l' aveva già postato qualcuno ma non ricordo più, a riposo voi lo tenete su xc o dh??
Perché non si può mettere?
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Sì, fino a qc giorno fa ne avevo ancora una decina in cucina tra il frullatore e la gelatiera, ma ora non ne ho più. Sono andate a ruba.
Quindi temo di non potermi fare la bussola da 32mm non smussata per il lavoro sulla forcella...
Domani provo a fare lo spurgo e lasciarlo in dh. Tanto oramai ho preso così dimestichezza che in 5 minuti lo smonto. Certo che la voglia di smontarlo ed aprirlo per vedere come è fatto è tanta.
Vedi l'allegato 219209
È questo??
Qualche giorno fa sulla chat tedesca...ma la cosa strana è che nn mi hanno chiesto la modalità di pagamento...
Ciao ragazzi
è tanto che vi seguo ma non ho mai scritto....
anche io come molti di voi ho lo shapeshifter che soffre di emorraggia e oramai stanco di aspettare ho deciso di operare!! Quindi oggi ho fatto l'intervento e confermo che x farlo funzionare bisogna finire lo spurgo con lo ss in DH mode.
Se si conclude lo spurgo in xc il sistema non funziona perché ci sarebbe troppo olio e quindi diventerebbe incomprimibile.(provato oggi)
Per questa operazione ho rimosso la valvola dell'aria , ho riempito la siringa del kit reverb con l'olio fornito e ho fatto diversi cicli dh-xc-dh con la siringa inserita fino a far uscire tutte le bolle d'aria.Fatto questo ho portato lo ss in dh e ho messo il tappo.
ora ho una escursione dello ss di circa 16,8mm e il funzionamento è perfetto ma aspetto il fine settimana per fare un collaudo più serio.
Le settimane 47/48 volgono al termine e del mio SS sostitutivo nemmeno l'ombra. Io mi domando: perché mi scrivi una mail a ottobre in cui mi assicuri la spedizione del pezzo nelle settimane sopra indicate e puntualmente vieni smentito dai fatti? Io mi sento preso in giro, e nessuno mi venga a dire che è una banale questione logistica, la questione è puramente tecnica, ci sono gravi problemi di affidabilità del pezzo, tant è che stanno mandando in giro i 2016 con il contagocce.
"vogliamo dare i MY2016" che non ci sono ancora...)
Provato ma il risultato non è cambiato. La cosa strana è che scaricando tutta l'aria ed aprendo il tappo dell'olio il mio ss non si comprime. È come se ci fosse rimasta dell'aria all'interno. Per comprimerlo devo fare parecchia forza ma poi ritorna subito in xc. Inoltre quando lo pompo a 14/15 bar n realtà all'interno ci sono 5/6 bar.
Piccolo sondaggio... quelli che hanno ricevuto uno shapeshifter sostitutivo, dopo averne fatto richiesta a Canyon Italia, lo hanno ricevuto direttamente dalla Germania o è dovuto passare da Canyon Italia? Hanno mai ricevuto una conferma d'ordine? (io sempre niente...)
Per l'Inline, ci sono altri qua che hanno problemi?
Io l'ho preso usato in primavera e non ha mai dato problemi
sembra strano..io lo spurgo l'ho fatto smontando l'anima della valvola Schrader così nel caso in cui ci fosse aria / olio nelle camere opposte il sistema poteva equilibrarsi in autonomia.
anche nel mio caso il pistone era inizialmente difficile da comprimere ma con un poco di forza, aiutandosi anche con la depressione creata con la siringa, si riesce senza grosse difficoltà.
confermo che lo spurgo va terminato a pistone compresso - DH mode
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