[thread dedicato] Spectral 27,5" AL e CF 2016
- Creatore Discussione Rik.
- Data di inizio
Prima che mi dimentico ... tu avevi montato un monarch rc3 debonair plus se non sbaglio..
Come ti trovi rispetto al monarch di serie?
Misura 190x51 giusto?
Varro che misura di boccole hai preso per ammo ? Non trovo sul esploso delle info utili
non ricordo le misure ma ne ho un paio di scorta con il seriale che dice:
11.4115.013.000
Rear Shock Eyelet bushing 1/2X1/2
11.4115.013.000
Rear Shock Eyelet bushing 1/2X1/2
È giusto il seriale qui sopra, ho ritrovato le mail che mi ero scambiato con Canyon proprio per sapere la misura delle boccole e me l’hanno dato loro...
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tricycle
Ospite
Io l'ho risolto comprando Zee... Ho buttato 40€ per revisione e dopo 1 mese tutto come prima... Quindi mio consiglio: cambiarli al + presto
non mi tentate
.....io mandarli in assistenza adesso no perché finalmente sto usando la bike con continuità, ma a voi vi si sono bloccati? visto che cominciano ad impigrirsi non vorrei che mi molassero proprio ad agosto quando sarò in montagna...o in questi week end che invece sarò in liguria...
anche io sarei per i Cura...
Io l'ho tenuto l'RT3 ma il Plus l'ho preso usato e poi revisionato, per la trasmissione ho la sensazione che non mi cambi molto, avevo valutato di mettere sulle ruote nuove la E13 ma poi ho preso GX ancora e in fondo col 28 mi va bene, il mio problema è la gamba...
T
tricycle
Ospite
Purtroppo il problema, che comunque non si risolve, peggiora proprio nei mesi caldi. L’anno scorso dopo la revisione sono partito per la Sardegna sicuro di non aver problemi. Non l’avessi mai fatto. Ero sempre frenato in salita con 40 gradi nel bel mezzo della baronia.[emoji1][emoji481] appena rientrato ho deciso di cambiarli e chiudere un capitolo
Domani mi faccio un uscita qui in Liguria e vedo quanto si presenta, al momento ogni volta che stanno al sole quando la riprendo sono spugnosi e le leve lente a tornare ma il punto di contatto è costante e non rimangono frenati, sembra poi che dopo un paio di pinzate migliorino nella spugnositá...
Vediamo domani che saranno al sole per un po’ e dovrei stressarli per bene...
Vediamo domani che saranno al sole per un po’ e dovrei stressarli per bene...
Oggi due belle discese toste una più lunga e l’altra più breve fatta alla fine dopo una risalita su asfalto bollente alle 13.30 e su quest’ultima è le leve praticamente non tornavano più, non rimaneva frenata ma praticamente sentivo solo il punto di contatto con le pastiglie zero corsa a vuoto...piuttosto fastidioso...
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tricycle
Ospite
X vedere se rimane frenato prova con bici da fermo, pinza un paio di volte poi alzi la ruota e fai girare. Spesso in pedalata non te ne accorgi.
A me, con i Guide R, succede una cosa diversa. Ogni tanto si indurisce la leva del freno posteriore, poi torna nuovamente morbida.
Ho notato invece, nelle discese particolarmente scassate dove il carro lavora tanto, un rumore di ferraglia sempre al posteriore. Anche in questo caso credo sia colpa del freno (pinza o disco).
Ho notato invece, nelle discese particolarmente scassate dove il carro lavora tanto, un rumore di ferraglia sempre al posteriore. Anche in questo caso credo sia colpa del freno (pinza o disco).
non mi sembra, ho fatto una prova anche oggi: giretto con tue discese non lunghe ma toste e fatte tutte di un fiato, su una un paio di tratti pedalati. Se sta al sole quando riprendi le leve tornano lentissime e sono in generale più spugnose, il punto di contatto mi pareva allungasse un po' alla fine della discesa, o comunque avevo feeling diverso ma probabile fossero anche le mie braccia dure...In ogni caso mi sono un po' stufato di Avid/Sram e vorrei anche provare qualcosa di diverso...
Hai fatto caso se si indurisce dopo che la bici è stata al sole o fa molto caldo?
per il rumore di ferraglia hai già controllato il serraggio delle viti del disco...
Devo far caso alle condizioni in cui capita, la leva si aziona a fatica ma la ruota non è frenata come ho sentito sia capitato ad altri.
Per il secondo problema, il disco è serrato bene così come la pinza. Il problema è che succede in discesa ed è difficile controllare bene da dove arriva il rumore.
Prova anche a controllare la vite del cambio, ogni tanto si allenta e il deragliatole prende un po' di gioco...
spesso si è allentata la vite del forcellino, ho messo del frenafiletti ma sinceramente sono un po' di uscite che non controllo. Andrò a controllare.