Bhè... io ho sia la Stive cf 8 in geometria regular che la Spectral 7 ex. La Strive non si è mai rotta, ha preso delle sberle tremende e non pesa tanto più della Specral, lo SS te lo cambiano in garanzia, non sono un pro, non faccio gare e con la bici mi diverto. La Spectral è più immediata e facile, ma perde in discesa quando lo scassato è tanto, ha il top tube che se lo stringi tra le dita lo pieghi, la vernice solo a guardarla salta via, i passacavi li perdi al primo giro. La torque per fare enduro non l'ho vista usare da nessuno. Sono d'accordo invece con il fatto che le bici devono essere della taglia esatta. Ma se si è a cavallo tra due taglie si può anche scegliere tra le due. È un opportunità in più. Privilegiando la taglia a seconda dell'impiego che si predilige. Scegliere la più piccola per avere maneggevolezza in più, da una bici già maneggevole di suo... potrebbe voler dire precludere la discesa a missile...La strive è delicata si lo SS si è rotto a tutti, quindi da escludere, va bene per i pro che possono cambiare SS ad ogni gara.
Le gare di enduro si vincono in discesa o sbaglio? I trasferimenti in salita non sono cronometrati se non per i tempi max che sono molto ampi. Quindi per chi non è un professionista avere una bici più performante in discesa potrebbe essere l arma in più, quindi è da preferire una torque ex ad una strive. Anche come bici da AM la spectral è preferibile alla strive. Lo dico da uno che aveva già ordinato la strive ed ha cambiato per la spectral ex ,dopo aver sentito più campane e valutato bene l utilizzo.
La strive non pesa tanto di più se paragoni la cf8 alla ex 7.. Ma sono prezzi molto diversi..Bhè... io ho sia la Stive cf 8 in geometria regular che la Spectral 7 ex. La Strive non si è mai rotta, ha preso delle sberle tremende e non pesa tanto più della Specral, lo SS te lo cambiano in garanzia, non sono un pro, non faccio gare e con la bici mi diverto. La Spectral è più immediata e facile, ma perde in discesa quando lo scassato è tanto, ha il top tube che se lo stringi tra le dita lo pieghi, la vernice solo a guardarla salta via, i passacavi li perdi al primo giro. La torque per fare enduro non l'ho vista usare da nessuno. Sono d'accordo invece con il fatto che le bici devono essere della taglia esatta. Ma se si è a cavallo tra due taglie si può anche scegliere tra le due. È un opportunità in più. Privilegiando la taglia a seconda dell'impiego che si predilige. Scegliere la più piccola per avere maneggevolezza in più, da una bici già maneggevole di suo... potrebbe voler dire precludere la discesa a missile...
Poi ognuno usa la bici che vuole per fare ciò che vuole, ma la Strive non è una bici da AM, la Torque non è una enduro.
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Quanto ho detto sopra era in risposta ad un altro commento e quindi vale per quel solo ragionamento. Io mi riferisco alla strive cf 8 che posseggo e quindi posso valutare. Le versioni AL della Strive non le conosco, quindi mi astengo nel fare paragoni chenon potrei sostenere con i fatti. Come fai notare non è possibile paragonare Strive cf e Spectral al, che sebbene simili nella linea hanno telai con destinazioni d'uso diversi.La strive non pesa tanto di più se paragoni la cf8 alla ex 7.. Ma sono prezzi molto diversi..
Prima di prendere la ex ho guardato la strive (che reputo una gran bici) ma le versioni più economiche hanno gli stessi difetti che hai elencato prima per la spectral e un peso nettamente più alto...
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Io ci ho perso litri di bava sulla strive cf in geometria race.. Poi è uscita la ex e ho optato per quella.. Il budget comanda senpre.. [emoji28]Quanto ho detto sopra era in risposta ad un altro commento e quindi vale per quel solo ragionamento. Io mi riferisco alla strive cf 8 che posseggo e quindi posso valutare. Le versioni AL della Strive non le conosco, quindi mi astengo nel fare paragoni chenon potrei sostenere con i fatti. Come fai notare non è possibile paragonare Strive cf e Spectral al, che sebbene simili nella linea hanno telai con destinazioni d'uso diversi.
La Spectral cf top di gamma è bella e leggera, votata alla salita, non ti nascondo che ci ho fatto più di un pensierino, potessi tornare sui miei passi prenderei quella. Quando presi la Strive ancora non esisteva però....
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Io l'ho presa rossa in taglia M, e tu?Io ci ho perso litri di bava sulla strive cf in geometria race.. Poi è uscita la ex e ho optato per quella.. Il budget comanda senpre.. [emoji28]
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Nera in taglia m.. La vernice è veramente delicata e ho sostituito i fermacavi con quelli a vite..
Ho cambiato anche le ruote con un set più rigido e canale maggiorato..
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Grazie mille! si sono ryde da 29 interno.. Mozzi ctk enduro e raggi dlight.. Per ora tengono botta.. I roam prima mi sono andati i cuscinetti post e poi si è aperto il mozzo in 3.. Me l'hanno sostituita (completa) in garanzia..Anche io ho cambiato subito i fermacavo. Belle le grafiche dei cerchi.. i cerchi sono Ryde? Il canale interno da quanto? Quando i miei roam saranno andati. mi monto una coppia di light-bicycle e via.
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Grazie mille! si sono ryde da 29 interno.. Mozzi ctk enduro e raggi dlight.. Per ora tengono botta.. I roam prima mi sono andati i cuscinetti post e poi si è aperto il mozzo in 3.. Me l'hanno sostituita (completa) in garanzia..
Li ho in vendita ma non se li caga nessuno..
Ho guardato per un po' sia i lightbicicle sia i nextie asimmetrici.. Ma facendo 2 conti tra dogana, mozzi e raggi mi costavano quanto fatti da uno della mia zona (space bike) e quindi al momento ho lasciato perdere..
Ti confesso che col sennò di poi li avrei presi subito in carbonio.. Anche se usandola anche in Park non so come si sarebbero comportati..
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Si sono stati un po' lenti perché il problema al mozzo è capitato a tanti per cui evadevano le richieste di garanzia in ordine cronologico..Boboz, ma non hai avuto problemi per la sostituzione in garanzia? Intendo tempistica sopratutto.
Anche io ho cambiato subito i fermacavo. Belle le grafiche dei cerchi.. i cerchi sono Ryde? Il canale interno da quanto? Quando i miei roam saranno andati. mi monto una coppia di light-bicycle e via.
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Nera in taglia m.. La vernice è veramente delicata e ho sostituito i fermacavi con quelli a vite..
Ho cambiato anche le ruote con un set più rigido e canale maggiorato..
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Ciao Ho una spectral è ho il problemadei fermacavi...Posso chiederti dove ti sei procurato quelli a vite? E se funzionano..
Grazie
Ciao
Ciao, io li ho presi in un negozio qui in zona, ma sono uguali a questi in versione double..
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/kit-passacavo-ragley/rp-prod104665
Si, sono quelli che ti hanno suggerito, versione "double"Ciao grazie gentilissimo..un ultima cosa ma te gli hai applicati sul telaio SPECTRAL della CANYON?
Si, sono quelli che ti hanno suggerito, versione "double"
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Si, sono quelli che ti hanno suggerito, versione "double"
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Scusami ancora ma le viti sono autofilettanti? Come fanno ad avvitarsi??
Grazie ancora
Bhè... io ho sia la Stive cf 8 in geometria regular che la Spectral 7 ex. La Strive non si è mai rotta, ha preso delle sberle tremende e non pesa tanto più della Specral, lo SS te lo cambiano in garanzia, non sono un pro, non faccio gare e con la bici mi diverto. La Spectral è più immediata e facile, ma perde in discesa quando lo scassato è tanto, ha il top tube che se lo stringi tra le dita lo pieghi, la vernice solo a guardarla salta via, i passacavi li perdi al primo giro. La torque per fare enduro non l'ho vista usare da nessuno. Sono d'accordo invece con il fatto che le bici devono essere della taglia esatta. Ma se si è a cavallo tra due taglie si può anche scegliere tra le due. È un opportunità in più. Privilegiando la taglia a seconda dell'impiego che si predilige. Scegliere la più piccola per avere maneggevolezza in più, da una bici già maneggevole di suo... potrebbe voler dire precludere la discesa a missile...
Poi ognuno usa la bici che vuole per fare ciò che vuole, ma la Strive non è una bici da AM, la Torque non è una enduro.
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