TOC preoccupante Ohlins RXF 38

Vins213

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La mia Ohlins 38 rxf m1 fa questo terribile TOC se freno forte (come in video) o dopo un drop

NB: non è finecorsa, avanzano almeno altri 3cm

Ho notato anche che i foderi vibrano sullo scassato nonostante sensibilità massima...roba che nemmeno sulla 32 avevo...sembra come se la forcella invece di assorbire i piccoli urti (tipo i sassolini da strade bianche) fletta i foderi in zona mozzo, in video è difficile farlo notare ma guidando si nota decisamente
 

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Vins213

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Se prendi con due mani i foderi e tiri avanti indietro hai gioco nelle boccole?
La serie sterzo sei sicuro sia a posto?
nessun gioco alle boccole
ss ben fissa e nessun gioco nemmeno lì (è la prima cosa a cui ho pensato)

ho notato un'altra cosa curiosa: se prendo la bici di peso e la lascio cadere (quello che si vede fare spesso sui social per vedere l'efficienza delle sospensioni....), sento lo stesso TOC ma meno 'cattivo'. Se poi rifaccio la stessa cosa una seconda volta subito dopo, non si sente nulla ma solo il classico tump delle bici senza alcun rumore o rumorino annesso

devo provare a fare qualche filmato in maniera migliore perchè non è semplice spiegarlo
 

Dumpweed

Biker tremendus
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La mia Ohlins 38 rxf m1 fa questo terribile TOC se freno forte (come in video) o dopo un drop

NB: non è finecorsa, avanzano almeno altri 3cm

Ho notato anche che i foderi vibrano sullo scassato nonostante sensibilità massima...roba che nemmeno sulla 32 avevo...sembra come se la forcella invece di assorbire i piccoli urti (tipo i sassolini da strade bianche) fletta i foderi in zona mozzo, in video è difficile farlo notare ma guidando si nota decisamente
mi sembra lo scricchiolio tipico del tubo sterzo all'interno della testa della forcella, lo facevano anche forcelle RS e FOX. la vibrazxione in frenata potrebbe invece anche dipendere dai freni...
 

Vins213

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mi sembra lo scricchiolio tipico del tubo sterzo all'interno della testa della forcella, lo facevano anche forcelle RS e FOX. la vibrazxione in frenata potrebbe invece anche dipendere dai freni...
vibrazione in frenata si, non è quello il rumore che mi fa rabbrividire


è quel colpo di fucile che si sente prima dell'arresto, si è spaventato pure il cane :smile: chiamalo scricchiolio :smile:


Io smonterei i foderi e controllerei come si muovono i pompanti e se ci sono problemi sulle aste.
sì, penso di aprire per vedere un po' le cose....per fortuna lo smontaggio dei foderi è semplicissimo, ma 'sta forcella non mi ha mai entusiasmato come successo con la Manitou
 

Boro

Biker meravigliosus
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Mi era venuto il dubbio potesse centrare anche una molla.
Alcune forcelle in effetti come dice Dumpweed fanno rumore anche dai giunti fra cannotto e piastra o fra steli e piastra, ma di solito sono degli scricchiolii non dei toc.
In ogni caso prova anche fare ricerca sui forum esteri, mi pareva di aver letto di problemi sull'affidabilità dell'idraulica.
Cmq controllare le aste smontando i foderi è un operazione veloce che se c'e' qualcosa di grosso che non va ti permette di capirlo.
 
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Mi era venuto il dubbio potesse centrare anche una molla.
Alcune forcelle in effetti come dice Dumpweed fanno rumore anche dai giunti fra cannotto e piastra o fra steli e piastra, ma di solito sono degli scricchiolii non dei toc.
In ogni caso prova anche fare ricerca sui forum esteri, mi pareva di aver letto di problemi sull'affidabilità dell'idraulica.
Cmq controllare le aste smontando i foderi è un operazione veloce che se c'e' qualcosa di grosso che non va ti permette di capirlo.
Grazie, spero di fare in settimana o sabato, perchè la domenica è la sacra giornata del park :smile:
 

Vins213

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In ogni caso prova anche fare ricerca sui forum esteri, mi pareva di aver letto di problemi sull'affidabilità dell'idraulica.
Cmq controllare le aste smontando i foderi è un operazione veloce che se c'e' qualcosa di grosso che non va ti permette di capirlo.
Dai forum si legge che alcuni sentono un toc dovuto più che altro alle boccole interne delle camere, ma il rumore che fanno non è decisamente così secco e metallico ma molto più 'idraulico', come quando torna su un telescopico

le aste sono ok, hanno una leggera flessione ma mi sembra fisiologico con la forcella tutta estesa a 170

mi sa che c'è qualcosa che non torna nella serie sterzo allora, è un colpo troppo 'esterno' alla forcella
 

Boro

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Sono anche le vibrazioni che mi fan pensare, di solito vengono dalla serie sterzo. Controlla sedi e cuscinetti, basta una deformazione e anche serrando non si recupera il gioco sotto sforzo.
Purtroppo la prova statica della serie sterzo non sempre è veritiera, te ne accorgi solo sotto carico vero dei problemi.
 
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Sono anche le vibrazioni che mi fan pensare, di solito vengono dalla serie sterzo. Controlla sedi e cuscinetti, basta una deformazione e anche serrando non si recupera il gioco sotto sforzo.
Purtroppo la prova statica della serie sterzo non sempre è veritiera, te ne accorgi solo sotto carico vero dei problemi.
però la vibrazione si vede palesemente SOLO in zona mozzo, cioè all'estremo del fodero basso dove ci sono i fori del perno per intenderci...se se la rxf38 è rinomata per essere rigida alle piccole asperità, è presto detto (devo provare a girare con la camera principale ad ancora minor pressione per vedere che succede, ma secondo me rimane uguale)

smontare la serie sterzo su questa bici è il film horror che mai vorrei vedere :smile:
 

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Boro

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però la vibrazione si vede palesemente SOLO in zona mozzo, cioè all'estremo del fodero basso dove ci sono i fori del perno per intenderci...se se la rxf38 è rinomata per essere rigida alle piccole asperità, è presto detto (devo provare a girare con la camera principale ad ancora minor pressione per vedere che succede, ma secondo me rimane uguale)

smontare la serie sterzo su questa bici è il film horror che mai vorrei vedere :smile:
Urka cavi integrati...
Io qle bici che li hanno non le compro, fortuna sono vecchio e finirò la mia carriera ciclistica senza avere in pancia una roba simile.
 

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Urka cavi integrati...
Io qle bici che li hanno non le compro, fortuna sono vecchio e finirò la mia carriera ciclistica senza avere in pancia una roba simile.
pensa che ero gasato per la bici nuova, gasatissimo nel cambiare i freni (miei MT7 con HC3 con i montati Hope E3, così ci rifacevo un po' di soldini su)

ho visto la serie sterzo e ci ho ripensato.........................
 
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Ti capisco. Vorrei cambiare i freni sulla mia nuova ebike che fortunatamente non ha il passaggio nella serie sterzo ma lo stesso passa tutto dentro sopra il motore e rimando perchè i video che trovo sono tutti di gente che smonta il motore e non fa scorrere un tubo legato all'altro con un raccordo....quindi non ne ho voglia di tentare e rimanerci in mezzo, metti taglio, collego poi provo a tirare e non viene mi tocca andare dal concessionario o smontare il motore che in garanzia non è da fare...
Ma ogni volta che esco mi rode.
 
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Biker ultra
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Cannondale Jekyll, NS Surge Evo
Il toc viene dalla giunzione piastra-cannotto. In frenata e in atterraggio si muove in versi opposti. Se non è in garanzia puoi provare a fare penetrare della loctite dal basso a bici capovolta.
 
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Il toc viene dalla giunzione piastra-cannotto. In frenata e in atterraggio si muove in versi opposti. Se non è in garanzia puoi provare a fare penetrare della loctite dal basso a bici capovolta.
Guarda, mi hai battuto sul tempo perchè ho contattato un tipo che aveva lo stesso problema e ha risolto facendosi sostituire la forcella dal produttore, poichè il canotto forcella dava (dà?) questo problema sulle RXF38 m.1

ti ringrazio moltissimo per l'ulteriore conferma! Non è in garanzia comunque, quindi posso provare letteralmente di tutto...ho la loctite 243 se non ricordo male (la classica blu frenafiletti), potrebbe andare?
 

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