Club transition smuggler

[sc-addict]

Che gomme usate sulla smuggler?
Io sto usando , su cerchi canale interno 29mm, cioe' i ryde trace enduro, dietro nobby nick 2,25" double defense (la 2,35" non passa sotto l'archetto) e davanti una onza ibex da 2,25", che va bene, ma sul cerchio cosi' largo ha un profilo un po' squadrato.
Dietro sono perfettamente contenta, davanti quando sarà da sostituire ( tra non molto) vorrei vedere se c'e' qualcosa di diverso.
Che voi sappiate la nobby nick da 2,35" è un pallone come la hans dampf o ha dimensioni un pochino piu' umane ?

Altre proposte?

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Che gomme usate sulla smuggler?
Io sto usando , su cerchi canale interno 29mm, cioe' i ryde trace enduro, dietro nobby nick 2,25" double defense (la 2,35" non passa sotto l'archetto) e davanti una onza ibex da 2,25", che va bene, ma sul cerchio cosi' largo ha un profilo un po' squadrato.
Dietro sono perfettamente contenta, davanti quando sarà da sostituire ( tra non molto) vorrei vedere se c'e' qualcosa di diverso.
Che voi sappiate la nobby nick da 2,35" è un pallone come la hans dampf o ha dimensioni un pochino piu' umane ?

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Io per ora ho la dotazione standard maxxis e mi trovo bene.. Avrò poi una coppia di wtb in test!

Ps l'altro giorno mi son fatto una discesa delle mie zone con la Smuggler è l'ho caricata sul tubo!

https://youtu.be/PZgf19z3OJs



Ho goduto dibbrutto :D la bici è uno schiacciasassi.. Al momento ho dietro 35 di sag e davanti 120 psi e 5 token

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[Jolly Roger]

Attendendo la mia nuova 5" da trail, il mio biciaio mi ha prestato la bici sotto in foto.

Sabato in Liguria al Monte Fasce: 1.600 D+ per 40 km per due discesine belle toste (Eremita e Corsaro allungato)
Oggi in Piemonte: 900 D+ per 40 km per un giretto XC

Salita asfalto: una volta bloccato il Debonair sembra un XC (sicuramente un po' pesantuccia rispetto ad una vera XC)
Salita in sentiero tecnico: bah....chi ancora critica queste 29' o non pedala e sta al bar a farsi delle birre o lo fa per partito preso...bici equilibratissima!

Primo appunto: per godere appieno di questa 29 occorre una rapportatura adeguata! Sarebbe un peccato limitare le potenzialità arrampicatrici giornaliere di questo mezzo a causa dei rapporti lunghi.

Discesa tecnico lenta: bici equilibrata, precisa inoltre direi: incappottabile
Discesa liscia flow o tortuosa: maneggevolissima, per niente lenta a girare, precisa e oltremodo veloce
Discesa scassata medio veloce: equilibrata, ma salendo di velocità inizia a perde precisione e contatto dal terreno. Qui emergono nettamente le differenze rispetto alla mia 6" pollici da enduro, per fare un esempio. Chiaramente con la velocità, in questo contesto, finiscono i mm. d'escursione ed il campo d'utilizzo di questa bici.

Secondo appunto: nei sentieri naturali e molto tecnici i manubri da 78 complicano la vita! Specie se si va spediti e ci sono tante piante...
Un ultimo appunto: verrò sicuramente criticato, ma continuo a preferire FOX a RS.Mi sarebbe piaciuto provarla montata diversamente.

Scusate l'intrusione nel tread, per quello che può servire, questa è la mia opinione.

 

[sc-addict]

Attendendo la mia nuova 5" da trail, il mio biciaio mi ha prestato la bici sotto in foto.

Sabato in Liguria al Monte Fasce: 1.600 D+ per 40 km per due discesine belle toste (Eremita e Corsaro allungato)
Oggi in Piemonte: 900 D+ per 40 km per un giretto XC

Salita asfalto: una volta bloccato il Debonair sembra un XC (sicuramente un po' pesantuccia rispetto ad una vera XC)
Salita in sentiero tecnico: bah....chi ancora critica queste 29' o non pedala e sta al bar a farsi delle birre o lo fa per partito preso...bici equilibratissima!

Primo appunto: per godere appieno di questa 29 occorre una rapportatura adeguata! Sarebbe un peccato limitare le potenzialità arrampicatrici giornaliere di questo mezzo a causa dei rapporti lunghi.

Discesa tecnico lenta: bici equilibrata, precisa inoltre direi: incappottabile
Discesa liscia flow o tortuosa: maneggevolissima, per niente lenta a girare, precisa e oltremodo veloce
Discesa scassata medio veloce: equilibrata, ma salendo di velocità inizia a perde precisione e contatto dal terreno. Qui emergono nettamente le differenze rispetto alla mia 6" pollici da enduro, per fare un esempio. Chiaramente con la velocità, in questo contesto, finiscono i mm. d'escursione ed il campo d'utilizzo di questa bici.

Secondo appunto: nei sentieri naturali e molto tecnici i manubri da 78 complicano la vita! Specie se si va spediti e ci sono tante piante...
Un ultimo appunto: verrò sicuramente criticato, ma continuo a preferire FOX a RS.Mi sarebbe piaciuto provarla montata diversamente.

Scusate l'intrusione nel tread, per quello che può servire, questa è la mia opinione.

Conoscendoti, mi sembra una ottima recensione
Ovviamente non possiamo essere d'accordo su tutto, sarebbe innaturale ( ) , vedi fox su rockshox
A me piacerebbe provare il dbinline dietro, davanti la pike mi va benone.
Non ho notato la perdita di aderenza sullo scassato: avevi il sag giusto? Transition consiglia il 33%, un oo' abbondante rispetto al solito

 

[sc-addict]

Conoscendoti, mi sembra una ottima recensione
Ovviamente non possiamo essere d'accordo su tutto, sarebbe innaturale ( ) , vedi fox su rockshox
A me piacerebbe provare il dbinline dietro, davanti la pike mi va benone.
Non ho notato la perdita di aderenza sullo scassato: avevi il sag giusto? Transition consiglia il 33%, un oo' abbondante rispetto al solito

PS: quale sarebbe la tua 5" trail?
Ho visto una bici da Andrea, ma mi sembrava l'enduro o sbaglio?

 

[Jolly Roger]

Mah...l'ammo segnava il 30%, però al termine della prima discesa l'anello segnava il fondo, probabilmente complice qualche saltino tra le rocce.

Intendevo dire che nello scassato grosso, ma veloce, man mano che si sale con la velocità, e la bici invoglia, i 115 mm. finiscono, il retrotreno inizia a far fatica a seguire il terreno, la forcella si carica oltremodo, ecc.

Il tutto, a mio parere, è semplicemente naturale per la tipologia di bici.
Mi ha stupito positivamente la facilità, maneggevolezza e velocità della bici nel curvare (in qualsiasi condizione di percorso) e le gomme NobbyN che direi ottime in questa configurazione 29". Concordi?

La yeti che hai visto da Andrea è una SB5c, bici da trail.

 

[sc-addict]

Mah...l'ammo segnava il 30%, però al termine della prima discesa l'anello segnava il fondo, probabilmente complice qualche saltino tra le rocce.

Intendevo dire che nello scassato grosso, ma veloce, man mano che si sale con la velocità, e la bici invoglia, i 115 mm. finiscono, il retrotreno inizia a far fatica a seguire il terreno, la forcella si carica oltremodo, ecc.

Il tutto, a mio parere, è semplicemente naturale per la tipologia di bici.
Mi ha stupito positivamente la facilità, maneggevolezza e velocità della bici nel curvare (in qualsiasi condizione di percorso) e le gomme NobbyN che direi ottime in questa configurazione 29". Concordi?

La yeti che hai visto da Andrea è una SB5c, bici da trail.

Forse per il tuo peso e la tua guida bisognerebbe perderci un pochino di tempo giocando coi roken sia davanti che dietro.
Io non sono mai riuscita a usare tutta l'escursione.

Sto usando la nobby nick solo dietro; davanti al momento ho una onza ibex.
Comunque la nobby nick mi piace , tanto che quando la onza si sara' consumata penso di montare la nn trailstar da 2,35.

Quindi e' quella la bici da trail....bella

 

[Jolly Roger]

Mi sono parse ottime perché in presenza di lame di roccia e radici longitudinali al trail, talvolta in controtendenza, non hanno mai perso aderenza all'ant, buon potere frenante anche in pendenza, nessuna sbavatura, direi bene.

Sai che io viaggio piuttosto gonfio: 2 ant e 2,3 post...

 

[wappo]

Come setting io tengo 120 psi e 4 token, al post gonfio a 220 psi con 35/40 di sag ottimo!
Gomme al 1,8 e 2 bar.

Cmq upgrade a 140 dopo aver provato l'Italiano a Sestri!

 

[sc-addict]

Come setting io tengo 120 psi e 4 token, al post gonfio a 220 psi con 35/40 di sag ottimo!
Gomme al 1,8 e 2 bar.

Cmq upgrade a 140 dopo aver provato l'Italiano a Sestri!

Quanto pesi, per curiosita'?

 

[wappo]

Quanto pesi, per curiosita'?

Tra 100 e 110 :) per 187 cm

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[MXL]

Tra 100 e 110 :) per 187 cm

In ordine di marcia?
Io sono 90 "gnudo" x 1,90 e tengo, con i token di serie, a 100 la forca e 220 il mono.
Smuggler XL.

 

[wappo]

In ordine di marcia?
Io sono 90 "gnudo" x 1,90 e tengo, con i token di serie, a 100 la forca e 220 il mono.
Smuggler XL.

Esatto.. Ho letto tabella transition e metto 240 lbs - 15 è ottengo i psi del mono. I token ora ne ho 4. Prima 3 ( di serie) . La forca mi piace un po' gnucca e sostenuta

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[wappo]

In ordine di marcia?
Io sono 90 "gnudo" x 1,90 e tengo, con i token di serie, a 100 la forca e 220 il mono.
Smuggler XL.

Ps la mia è una L. Ero tentato dalla XL ma ho optato per la L sia per rivendibilità che per usarla in ottica discesa. Così mi ha consigliato Andrea Bruno quando ne abbiamo parlato

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[sc-addict]

Ps la mia è una L. Ero tentato dalla XL ma ho optato per la L sia per rivendibilità che per usarla in ottica discesa. Così mi ha consigliato Andrea Bruno quando ne abbiamo parlato

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Un toekn, 3 atm nella pike e 125 psi nell'ammo
Piu' o meno 60 kili in ordine di marcia

 

[luca.sushi]

Qualcuno ha qualche info riguardo la smuggler trasformata in 27.5+??
ci entra questo formato considerando che i mozzi non sono boost?

 

[MXL]

Qualcuno ha qualche info riguardo la smuggler trasformata in 27.5+??
ci entra questo formato considerando che i mozzi non sono boost?

Piu' che altro il carro e' piuttosto stretto anche per 29 non proprio strettissime, la vedo dura.

Ma soprattutto... perche'?!

 

[sc-addict]

Piu' che altro il carro e' piuttosto stretto anche per 29 non proprio strettissime, la vedo dura.

Ma soprattutto... perche'?!

Gomme da 2,8" ci stanno, c'era tempo fa una foto sul loro sito a testimoniarlo.
Ne stavamo parlando sul topic della norco range

 

[Honestlypino]

c'era un video in giro sulla neve mi sembra di 2 francesi forse tempo fa con Smuggler plus,ora ho trovato solo questo https://www.instagram.com/p/xlMXiJuq-F/

 

[luca.sushi]

Piu' che altro il carro e' piuttosto stretto anche per 29 non proprio strettissime, la vedo dura.

Ma soprattutto... perche'?!

Beh innanzitutto curiosità!
Sarebbe un bel valore aggiunto... 29 per giri pedalati e 27.5+ per qualcosa di più tosto!
Purtroppo ( o per fortuna ) Transition riflette parecchio prima di proporre nuovi formati...