Top-Notch-Bikes ha scritto:
hai ragione, una sospensione bloccata non è una sospensione!!
tra le bici che avete provato..........
- Creatore Discussione chameleon
- Data di inizio
hai ragione, una sospensione bloccata non è una sospensione!!
Boh, io la epic l'ho provata poco, però non mi è piaciuta moltissimo: se la salita è appena sconnessa, tende a perdere aderenza come una front, non copiando le piccole asperità: sembra muoversi solo se trova ostacoli oltre una certa soglia.. Un po' la stessa sensazione che mi danno gli ammortizzatori con piattaforma stabile (peraltro non provati troppo a fondo neanche questi: ci sarebbe bisogno di un confronto diretto ed immediato sullo stesso percorso).Geo.Giampi ha scritto:
Ciao.
Marcello.
ADMARC2 ha scritto:
Nei nuovi modelli questa """soglia""" è regolabile, quindi va a gusti..... il lavoro poi della sospensione una volta aperta (sbloccata ..) è influenzato dalla pressione a cui è pompato l'ammo. .... ..... purtroppo come molte cose ""personali"" bisogna cucirsele addosso...
Ciao Giampi.
Io avevo la GIANT XTC NSR1 e devo dire che arrampicava veramente bene con amm. normale, senza blocco, in discesa però era un pò secca.
La mia Reign con i suoi 150mm di escursione al carro va su in salita che è una libidine. Su asfalto se blocco la forcella posso persino pedalare in piedi senza percepire particolari movimenti del carro, basta solo spostare un pelo il peso verso il manubrio.
io mi sto' trovando benissimo con il vpp della mia nomad,ma credo non rientri nella categoria di bici che hai descritto,anch'io faccio fatica a definirla,in salita mi sembra un'ottima am,il carro non bobba finche stai seduto,ma anche in piedi non lo fa poi molto,nonostante gli angoli apertissimi e la forca da 160 la ruota resta attaccata a terra anche su pendenze che mettevano in crisi la mia heckler,in discesa senza il propedal è una freeride x niente light,tant'è che spesso la preferisco alla tomaso.
Tra i telai che bobbano di meno pur lasciando l'ammortizzatore aperto (quindi la Epic si esclude da sola.....) il sistema NEUF di decathlon è sicuramente molto molto valido, e infatti alla fine l'ho comprata..... Con la mia non si notano movimenti neanche pompando forte col rapporto più corto. 
Sono però del parere che la cosa non sia fondamentale, se vuoi andare forte in salita prendi una front, o una epic che è una simil-front, leggera e nervosa, se invece ti vuoi divertire prendi una full e vai un pochino più tranquillo in salita, ma sopratutto a causa del maggior peso che per ammortizzatore e forcella.
Si parla tanto del bobbing ma soltanto perchè si cercano i contro rispetto alla front, così come anni fa si analizzava il maggior peso della forcella o la sua minor precisione di guida rispetto alle rigide, col rischio di dimenticarsi degli enormi vantaggi che queste innovazioni danno.
C'è anche chi ha misurato il rendimento di front e di full (bobbanti) su salite lisce e su salite sconnesse in termini di spesa energetica (quindi non misurando soltanto il tempo), utilizzando uno speciale sensore di coppia sul movimento centrale e il cardiofrequenzimetro: il risultato è stato di parità sul liscio e di vittoria per le full sullo sconnesso..........
Sono però del parere che la cosa non sia fondamentale, se vuoi andare forte in salita prendi una front, o una epic che è una simil-front, leggera e nervosa, se invece ti vuoi divertire prendi una full e vai un pochino più tranquillo in salita, ma sopratutto a causa del maggior peso che per ammortizzatore e forcella.
Si parla tanto del bobbing ma soltanto perchè si cercano i contro rispetto alla front, così come anni fa si analizzava il maggior peso della forcella o la sua minor precisione di guida rispetto alle rigide, col rischio di dimenticarsi degli enormi vantaggi che queste innovazioni danno.
C'è anche chi ha misurato il rendimento di front e di full (bobbanti) su salite lisce e su salite sconnesse in termini di spesa energetica (quindi non misurando soltanto il tempo), utilizzando uno speciale sensore di coppia sul movimento centrale e il cardiofrequenzimetro: il risultato è stato di parità sul liscio e di vittoria per le full sullo sconnesso..........
Con la mia RR 9.1 in salita il posteriore si comporta molto bene, sembra quasi una rigida. Altre non ne ho provate.
fabrizio+ ha scritto:Tra i telai che bobbano di meno pur lasciando l'ammortizzatore aperto (quindi la Epic si esclude da sola.....) il sistema NEUF di decathlon è sicuramente molto molto valido, e infatti alla fine l'ho comprata..... Con la mia non si notano movimenti neanche pompando forte col rapporto più corto.
Sono però del parere che la cosa non sia fondamentale, se vuoi andare forte in salita prendi una front, o una epic che è una simil-front, leggera e nervosa, se invece ti vuoi divertire prendi una full e vai un pochino più tranquillo in salita, ma sopratutto a causa del maggior peso che per ammortizzatore e forcella.
Si parla tanto del bobbing ma soltanto perchè si cercano i contro rispetto alla front, così come anni fa si analizzava il maggior peso della forcella o la sua minor precisione di guida rispetto alle rigide, col rischio di dimenticarsi degli enormi vantaggi che queste innovazioni danno.
C'è anche chi ha misurato il rendimento di front e di full (bobbanti) su salite lisce e su salite sconnesse in termini di spesa energetica (quindi non misurando soltanto il tempo), utilizzando uno speciale sensore di coppia sul movimento centrale e il cardiofrequenzimetro: il risultato è stato di parità sul liscio e di vittoria per le full sullo sconnesso..........
francamente a me il bobbing darebbe molto più fastidio per la sensazione di andare in barca a vela che non per l'uno percento di resa in meno.
quoto a pablo perchè veramente in salita sullo sconnesso è spaventosa, copia un sacco e nn si muove sotto la pedalata abb regolare.pablo77 ha scritto:
io ho addirittura cambiato l ammo e l ho messo senza piattaforma stabile(spv) perchè anche in salita nn ne sentivo il bisogno.
pari pari per la mia!pablo77 ha scritto:
Su sterrato è una favola.
In piedi in salita con forcella bloccata, la mia bobba abbastanza, ma molto meno che con forcella free.
PS: il mio Swinger è tarato per i 12-15mm di sag consigliati.
I Drive GT è una sicurezza .....
ho provato ancke specialized ed è ottima anke quel sistema
Il Rukus ti permette di pedalare con sospensioni molto morbide.... senza compromettere la pedalabilità (efficienza della pedalata) csolo ke è mpò cara
ho provato ancke specialized ed è ottima anke quel sistema
Il Rukus ti permette di pedalare con sospensioni molto morbide.... senza compromettere la pedalabilità (efficienza della pedalata) csolo ke è mpò cara
ho avuto una 9.2 deca prima di passare a roba più pesante e anche pedalandoci in piedi con i miei 100kg sopra non si muoveva
chi ha esperienze con la deca freeride?
chi ha esperienze con la deca freeride?
ugo ha scritto:
anche a me ha sempre ispirato l'i drive , pero' non mi fido di quelle nuove biellette troppo esposte ( altezza movimento centrale ) parlo del modello id 7. tu cosa ne pensi ?