ciao Moto, ma tu che hai una bici come la mia (EVO) e un'altra che mi stuzzica molto (covert) cosa usi di solito se fai 2 zompi in bike park?...
fino ad ora l'enduro...
ciao Moto, ma tu che hai una bici come la mia (EVO) e un'altra che mi stuzzica molto (covert) cosa usi di solito se fai 2 zompi in bike park?...
per me di più di un paio di etti (dipende anche dal libraggio della molla).l'RP 23/2011 mi sai dire quanto pesa?
se per ipotesi uno volesse incattivire la covert per fare un pò il c......e nei parks...diciamo con uno stage 5 molla TI, quanto peso metterebbe su approssimativamente? un paio di etti?
per me di più di un paio di etti (dipende anche dal libraggio della molla).
perchè non un DH Air?
perchè come la molla non ce n'è per il gravity.
se riesco a trovare una soluzione che non sia troppo "expensive" magari mi tengo l'rp23 per pedalare e monto la molla per cazzeggiare.
l'RP 23/2011 mi sai dire quanto pesa?
se per ipotesi uno volesse incattivire la covert per fare un pò il c......e nei parks...diciamo con uno stage 5 molla TI, quanto peso metterebbe su approssimativamente? un paio di etti?
fino ad ora l'enduro...
Io ho preso un Elka da 241 mm. con molla in acciaio da 250lb e pesa poco più di 9 etti .
241mm!!??
che misura strana...non capisco...sul sito elka dicono 190,5mm X 50,8mm (7,5" X 2").
comunque...come ti trovi?
non credo che l'abbia montato sul covert!
comunque non capisco perche se anche Andrea Bruno dice che il telaio covert da il meglio di se con l'RP23 si continua a cercare soluzioni alternative a molla...
la progressione degli ammortizzatori ad aria non c'e' in quelli a molla, magari saresti a pacco piu spesso oppure dovresti montare una molla rigida andando a snaturare la sensibilita' del carro (sensibilita' che io, maledetta neve, devo sempre assaggiare!)
casomai un'alternativa "parkaiola" potrebbe essere giustamente un dhx air, cercando di replicarne la taratura e avvantaggiandosi del maggior volume d'olio e della presenza della progressione sul fine corsa regolabile.
Oppure prendere un rp vecchio da eventualmente sacrificare solo nei park, magari un xv e ridurne un po' il volume per accentuarne la progressione....
Ah ovviamente davanti monti la molla, vero?
Per me state facendo un pò di confusione....
L'ammortizzatore che monta la Covert ha una camera d'aria maggiorata che ne "linearizza" il funzionamento, in modo da poter ottenere una resa del carro ottima su la quasi totalità della corsa.... ricordiamoci che stiamo parlando di una bici ENDURO....
riducendone un pochino la camera dovrebbe perdere in linearita' (= aumento di progressivita', no?), mettendo un po' al riparo dai finecorsa che con i salti dei park possono essere piu' frequenti non volendo ricorrere a pressioni troppo elevate.
Montarci una molla, può al massimo rendere il carro più sensibile agli urti di piccola entità , e stressarsi meno per urti grossi dovuti a salti di una certa "caratura".... ma se vi piace saltare grosso, allora non è la Covert che dovete comprare...
ovvio, non e' una bici da park,anche perche spesso il telaio e' associato a componenti di un certo pregio e/o leggerezza, sprecati nei park...
la molla si stressera' meno a livello di tenute, ma secondo me non e' assolutamente la panacea contro i salti (e gli atterraggi) improvvisati...
la sensibilita' ai piccoli urti nel park se non e' scassato la puoi anche perdere, imao
La tipologia di bici, ben si adatta all'RP23... non credo che potete ottenere risultati tanto migliori con un'ammortizzatore a molla....
io per il park vedrei bene, come ho gia' detto una ammo ad aria non troppo sofisticato, xv ridotto oppure no, con sag minore di quello "uso enduro". Sara' un poì piu gnucco, ma magari ti salva qualche finecorsa di quelli da perdere le otturazioni...
Prima del COVERT avevo una Specy con van 36 a molla e dhx5 a molla.... era una schiacciasassi.... me non più del Covert che ho adesso....anzi..
beh, ma con un ammortizzatore a molla "evoluto" ti puoi gestire le basse, le alte il precarico ed il ritorno come vuoi (stage 5, CCDB, etc.) per cui ti puoi gestire una curva di compressione in linea con quello che ti serve ed hai i vantaggi di un ammortizzatore a molla che per gli usi gravosi non si batte.
L'aria può in certe condizioni, determinare attraverso il suo surriscaldamento un comportamento indesiderato della sospensione.
ovviamente si: 55 rc3 ti.
Sono d'accordo, sul fatto che la molla non detto che ti salvi le chiappette, e stà bene il discorso del park&ammortizzatore più progressivo... ma pensate che con l'RP23 si becchino tutti stì fondocorsa..???
Io ho il Covert da molto, ed in verità ci avrò girato non pìù di una decina di volte.... l'80% in DH, correndo dietro a bici DH (DHY, INTENSE,TREK) su piste incaxxate di roccie, ripide da ribaltone e con i salti "giusti"... io, di fondocorsa, ne avrò beccato forse uno , corto su un doppio bello lunghetto...
Ripeto... non credo che si "miracolizzi" il COVERT con ammortizzatori più performanti (sulla carta) ...
pero' ti gestisci la parte idraulica, non la risposta della molla, che a meno di non montare qualcosa di progressivo (ci sono per le bici? forse no, non ne ho mai viste, mi sa che gli ammo son corti e con poche spire) resta quella che e'!
poi, oh, se capita un ccdb da montare... ma io ho finito gli euro, quoindi non contate su di me!
pensa te, io la covert ce l'ho ma con 'sta neve maledetta in pratica l'ho usata una mezza volta...
in park c'ho girato con la sanction e di finecorsa non mi pare di averne beccati troppi, l'or pero' era bello in fondo allo stelo! dipende tutto da pressione e capacita' di guida: se salti e atterri bene, sulle pietre "galleggi" etc puoi girare anche piu sgonfio. Così come se arrivi corto su un doppio o ci sono salti " aperdere" con atterraggio sul pari, hai voglia di avere l'ammo buono e lavorare di gambe...
io, consapevole delle mie ridotte capacita' di guida adotto la tattica B: scansare doppi e guardare con sospetto anche i salti in generale, drop pochi e piccoli e tratti sassosi affrontati con circospezione! deh no...
...non c'è nulla da fare, la molla, una volta trovata la durezza giusta, è sensibilità, è goduria, è plushness, è discesismo!
ma di cosa si sta ragionando, di molle vero? no, perche qui il discorso prende una brutta piega...
Mòlle;5364272 ha scritto:Motobimbo spesso è sibillino (oltre che vizioso) va saputo interpretare.
ma imparerai imparerai.....