doppia è migliorata molto, specie sulle salite + dure, perchè mi è risultato + facile trovare il rapporto + adatto alla mia gamba. Poi, il 22 non lo usavo mai e allora .... via.

 

[oitem]

ti son rimaste solo le pedivelle....
sicuramente sei sotto i 9200g
ma ancora più sicuro è il risultato estetico-funzionale,davvero ottima la qualità dei componenti e ancor più ricercato l'abbinamento cromatico, mi piace,complimenti

ps ma da uno che firma neroazzurro non mi sarei mai aspettato una bike ronnonera
ciao

 

[lanloit]

ti son rimaste solo le pedivelle....
sicuramente sei sotto i 9200g
ma ancora più sicuro è il risultato estetico-funzionale,davvero ottima la qualità dei componenti e ancor più ricercato l'abbinamento cromatico, mi piace,complimenti

ps ma da uno che firma neroazzurro non mi sarei mai aspettato una bike ronnonera
ciao

é vero ke sono nerazzurro, ma la bike è rosso-BIANCO-nera. !
Cmq grazie per i complimenti. Però oltre le pedivelle c'è tanto da fare ancora.

 

[Teoride]

Si, passato da 11/32 a 11/34. L'ho scritto di fianco alla lista delle modifiche (l'avessi fatto prima). Ed in effetti è stata la prima vera modifica in ordine di tempo, a parte qualke schifezzuola tipo QR e manopole. Ero uindeciso se upgradare prima le ruote o prima la guarnitura. Sono stato contento di aver modificato prima la guiarnitura, perchè se è vero ke le ruote danno una prestazione maggiore, la funzionalità della bici con la doppia è migliorata molto, specie sulle salite + dure, perchè mi è risultato + facile trovare il rapporto + adatto alla mia gamba. Poi, il 22 non lo usavo mai e allora .... via.

Quanto pensi d'aver tolto con la doppia rispetto a prima? 80/100 gr?

 

[lanloit]

Quanto pensi d'aver tolto con la doppia rispetto a prima? 80/100 gr?

Con le sole corone non ci guadagni molto, al max una 70ina di gr. Pero' su tutta la trasmissione dovrei aver superato i 300 gr.
Cambio da xtr a sram x0
deraglia da xtr a dura ace
comandi da xtr rapidfire a twister x0
corone 42/26
pacco pignoni da xt 760 a recon full ti
catena da xtr a kmc 10 sl gold.
Come già detto ottima soluzione e di sicuro non torno indietro.

 

[77clod]

azzzzooo bella non sembra nemmeno la bike di prima oltre che nel peso ci hai guadagnato moltissimo in estetica......sono contento che i miei consigli ti siano stati di aiuto....

peso finale?....
direi 9tondi!

non condivido molto la cassetta in titanio,che secondo me cambia di m...a!

 

[walterita]

bella veramente complimenti

 

[lanloit]

azzzzooo bella non sembra nemmeno la bike di prima oltre che nel peso ci hai guadagnato moltissimo in estetica......sono contento che i miei consigli ti siano stati di aiuto....

peso finale?....
direi 9tondi!

non condivido molto la cassetta in titanio,che secondo me cambia di m...a!

Grazie per i complimenti e fatti da uno come te valgono almeno doppio (tipo una vittoria in un derby). I tuoi consigli sono stati importantissimi, non ultimo quello che non ho ancora messo in atto , tu sai già qual'è.
Sulla scelta della recon: in effetti una xtr non l'ho mai provata, la mia precedente era una xt e non posso che parlarne bene. Un paragone xò non potrei farlo nemmeno con la xt visto che avendo cambiato tutta la trasmissione è un pò difficile fare dei confronti. Posso solo dire che il passaggio ai rotanti è stato azzeccatissimo e non torno + a quelli a scatto, shimano o sram che siano. La cambiata cmq non la sento malvagia, poi certo, una volta che dovrò sostituire la cassetta allora di sicuro andrò su xtr e potrò valutare meglio. Di sicuro, xò, l'acquisto della recon è stato condizionato dal peso (in parte), ma soprattutto dal costo, perchè mi è venuta a costare meno (un bel pò meno) del miglior prezzo della xtr e allora ...

 

[lanloit]

bella veramente complimenti

o-o

 

[lanloit]

A proposito, per il peso, vorrei attendere la previsione di qualke altro biker e poi posto la foto della pesata.

 

[rspinato]

Per la precisione pesa 9.360.......