Transition Covert , tutte qui su!!

[all3rz]

e a sto punto parte il dilemma... (una volta venduta la biga attuale)

nuova 26 carbon o 27,5 alu? (considerando che per un annetto e fore più resterebbe montata con ruote da 26" e la mi fida rs lyirik)?

o cerco un 26 carbon 2013 (che giallo è comunque bellissimo), risparmio un po' sull'acquisto diretto e chi vivrà vedrà?
vero che il float x fa gola.. ma il float "normale" non dovrebbe essere una ciofeca.. e al limite si fa presto a rivenderlo e magari cambiarlo con altri (xfusion x dirne uno?)

domande "inutili":
1. qualcuno a provato a infilare una 27,5" nel carro del covert carbon?
2. il BB è quel "maldetto" PF30.. sbaglio o esistono degli adattatori x montare i BB con filetto BSA? mi scazzarebbe avere un BB che non posso smontare "semplicemente" per la manutenzione..
3. qualcuno mi aiuta a fare posto in garage??

Prodotti MTB scontati

 

[Becca600rr]

Ma che te ne fai del 27.5 è solo marketing per spremere soldi a noi poveri polli prenditi una carbon 2013 e vai tanquillo tanto la 2014 ha solo il float x di diverso

 

[Vudienne]

e a sto punto parte il dilemma... (una volta venduta la biga attuale)
nuova 26 carbon o 27,5 alu? (considerando che per un annetto e fore più resterebbe montata con ruote da 26" e la mi fida rs lyirik)?
o cerco un 26 carbon 2013 (che giallo è comunque bellissimo), risparmio un po' sull'acquisto diretto e chi vivrà vedrà?

ma perchè tutto sto casino con le 27,5 ?!? hai le ruote, hai la forcella, e prendi una 26 !

vero che il float x fa gola.. ma il float "normale" non dovrebbe essere una ciofeca.. e al limite si fa presto a rivenderlo e magari cambiarlo con altri (xfusion x dirne uno?)

su questo ti do piena ragione. Ho appena sostituito il floatCTD di serie con un Monarch+...

 

[all3rz]

Ma che te ne fai del 27.5 è solo marketing per spremere soldi a noi poveri polli..

sono solo parzialmente d'accordo...
onestamente credo che il 650b abbia il suo perchè..

ma perchè tutto sto casino con le 27,5 ?!? hai le ruote, hai la forcella, e prendi una 26 !

oltre al motivo di cui sopra, la "paura" è quella di "rimaniere indietro" di un giro.. visto che questa dovrebbe rimanermi per qualche anno..
non che abbia paura che finiscano le gomme da 26" eh..

ovviamente tutto questo suppone che riesca a vendere il mio telaio..

altra domandina:
per quanto ne ho capito, in ottica gara (sul veloce e in impostazione curva) è un missile
la "pedalabilità" non credo proprio sia un problema..
che mi dite invece del comportamento del covert (magari carbon) sul brutto e impestato?

se avete anche "confronti" con altre bighe sono benvenuti..

thx

 

[Becca600rr]

sono solo parzialmente d'accordo...
onestamente credo che il 650b abbia il suo perchè..

si hai ragione quello di ingrassare i produttori di bighe

 

[all3rz]

posso essere dell'opinione che TECNICAMENTE il 650b abbia dei vantaggi oggettivi sulle 26" o ti turba troppo sta cosa?

il fatto che poi, vogliano imporlo e ti "obblighino" al nuovo formato anche a me sta sul cxxo..

ma le boiate spinte solo dal marketing secondo me sono ben altre..
vedi serie sterzo tapered con superiore da 1" e 1/4 invece che 1" 1/8 (differenza allucinante.. come abbiamo fatto fin'ora.. mah..)
piuttosto che la boiata allucinante che adesso il pp20 che è troppo pesante (????????) rispetto al pp15.. e allora avanti.. via tutti i mozzi...

 

[Becca600rr]

quali sarebbero questi vantaggi apprezzabili da un utente medio come siamo io e anche te per richiedere un esborso di nuove risorse per passare da un diametro 26 a uno da 27,5? ti ricordo che un pro del calibro di Andrea Bruno dice che la 26 per l'enduro sia meglio di una 27,5 poi ognuno la pensa come vuole ci mancherebbe il mondo è bello perchè è vario ma non venirmi a dire che se scendi con una 27,5 vai più forte perchè è pura utopia

 

[salukkio]

....

altra domandina:
per quanto ne ho capito, in ottica gara (sul veloce e in impostazione curva) è un missile
la "pedalabilità" non credo proprio sia un problema..
che mi dite invece del comportamento del covert (magari carbon) sul brutto e impestato?

se avete anche "confronti" con altre bighe sono benvenuti..

thx

Quello che mi ha colpito della covert è la stabilità in aria e la precisione.
Essendo un monopivot il carro tende a inibirsi in fase si frenata;in pratica non devi mai frenare se vuoi che la bici dia il meglio di se.
Ci sono bike sulle quali bastano poche uscite per capirle; la covert ha bisogno di più tempo.

 

[motobimbo]

che mi dite invece del comportamento del covert (magari carbon) sul brutto e impestato?

è il terreno suo.

 

[all3rz]

quali sarebbero questi vantaggi apprezzabili da un utente medio come siamo io e anche te per richiedere un esborso di nuove risorse per passare da un diametro 26 a uno da 27,5? ti ricordo che un pro del calibro di Andrea Bruno dice che la 26 per l'enduro sia meglio di una 27,5 poi ognuno la pensa come vuole ci mancherebbe il mondo è bello perchè è vario ma non venirmi a dire che se scendi con una 27,5 vai più forte perchè è pura utopia

per prima cosa: scusa.. ma cosa ne sai tu che sono un utente medio io???? "utente medio" sarai tu...












sono scarso io!!!
seriamente: non voglio inquinare questo 3d e stare OT..
ma il fatto che "ruota più grande = sasso più piccolo" è fisica..
e "sul brutto" spiana di pù (un po' ovviamente.. )

Quello che mi ha colpito della covert è la stabilità in aria e la precisione.
Essendo un monopivot il carro tende a inibirsi in fase si frenata;in pratica non devi mai frenare se vuoi che la bici dia il meglio di se.
Ci sono bike sulle quali bastano poche uscite per capirle; la covert ha bisogno di più tempo.

grazie

 

[all3rz]

è il terreno suo.

addirittura?
scusa se sono un po' perplesso.. ma, da quel poco che avevo letto, avevo capito che sull'impestato era un po' nervosetta (magari poi è solo una questione di settaggi del mono..)

giusto per capirci, visto che hai anche un'enduro, come le paragoneresti?
thx,
ciao

 

[motobimbo]

addirittura?
scusa se sono un po' perplesso.. ma, da quel poco che avevo letto, avevo capito che sull'impestato era un po' nervosetta (magari poi è solo una questione di settaggi del mono..)

giusto per capirci, visto che hai anche un'enduro, come le paragoneresti?
thx,
ciao

come ti hanno già detto con il covert devi aprire il gas...se cincischi, gigioneggi, titubi è una bicicletta ordinaria, ma se apri stai 20 metri avanti a tutti, è velocissima.

la mia enduro non fa testo perchè è la evo a molla...comunque è un bronco.

 

[gianry]

la evo a molla...comunque è un bronco.

Non me ne volere ma spesso non ti comprendo!! ... Bronco ???

 

[motobimbo]

Non me ne volere ma spesso non ti comprendo!! ... Bronco ???

intendo dire goffa, poco reattiva, impalata...

 

[hmkid]

sweet child o' mine!!!!

 

[KATARRUSO]

quali sarebbero questi vantaggi apprezzabili da un utente medio come siamo io e anche te per richiedere un esborso di nuove risorse per passare da un diametro 26 a uno da 27,5? ti ricordo che un pro del calibro di Andrea Bruno dice che la 26 per l'enduro sia meglio di una 27,5 poi ognuno la pensa come vuole ci mancherebbe il mondo è bello perchè è vario ma non venirmi a dire che se scendi con una 27,5 vai più forte perchè è pura utopia

sarebbe una discussione infinita.
vanno provate.
la 27 non è la 26 e si sente anche solo sedendotici sopra e facendo 2 metri.

aiuta un po lo scavalcamento ostacoli in salita la 27

in enduro racing è una cosa.
in "avvicinamento pedalato" o all mountain è un'altra....

ne ho vista una 27 e non mi dispiace proprio.
detto questo la 26 non fa schifo anzi è una bella bici.
e durerà ancora anni

 

[Honestlypino]

sarebbe una discussione infinita.
vanno provate.
la 27 non è la 26 e si sente anche solo sedendotici sopra e facendo 2 metri.

aiuta un po lo scavalcamento ostacoli in salita la 27

in enduro racing è una cosa.
in "avvicinamento pedalato" o all mountain è un'altra....

ne ho vista una 27 e non mi dispiace proprio.
detto questo la 26 non fa schifo anzi è una bella bici.
e durerà ancora anni

La cosa che ho notato maggiormente provando una 27 è il fatto che non cambia nulla da una 26...minimo 3/4 di questa pippa del 650b è solo per spillarci soldi,poi certo qualcosa migliorerà (1%?),ma per l'amatore diciamo che non è sto grande upgrade.

 

[Vudienne]

sono solo parzialmente d'accordo...
onestamente credo che il 650b abbia il suo perchè..
oltre al motivo di cui sopra, la "paura" è quella di "rimaniere indietro" di un giro.. visto che questa dovrebbe rimanermi per qualche anno..
non che abbia paura che finiscano le gomme da 26" eh..

con rispetto ma ste 27,5 ci stanno un po' offuscando la mente. Secondo me se si prende una 27 si prende completa con forca da 27 e ruote da 27, altrimenti ti fai una 26 come si deve che tanto nella pratica va uguale alla 27. Tutti sti miscugli non hanno senso.

addirittura?
scusa se sono un po' perplesso.. ma, da quel poco che avevo letto, avevo capito che sull'impestato era un po' nervosetta (magari poi è solo una questione di settaggi del mono..)

giusto per capirci, visto che hai anche un'enduro, come le paragoneresti?

secondo me la Covert è nervosetta. Lo scassatone non mi pare proprio il suo terreno ideale a meno di non farla galleggiare (leggasi aprire il gas a manetta). Le peculiarità del Covert sono il bilanciamento, la stabilità e le uscite in curva, il rilancio, i salti. La Enduro è decisamente più cuscinosa.

 

[mia patate]

e dopo qualche uscita posso dire la mia su sta benedetta e tanto osannata covert ... boh!!!???
nel senso che (non sono ne un pro ne un fermone) però non ho notato una grandissima differenza rispetto al reign, forse perchè il reign ormai me lo ero cucito addosso mentre questa è ancora in evoluzione o forse perchè come sempre quando cambi bici pensi a chissà quali cambiamenti.
Quello che posso dire è che è più nervosa o meglio più diretta nella risposta e più rapida a tornare al punto zero dopo un atterraggio o dopo una compressione (io adoro il ritorno veloce e lei ce l'ha tutto), è molto più silenziosa ossia la catena sbatte meno in giro e meno casino fai più ti concentri sul mollare i freni, sul ripido lento si sente che la frenata blocca il carro.
altre cose non le ho notate ma mi è già entrata in testa l'idea di aprire l'angolo sterzo di 1°... sono un modaiolo!

 

[salukkio]

e dopo qualche uscita posso dire la mia su sta benedetta e tanto osannata covert ... boh!!!???
nel senso che (non sono ne un pro ne un fermone) però non ho notato una grandissima differenza rispetto al reign, forse perchè il reign ormai me lo ero cucito addosso mentre questa è ancora in evoluzione o forse perchè come sempre quando cambi bici pensi a chissà quali cambiamenti.
Quello che posso dire è che è più nervosa o meglio più diretta nella risposta e più rapida a tornare al punto zero dopo un atterraggio o dopo una compressione (io adoro il ritorno veloce e lei ce l'ha tutto), è molto più silenziosa ossia la catena sbatte meno in giro e meno casino fai più ti concentri sul mollare i freni, sul ripido lento si sente che la frenata blocca il carro.
altre cose non le ho notate ma mi è già entrata in testa l'idea di aprire l'angolo sterzo di 1°... sono un modaiolo!

Non so come tu abbia settato il mono ma ti consiglio di restare sul 20/25% di sag; poi si deve frenare meno e lavorare tanto con il corpo, molto di più rispetto ad altre bici non monocross, perché ti perdona poco.