Trasformazione in tubless: Dubbi!

[Ale_Zakko]

Ciao a tutti!!!!


Chiedo perdono se riapro un topic, ma ce ne sono talmente tanti e sparsi per il forum che ne ho aperto uno per essere piu indirizzato verso il mio dubbio:

Ora come ora sulla mia ktm ultrafire, monto dei continental race king, e dopo le continue forature di questa estate ho cercato di latticizzare, ma per gradi, quindi ora partendo dalle basi ho fatto una prova a latticizzare solamente la camera d'aria, mediante l'uso di una siringa forando direttamente il copertone perche' non avevo la valvola schrauder e smonta valvole (cosa che ora possiedo tra l'altro).

Vi vorrei innanzitutto chiedere se questo metodo funziona ugualmente bene per evitare le forature, ovvero riempire direttamente la camera d'aria di lattice senza tublettizzare la ruota.

Secondariamente, se dovessi scegliere questo medoto, posso utilizzare anche il mio copertone non tubless?

E usando questo secondo medoto, devo per forza utilizzare dei nuovi copertoni tubless giusto? ma io che ho cerchi del 26, devo prendere tubeless del 26 o del 25, per via che deve aderire correttamente con la spalla sul cerchione?


GRAZIE MILLE!!!

Prodotti MTB scontati

 

[buglis]

Io ti consiglierei di fare un tubeless normale. Nastri il cerchio, prendi copertoni tubeless, latticizzi e hai fatto, senza tanti giri e prove. I copertoni li devi prendere da 26 anche perchè da 25 esistono??
I cerchi possono essere resi tubeless no?

 

[mrhoffman]

Ciao a tutti!!!!


Chiedo perdono se riapro un topic, ma ce ne sono talmente tanti e sparsi per il forum che ne ho aperto uno per essere piu indirizzato verso il mio dubbio:

Ora come ora sulla mia ktm ultrafire, monto dei continental race king, e dopo le continue forature di questa estate ho cercato di latticizzare, ma per gradi, quindi ora partendo dalle basi ho fatto una prova a latticizzare solamente la camera d'aria, mediante l'uso di una siringa forando direttamente il copertone perche' non avevo la valvola schrauder e smonta valvole (cosa che ora possiedo tra l'altro).

Vi vorrei innanzitutto chiedere se questo metodo funziona ugualmente bene per evitare le forature, ovvero riempire direttamente la camera d'aria di lattice senza tublettizzare la ruota.

Secondariamente, se dovessi scegliere questo medoto, posso utilizzare anche il mio copertone non tubless?

E usando questo secondo medoto, devo per forza utilizzare dei nuovi copertoni tubless giusto? ma io che ho cerchi del 26, devo prendere tubeless del 26 o del 25, per via che deve aderire correttamente con la spalla sul cerchione?


GRAZIE MILLE!!!

mi sa che hai le idee un pò confuse... parto dal fondo:
- se hai cerchi da 26 monti copertoni da 26 e stop, fine del discorso
- mettere il lattice nelle camere d'aria non capisco a che diavolo possa servire, dal momento che si rendono le ruote tubeless anche per perdere peso, invece come fai tu aggiungi il peso del lattice e oltretutto non sono sicuro dell'efficienza del lattice in caso di foratura poichè ti ritroveresti un foro sulla camera e uno sul copertone...
- veniamo al dunque... suppongo che tu abbia cerchi normali (con i fori nel canale) quindi per renderli tubeless hai due possibilità:
1- compri del nastro adatto tipo FRM White tape (va benissimo e costa poco)
2- compri dei flap tipo Stan's (sono come delle mezze camere d'aria con valvola presta con il core smontabile che inserisci nel canale al posto del nastro)
- se opti per la prima soluzione (la più comoda) devi comprarti anche le valvole
- dopodichè puoi montarci il copertone che vuoi, se il tuo cerchio non è UST la tenuta del copertone sul cerchio sarà identica, sia che tu usi un copertone da camera, sia che ne usi uno tubeless... buon lavoro!

 

[Ale_Zakko]

Io ti consiglierei di fare un tubeless normale. Nastri il cerchio, prendi copertoni tubeless, latticizzi e hai fatto, senza tanti giri e prove. I copertoni li devi prendere da 26 anche perchè da 25 esistono??
I cerchi possono essere resi tubeless no?

I cerchi penso di si, ma dovrei nastrarli prima perche' tra il foro del raggio e la parte interna della ruota, ho una copertura di plastica che segue tutto il diametro interno, ma non e' ermetica, quindi dovrei nastrare.. :)

mi sa che hai le idee un pò confuse... parto dal fondo:
- se hai cerchi da 26 monti copertoni da 26 e stop, fine del discorso
Ottimo! Pensavo che si dovesse mettere qualcosa di piu piccolo dato che le spalle devono aderire ermeticamente al cerchio.. :)
- mettere il lattice nelle camere d'aria non capisco a che diavolo possa servire, dal momento che si rendono le ruote tubeless anche per perdere peso, invece come fai tu aggiungi il peso del lattice e oltretutto non sono sicuro dell'efficienza del lattice in caso di foratura poichè ti ritroveresti un foro sulla camera e uno sul copertone...
Ecco, dato che non ho mai fatto lavori di "bricolage" in genere, sopratutto sulla mia bici, prima di creare un bel danno, ho optato per questa soluzione iniziale anche per vedere come funziona... Ma so che e' una cosa un po troppo provvisoria..
- veniamo al dunque... suppongo che tu abbia cerchi normali (con i fori nel canale) quindi per renderli tubeless hai due possibilità:
1- compri del nastro adatto tipo FRM White tape (va benissimo e costa poco)
2- compri dei flap tipo Stan's (sono come delle mezze camere d'aria con valvola presta con il core smontabile che inserisci nel canale al posto del nastro)
- se opti per la prima soluzione (la più comoda) devi comprarti anche le valvole
- dopodichè puoi montarci il copertone che vuoi, se il tuo cerchio non è UST la tenuta del copertone sul cerchio sarà identica, sia che tu usi un copertone da camera, sia che ne usi uno tubeless... buon lavoro!
Che cosa significa UST? questa estate mi era stato detto che basta nastrare il cerchio e diventa come un tubless. Questo e' il mio cerchio, confermi?

Posso quindi dopo aver nastrato, utilizzare il mio copertone, oppure devo comprare quello specifico tubeless?

Per nastro e valvole schrader dato che ho lo svita valvole che mi ha dato il gommista, trovo tutto al decathlon?

grazie!!

Risposto in grassetto.. :)

 

[buglis]

Ma è già nastrato.

http://mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?p=6463121

ust sta ad indicare un copertone tubeless

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=149371

 

[mrhoffman]

Bravo, hai fatto bene a mettere le foto, quel nastro azzurro è un para nipples, non è ermetico ma serve da protezione alla camera d'aria nel caso un raggio rotto si infili nel cerchio... il tuo non è un cerchio UST (tubeless), quello che devi fare è togliere il paranipples e sostituirlo con un nastro dei tanti in commercio, oppure optare per i flap che a mio avviso sono più sicuri in caso di trasformazione di cerchio non Tubeless, anche se non nascondo di aver usato anche il nastro in passato, l'importante è non scendere troppo con la pressione per non agevolare troppo lo stallonamento
Se vuoi puoi latticizzare anche i copertoni che hai già, con il lattice giusto e un compressore non dovresti avere problemi di sorta.

 

[mrhoffman]

ah dimenticavo un piccolo particolare... vedo dalle foto che hai le continental, sono rognose da latticizzare, soprattutto la versione da camera, come accorgimento dopo averla pulita per bene all'interno, rivoltala e spennella con il lattice tutta la superficie interna (ci metti 5 minuti) lascia asciugare, poi monta e vedrai che sarà più semplice io ormai lo faccio con tutte le gomme da camera per essere tranquillo di non impazzire dopo

 

[Ale_Zakko]

Ma è già nastrato.

[url]http://mtb-italia.com/community/forum/showthread.php?p=6463121[/URL]

ust sta ad indicare un copertone tubeless

[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=149371[/URL]

Eh no! Sembra nastrato, ma quello, come ha scritto Hoffman, dovrebbe essere solo una copertura per evitare che i raggi pizzichino la camera d'aria. :)

Bravo, hai fatto bene a mettere le foto, quel nastro azzurro è un para nipples, non è ermetico ma serve da protezione alla camera d'aria nel caso un raggio rotto si infili nel cerchio... il tuo non è un cerchio UST (tubeless), quello che devi fare è togliere il paranipples e sostituirlo con un nastro dei tanti in commercio, oppure optare per i flap che a mio avviso sono più sicuri in caso di trasformazione di cerchio non Tubeless, anche se non nascondo di aver usato anche il nastro in passato, l'importante è non scendere troppo con la pressione per non agevolare troppo lo stallonamento
Se vuoi puoi latticizzare anche i copertoni che hai già, con il lattice giusto e un compressore non dovresti avere problemi di sorta.

Ma sei sicuro che debba togliere quel para nipples? Se leggi bene sopra, c'e' scritto fino a che pressione massima posso spingermi se metto un il nastro, quindi suppongo che se voglio nastrare, lo devo fare sopra quel copri nipples... credo....

 

[buglis]

Ok, non avevo mai visto una cosa del genere.
Sorry.

 

[mrhoffman]

Eh no! Sembra nastrato, ma quello, come ha scritto Hoffman, dovrebbe essere solo una copertura per evitare che i raggi pizzichino la camera d'aria. :)



Ma sei sicuro che debba togliere quel para nipples? Se leggi bene sopra, c'e' scritto fino a che pressione massima posso spingermi se metto un il nastro, quindi suppongo che se voglio nastrare, lo devo fare sopra quel copri nipples... credo....

frena frena... se provi a nastrare lì sopra fai un pasticcio! E ti toccherà buttare il nastro, fidati... ne ho trasformate di ruote... tira via il nastro senza patemi, se poi vuoi stare più tranquillo usa i flap...

 

[Ale_Zakko]

frena frena... se provi a nastrare lì sopra fai un pasticcio! E ti toccherà buttare il nastro, fidati... ne ho trasformate di ruote... tira via il nastro senza patemi, se poi vuoi stare più tranquillo usa i flap...

no beh, mi fido, figurati! :D

Ma invece i fap non appesantiscono la ruota? praticamente e' uno strato di gomma che va a fare il lavoro simile a quello delp rendere una camera d'aria da tagliare e applicare sopra la ruota?

Perche' costicchia mica da ridere...

 

[mrhoffman]

no beh, mi fido, figurati! :D

Ma invece i fap non appesantiscono la ruota? praticamente e' uno strato di gomma che va a fare il lavoro simile a quello delp rendere una camera d'aria da tagliare e applicare sopra la ruota?

Perche' costicchia mica da ridere...

il flap pesa come mezza camera in effetti, il kit di joe's lo trovi intorno ai 25 € on-line, il lavoro che fa è identico a quello della camera da tagliare con la differenza che non devi tagliare e che il flap sta esattamente nella gola del cerchio senza uscire... la scelta è tua, conta che se confronti il prezzo dei nastri in commercio più le valvole e il costo del kit con i flap... sei pari... certo col nastro risparmi un pò di peso... poco però!

 

[Ale_Zakko]

sempre piu dubbioso nella scelta ahahahah

 

[Marchito]

Io avevo lo stesso problema e mi ero fatto un preventivo per mettere i tubless che veniva circa un 100€ poi ho pensato di mettere il lattice direttamente dentro la camera d'aria, ho preso la camera d'aria con la valvola schrauder e con un semplice cacciavite piatto ho svitato la valvola all'interno, con la siringa ho iniettato il lattice e infine ho riavvitato e gonfiato. Per vedere se funzionava ho preso delle spille belle doppie e ho praticato un paio di fori, con un 3 giri di ruota , tutto siggilato! ancora oggi non mai più bucato e mai rigonfiato la ruota, una volta mi è pure capitato di vedere mentre camminavo un foro mentre si riparava. Io lo consiglio a tutti anche perchè si evita si spendere un 50€ a tubless

 

[Sciuscia]

Ma è già nastrato.

È il nastro paranippli.

 

[Sciuscia]

Io avevo lo stesso problema e mi ero fatto un preventivo per mettere i tubless che veniva circa un 100€ poi ho pensato di mettere il lattice direttamente dentro la camera d'aria, ho preso la camera d'aria con la valvola schrauder e con un semplice cacciavite piatto ho svitato la valvola all'interno, con la siringa ho iniettato il lattice e infine ho riavvitato e gonfiato. Per vedere se funzionava ho preso delle spille belle doppie e ho praticato un paio di fori, con un 3 giri di ruota , tutto siggilato! ancora oggi non mai più bucato e mai rigonfiato la ruota, una volta mi è pure capitato di vedere mentre camminavo un foro mentre si riparava. Io lo consiglio a tutti anche perchè si evita si spendere un 50€ a tubless

Non sei il primo che sento sparare cifre inverosimili per latticizzare... Onestamente non so che conti facciate .

Nastro americano, 5 €.
Lattice, 10 €.
Valvole, 15 €.

Fatto.

 

[davideeldiablo80]

leggendo questa discussione, sono veramente affascinato del lavoro effettuato per creare la guida, sono un novellino ed entro nel mondo adesso, mi ricordo che quando bucavi la mia bmx, ci mettevo 3 ore per cambiare la camera d'aria , adesso lego la discussione e mi accorgo che non ce più bisogno della camera d'aria, si possono modificare e fare delle cose del genere?appena ritiro il mezzo farò la modifica, scelgo la prima guida

 

[Marchito]

Non sei il primo che sento sparare cifre inverosimili per latticizzare... Onestamente non so che conti facciate .

Nastro americano, 5 €.
Lattice, 10 €.
Valvole, 15 €.

Fatto.

Ho calcolato anche i copertoni tubless ( circa 35 € l'uno )

 

[Sciuscia]

Ho calcolato anche i copertoni tubless ( circa 35 € l'uno )

Be', ma quelli non devi contarli, non è che se non latticizzi giri senza copertoni .

 

[mrhoffman]

Ho calcolato anche i copertoni tubless ( circa 35 € l'uno )

si possono latticizzare anche copertoni da camera...